2026年春節(jié)前后，奔馳、寶馬、奧迪三大豪華品牌在國內終端市場掀起新一輪大幅優(yōu)惠。據藍鯨新聞走訪，在國補、廠補等多重因素推動下，BBA旗下多款主力車型終端售價出現顯著下探，其中寶馬7系優(yōu)惠幅度最高達到約27萬元。

具體來看，奔馳E級多款車型終端優(yōu)惠達11萬至13.5萬元，2026款E 260 L經典版優(yōu)惠后售價降至31.99萬元，指導價為42.99萬元；奔馳GLB最高優(yōu)惠12.9萬元，最低起售價已跌至14.49萬元。2026年2月，奔馳還正式官宣降價，涵蓋C級、GLB、GLC及GLC轎跑等主力燃油車型，整體幅度約10%。

寶馬方面同樣力度不小。自2026年1月1日起，寶馬中國便對旗下30多款主力車型調整建議零售價，降幅普遍超過10%。門店報價單顯示，寶馬530Li尊享型指導價52.5萬元，終端實際售價35.7萬元，優(yōu)惠高達16萬元，降幅超30%。

奧迪的讓利幅度同樣引人關注。奧迪A6L 2026款40 TFSI豪華動感型優(yōu)惠15.1萬元，到手價27.69萬元；奧迪A7L直降18.72萬元，2025款55 TFSI quattro RS套件競速版從66.62萬元降至47.90萬元；奧迪A3在部分門店甚至低至10萬元。

值得注意的是，此輪BBA大幅促銷并非春節(jié)臨時舉措，大多數4S店的優(yōu)惠政策在節(jié)前就已釋放。與傳統(tǒng)豪華品牌直接降價不同，新能源車企在2026年開年則呈現出另一種競爭策略——以金融政策取代價格戰(zhàn)。特斯拉率先推出7年超低息購車方案，隨后小米汽車、理想、小鵬等品牌紛紛跟進，將車貸周期從傳統(tǒng)的三年大幅拉長至七年，以降低月供門檻吸引購車者。

傳統(tǒng)豪華燃油車以價格換市場，新能源車企用金融組合拳降低購車門檻，兩條路線在同一個春節(jié)檔交匯。對于手握同一筆預算的消費者而言，選油車還是選電車，已成為一道繞不開的現實命題。

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本文源自：市場資訊

作者：觀察君