2月12日，印度國防采購委員會(huì)（DAC）宣布，批準(zhǔn)了印度MRFA多用途戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃下，采購價(jià)值為3.6萬億盧比（約400億美元）的提案。

將為印度空軍采購114架達(dá)索航空公司的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)額外為印度海軍采購6架波音防務(wù)、空間與安全集團(tuán)研制的P-8I“海神”反潛巡邏機(jī)。

這將是印度有史以來最大規(guī)模的西方戰(zhàn)斗機(jī)和反潛巡邏機(jī)的軍購，如果相關(guān)協(xié)議最終完成，將大幅擴(kuò)充印度的前線作戰(zhàn)機(jī)隊(duì)，同時(shí)加強(qiáng)與法國和美國的國防工業(yè)聯(lián)系，并改變南亞次大陸空中力量的平衡。

印度國防部在官方聲明中，將此舉描述為應(yīng)對(duì)各類沖突中空中主導(dǎo)需求的作戰(zhàn)回應(yīng)，同時(shí)更重要的是，通過聲明大部分MRFA機(jī)隊(duì)將在印度制造，明確了本土工業(yè)的紅線。

據(jù)路透社2月12日?qǐng)?bào)道，此次軍機(jī)采購案簽署了“本土組裝與技術(shù)轉(zhuǎn)移”的相關(guān)條款，明確約定18架由法國原廠從2030年起交付，96架則在印度本土組裝，由達(dá)索與信實(shí)合資的DRAL公司負(fù)責(zé)，國產(chǎn)化率將從30%逐步提升至60%。

印巴“5·7空戰(zhàn)”，巴基斯坦空軍的J-10CE戰(zhàn)斗機(jī)，擊落了擁有“歐洲最強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)”美譽(yù)的“陣風(fēng)”，在J-10CE“一戰(zhàn)成名”下，讓“陣風(fēng)”在國際軍機(jī)市場(chǎng)上的聲望大幅下降。

許多中國網(wǎng)友對(duì)于印度大手筆采購被J-10CE打敗的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，均感到有些不可思議。其實(shí)，現(xiàn)階段印度采購“陣風(fēng)”，應(yīng)該是無奈之下的選擇，其實(shí)也是合情合理的。

目前，印度本土最大的航空研發(fā)制造單位印度斯坦航空公司，折騰了40年的國產(chǎn)單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)LCA“光輝”號(hào)，350公里的作戰(zhàn)半徑和3.5噸的載彈量，讓其作戰(zhàn)性能明顯不足。

且事故頻發(fā)、系統(tǒng)脆弱。這款單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，截至2025年12月底，僅服役的35架中，就已發(fā)生兩起墜機(jī)事故，遠(yuǎn)高于同類戰(zhàn)機(jī)平均水平，印度空軍都拒絕大規(guī)模的裝備。

AMCA先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)，作為印度國產(chǎn)五代機(jī)項(xiàng)目，仍然停留在模型階段，尚未制造出任何可進(jìn)行飛行測(cè)試的工程原型機(jī)，包括隱身、發(fā)動(dòng)機(jī)、航電等核心技術(shù)均未完成驗(yàn)證。

隨著國產(chǎn) “卡佛里” 發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)已失敗，計(jì)劃與法國賽峰聯(lián)合研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)，但按規(guī)劃要到2035年才能量產(chǎn)，將嚴(yán)重拖慢AMCA項(xiàng)目進(jìn)度。即便印度國防部都不清楚，國產(chǎn)五代機(jī)猴年馬月才能研發(fā)成功。

俄羅斯五代機(jī)Su-57雖已量產(chǎn)，但因俄烏戰(zhàn)爭受制于西方制裁，其產(chǎn)能短時(shí)間內(nèi)難以滿足對(duì)外銷售，尤其是印度這樣的大客戶。

印度此前曾參與T-50（Su-57前身）研發(fā)項(xiàng)目，砸了數(shù)十億美元，然因項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，研發(fā)費(fèi)用超標(biāo)，蘇霍伊設(shè)計(jì)局不是讓印度打錢，感覺希望渺茫的印度，就中途退出了T-50項(xiàng)目。對(duì)于采購Su-50印度軍方心中絕對(duì)不是滋味。

美國五代機(jī)F-35，僅外銷關(guān)系密切的盟友，而且得納入美軍的作戰(zhàn)數(shù)據(jù)鏈，接受極為嚴(yán)格的技術(shù)監(jiān)控。自然不符合希望做“有聲有色大國”印度的胃口。

“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，由英國、德國、意大利、西班牙四國聯(lián)合，瑞典薩博集團(tuán)研制的“鷹獅”JAS-39 “鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)等，都是性能不俗的四代機(jī)。然而，在多用途性能、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、武器兼容性等方面均不及法國“陣風(fēng)”多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

在印度空軍裝備36架“陣風(fēng)”、海軍采購26架“陣風(fēng)”M的基礎(chǔ)上，再次引進(jìn)114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，并將“陣風(fēng)”項(xiàng)目中的許多子系統(tǒng)大部分實(shí)現(xiàn)本土化。

符合莫迪政府將其包裝成“南亞最強(qiáng)多用途戰(zhàn)機(jī)”，向民眾傳遞出空軍在加速現(xiàn)代化和新德里有能力應(yīng)對(duì)任何威脅的信號(hào)，并成為印度“大國崛起”的象征性符號(hào)。

提高“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的國產(chǎn)化率，印度DRAL公司有望通過大規(guī)模本土化生產(chǎn)，掌握“陣風(fēng)”這款高性能的四代半戰(zhàn)機(jī)的航電系統(tǒng)、雷達(dá)冷卻裝置、復(fù)合材料制造等關(guān)鍵性的技術(shù)環(huán)節(jié)，為AMCA先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)成功打下物質(zhì)基礎(chǔ)。

總之，印度此次狂砸約400億美元，采購114架“陣風(fēng)”，加上印度空軍已列裝36架“陣風(fēng)”陣風(fēng)，加上海軍采購26架“陣風(fēng)”-M，未來總量將達(dá)176 架，成為全球僅次于法國的第二大“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)/艦載機(jī)用戶。

印度空軍主力從蘇制/俄制向法制傾斜，將毫無懸念地降低對(duì)俄羅斯軍工的依賴，標(biāo)志著印法軍工與戰(zhàn)略合作進(jìn)入新階段，法國借此鞏固在南亞次大陸的影響力，而印度也將提升在所謂“印太戰(zhàn)略”中的地位。