時(shí)代趨勢(shì)

西安人Emily，本科主修酒店管理，在泰國(guó)完成學(xué)業(yè)，并曾赴德國(guó)交換學(xué)習(xí)。畢業(yè)后，她進(jìn)入一家五星級(jí)酒店實(shí)習(xí)。標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程、固定的客源結(jié)構(gòu)、熟悉的城市節(jié)奏，一切都在預(yù)期之中。

但半年后，她卻選擇離開(kāi)。

“酒店的工作是在固定地點(diǎn)，日復(fù)一日面對(duì)相似的場(chǎng)景，而空乘可以去不同國(guó)家?！彼f(shuō)，“同樣是服務(wù)行業(yè)，但它帶來(lái)更多可能性?！?/p>

所謂“更多可能性”，并非浪漫化表達(dá)。對(duì)她而言，那意味著跨文化溝通的真實(shí)場(chǎng)景、不斷變化的航線與城市，以及一種以流動(dòng)為常態(tài)的職業(yè)路徑。服務(wù)不再局限于大堂與客房，而是延伸至三萬(wàn)英尺高空，嵌入全球航線網(wǎng)絡(luò)之中。

2023年底，她成為國(guó)泰航空首批系統(tǒng)性招聘的內(nèi)地空乘之一。

這份“更多可能性”，既屬于她個(gè)人的職業(yè)躍遷，也屬于國(guó)泰航空自身的轉(zhuǎn)型過(guò)程。

在更宏觀的產(chǎn)業(yè)層面，國(guó)泰招聘內(nèi)地空乘，不只是一次簡(jiǎn)單的人力補(bǔ)充，而是疫情之后香港航空業(yè)重新校準(zhǔn)市場(chǎng)重心的縮影——隨著中國(guó)內(nèi)地客源的崛起與大灣區(qū)一體化推進(jìn)，這家以香港為基地的國(guó)際航司，正逐步將自身的人才結(jié)構(gòu)與更廣闊的內(nèi)地市場(chǎng)重新連接。

01

從酒店到航司：

服務(wù)業(yè)內(nèi)部的人才遷移

Emily并不是個(gè)例。

近年來(lái)，越來(lái)越多酒店管理專業(yè)畢業(yè)生，悄然流向航空公司，尤其是國(guó)際航司。這種遷移并非偶然，而是服務(wù)業(yè)內(nèi)部一次緩慢卻清晰的結(jié)構(gòu)性流動(dòng)。

酒店與航司，本質(zhì)上屬于同一條高端服務(wù)價(jià)值鏈的不同節(jié)點(diǎn)。

酒店提供“目的地體驗(yàn)”，航司提供“移動(dòng)中的體驗(yàn)”。兩者都建立在高度標(biāo)準(zhǔn)化的流程體系之上：精確的服務(wù)規(guī)范、細(xì)節(jié)控制能力、對(duì)客戶情緒的敏銳感知，以及跨文化溝通能力。

在酒店管理專業(yè)的課程體系中，從餐飲服務(wù)、酒水搭配，到客戶溝通與跨文化管理，本身就是為高端服務(wù)場(chǎng)景培養(yǎng)人才。

Emily回憶，她在飛機(jī)上為商務(wù)艙乘客推薦葡萄酒時(shí)，幾乎完全復(fù)用了在酒店管理專業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)學(xué)到的知識(shí)——酒體結(jié)構(gòu)、餐食搭配、服務(wù)節(jié)奏，這些訓(xùn)練讓她的轉(zhuǎn)型顯得自然且順暢。

而真正推動(dòng)這場(chǎng)流動(dòng)的，是兩個(gè)行業(yè)在疫情之后截然不同的復(fù)蘇軌跡。

疫情期間，全球酒店業(yè)長(zhǎng)時(shí)間停擺，大量基層崗位收入下降，晉升周期被拉長(zhǎng)。而航空業(yè)在2023年之后迎來(lái)爆發(fā)式反彈，尤其是國(guó)際航線恢復(fù)，使航司對(duì)空乘的需求迅速增長(zhǎng)。航班恢復(fù)的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于人才回流的速度。

在供需重新平衡的窗口期，航空公司不得不將目光投向更廣闊的人才池。而酒店管理專業(yè)畢業(yè)生，成為理想來(lái)源之一——既具備服務(wù)意識(shí)，又擁有外語(yǔ)能力，還能快速適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化流程。

相比酒店以固定地點(diǎn)為中心的職業(yè)路徑，航空業(yè)則提供了一種更具流動(dòng)性的生活方式。

對(duì)許多年輕人來(lái)說(shuō)，這不僅是一份工作，更是一種接觸世界的方式。酒店面對(duì)的是不斷更換的客人，但空間是固定的；成為空乘后，工作的空間本身就在變化，每一次飛行都在重塑對(duì)職業(yè)與世界的理解。

更重要的是，像國(guó)泰航空這樣的國(guó)際航司所提供的制度透明性與全球化工作環(huán)境，也成為吸引年輕人的關(guān)鍵因素。

清晰的晉升路徑、以英語(yǔ)為工作語(yǔ)言的跨國(guó)團(tuán)隊(duì)、多元文化協(xié)作氛圍，使航空業(yè)在不少服務(wù)業(yè)畢業(yè)生眼中呈現(xiàn)出更具想象力的職業(yè)圖景。

這場(chǎng)人才流動(dòng)，表面上是個(gè)體的選擇，本質(zhì)上卻是服務(wù)經(jīng)濟(jì)內(nèi)部的一次再分配。當(dāng)全球流動(dòng)重新成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?，那些愿意進(jìn)入“流動(dòng)體系”的人，也開(kāi)始離開(kāi)原本相對(duì)靜態(tài)的行業(yè)節(jié)點(diǎn)。

02

為什么國(guó)泰航空

要招聘內(nèi)地空乘？

如果將時(shí)間撥回疫情最嚴(yán)重的那幾年，國(guó)泰航空曾經(jīng)歷過(guò)一場(chǎng)幾乎“傷筋動(dòng)骨”的人員流失。

2020年至2022年，香港實(shí)施嚴(yán)格的入境隔離政策，航班量大幅削減，大量航線停飛。對(duì)于以國(guó)際航線為核心業(yè)務(wù)的國(guó)泰而言，這不僅意味著收入驟降，更直接導(dǎo)致機(jī)組人員大量離職。一部分空乘因長(zhǎng)期停飛被迫轉(zhuǎn)行，另一部分則無(wú)法承受頻繁隔離與職業(yè)不確定性而離開(kāi)行業(yè)。

當(dāng)2023年全球航空市場(chǎng)迅速?gòu)?fù)蘇時(shí)，國(guó)泰卻面臨一個(gè)現(xiàn)實(shí)困境：飛機(jī)可以在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但優(yōu)質(zhì)的一線工作人員需要長(zhǎng)期招募與培養(yǎng)。

在這樣的背景下，中國(guó)內(nèi)地成為最現(xiàn)實(shí)、也最具戰(zhàn)略意義的人才來(lái)源地之一。

環(huán)球旅訊特約評(píng)論員李瀚明指出，“國(guó)泰一直定位為'植根香港，背靠祖國(guó)，聯(lián)通世界’。過(guò)去更側(cè)重'植根香港’和‘聯(lián)通世界’，而如今大規(guī)模招聘內(nèi)地乘務(wù)員，是其真正落實(shí)“背靠祖國(guó)”戰(zhàn)略、促進(jìn)兩地人才交流，推動(dòng)多元化融合的體現(xiàn)。疫情結(jié)束后，中國(guó)出境尤其是洲際旅行需求快速發(fā)展，對(duì)航空服務(wù)恢復(fù)的需要是實(shí)實(shí)在在的”

從行業(yè)層面看，內(nèi)地龐大的人才庫(kù)為國(guó)泰快速擴(kuò)充隊(duì)伍提供了可能，也為國(guó)泰一向尊崇的多元化服務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)提供了有力版圖補(bǔ)充。李瀚明認(rèn)為，內(nèi)地航空人才的深度足以支撐國(guó)泰匹配其激進(jìn)的運(yùn)力恢復(fù)計(jì)劃；配合香港本地及海外招聘，能夠更好地配適航班恢復(fù)節(jié)奏。

但招聘內(nèi)地空乘的邏輯，并不僅是“補(bǔ)充人手”。

更深層的變化來(lái)自客源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)移。

隨著內(nèi)地中產(chǎn)階級(jí)崛起和出境游恢復(fù)，以及粵港澳大灣區(qū)一體化推進(jìn)，內(nèi)地旅客在國(guó)泰客源中的占比不斷上升，話語(yǔ)權(quán)也越來(lái)越重。李瀚明指出，現(xiàn)在的內(nèi)地旅客需要的不僅是“能聽(tīng)懂普通話”，更需要“文化上的共情”。

所謂文化共情，體現(xiàn)在飲食習(xí)慣、社交禮儀、服務(wù)節(jié)奏與潛在需求的理解上。能夠理解這些細(xì)微差異的內(nèi)地乘務(wù)員，更容易提升客戶滿意度與服務(wù)體驗(yàn)。

從短期看，這是人員恢復(fù)；從中期看，這是服務(wù)適配；從長(zhǎng)期看，則是市場(chǎng)重心的再平衡。

國(guó)泰招聘內(nèi)地空乘，不再只是單純的人力結(jié)構(gòu)調(diào)整，而是對(duì)其客源結(jié)構(gòu)、區(qū)域戰(zhàn)略與身份定位的一次同步校準(zhǔn)。

03

航空人才市場(chǎng)

將更加一體化

如果將視角再拉遠(yuǎn)，這場(chǎng)招聘所折射的，不只是國(guó)泰的變化，也不只是香港與內(nèi)地之間的人才流動(dòng)，而是服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生的重組。

首先，香港航空業(yè)的人才需求缺口正日益凸顯。

李瀚明指出，香港人口結(jié)構(gòu)決定其勞動(dòng)力供給難以支撐航空樞紐的持續(xù)擴(kuò)張。據(jù)據(jù)香港勞工及福利局《2023年人力推算》報(bào)告預(yù)測(cè)，2028年香港航空業(yè)人力缺口將達(dá)1.8萬(wàn)至2.3萬(wàn)人，涵蓋地勤、維修到客戶服務(wù)各層級(jí)。在此背景下，內(nèi)地勞動(dòng)力并非替代關(guān)系，而是總量補(bǔ)充的必然選擇。

這意味著，國(guó)泰的人才戰(zhàn)略正從單一城市依托轉(zhuǎn)向區(qū)域協(xié)同。內(nèi)地不僅是人力補(bǔ)充的來(lái)源地，更成為人才結(jié)構(gòu)與業(yè)務(wù)升級(jí)的重要支點(diǎn)。未來(lái)的人才版圖將不再囿于香港一地，而是在大灣區(qū)內(nèi)形成梯度配置、雙向流動(dòng)的新格局。

其次，這種流動(dòng)也可能反向影響內(nèi)地航司的人才體系。

國(guó)泰篩選的往往是英語(yǔ)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的優(yōu)質(zhì)人才。李瀚明認(rèn)為，這有助于推動(dòng)行業(yè)整體在薪酬福利、人才培養(yǎng)及國(guó)際航線資源配置等方面持續(xù)優(yōu)化，進(jìn)一步提升國(guó)際化服務(wù)水平。

當(dāng)人才開(kāi)始跨區(qū)域流動(dòng)，航空人才市場(chǎng)也將更加一體化。競(jìng)爭(zhēng)將不再局限于單一城市或單一體制內(nèi)部，而是在更大的區(qū)域框架下展開(kāi)。

第三，是年輕人職業(yè)想象力的變化。

在當(dāng)前內(nèi)地就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，進(jìn)入國(guó)泰這樣的國(guó)際航司，對(duì)許多年輕人而言，是一次提升履歷含金量的機(jī)會(huì)。既能獲得相對(duì)合理的收入，也能接受?chē)?guó)際一流航司的培訓(xùn)認(rèn)證，在全英文環(huán)境中歷練。

未來(lái)，他們既可以留在香港發(fā)展，也可以憑借這段履歷回到內(nèi)地外企或高端服務(wù)業(yè)任職。

這條職業(yè)路徑，本質(zhì)上是一條進(jìn)入“全球體系”的通道。

當(dāng)服務(wù)業(yè)內(nèi)部的優(yōu)秀人才，越來(lái)越多選擇進(jìn)入航空業(yè)這一高度流動(dòng)的行業(yè)節(jié)點(diǎn)，意味著服務(wù)業(yè)的重心，正在從地面向空中遷移——從固定空間轉(zhuǎn)向跨境網(wǎng)絡(luò)。

Emily從酒店走向航司，看似只是一次個(gè)人職業(yè)轉(zhuǎn)換。但當(dāng)越來(lái)越多年輕人做出相似選擇，當(dāng)一家香港航司開(kāi)始系統(tǒng)性吸納內(nèi)地人才，這種流動(dòng)便不再只是個(gè)人故事，而成為時(shí)代結(jié)構(gòu)的一部分。

在全球流動(dòng)重新成為經(jīng)濟(jì)核心動(dòng)力的今天，那些最接近“流動(dòng)”的行業(yè)，正在重新定義服務(wù)業(yè)的中心。而空中航線，不僅連接城市與國(guó)家，也正在重塑年輕人對(duì)職業(yè)與世界的想象。