2月12日，一艘中國(guó)漁船在正常作業(yè)時(shí)，突遭日本海上保安廳艦船攔截，隨后，47歲的中國(guó)船長(zhǎng)被帶走。

而面對(duì)媒體，日本給出的扣押理由竟是“該海域?yàn)槿毡緦?zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”，不得不說(shuō)，簡(jiǎn)直是荒唐至極。

需要注意的是，這件事發(fā)時(shí)機(jī)并不簡(jiǎn)單。

當(dāng)下日本正進(jìn)行大規(guī)模對(duì)華戰(zhàn)略調(diào)整，如今率先出現(xiàn)“抓人扣船”的舉動(dòng)，是否透露出某種迫切試探？又或者，這是其多線戰(zhàn)略加速布局的開(kāi)場(chǎng)？

結(jié)合日媒通報(bào)及官方披露的真實(shí)可查細(xì)節(jié)，事件全貌如下：2月12日，日本水產(chǎn)廳九州漁業(yè)調(diào)整事務(wù)所的執(zhí)法船，在長(zhǎng)崎縣五島市女島西南方向約165公里海域，發(fā)現(xiàn)了這艘中國(guó)漁船。

該船為沿海漁民常用的虎網(wǎng)漁船，主要捕撈鮐魚(yú)和竹?魚(yú)，船上共有11名中國(guó)船員，47歲的船長(zhǎng)常年在此海域作業(yè)，當(dāng)日全程正常開(kāi)展捕撈，無(wú)任何違規(guī)行為。

日方卻不分青紅皂白，以“該海域是日本專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”為由，通過(guò)無(wú)線電向中國(guó)漁船發(fā)出停船指令，要求登船檢查。

船員深知日方主張無(wú)任何國(guó)際法依據(jù)和事實(shí)支撐，未予配合，按正常作業(yè)流程駛離現(xiàn)場(chǎng)。

不料，日方反應(yīng)極為激進(jìn)，當(dāng)即調(diào)度“白鷗丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”4艘專(zhuān)業(yè)執(zhí)法船，對(duì)這一艘無(wú)任何反抗能力的民用漁船實(shí)施圍追堵截。

最終，日方強(qiáng)行攔停漁船，不僅扣押船只，還以“無(wú)視停船命令、駕船逃逸”“違反日本《漁業(yè)主權(quán)法》”為由，逮捕了47歲船長(zhǎng)。

截至2月13日日方通報(bào)發(fā)布，被扣押漁船及其余10名船員仍處于日方控制之下，日方未公布船員安置方案、處置計(jì)劃，也未說(shuō)明船長(zhǎng)是否承認(rèn)指控，以及漁獲、捕撈設(shè)備的處理方式。

而日方所謂“專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”的理由，正是其行為荒唐的核心所在。

專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是指從一國(guó)領(lǐng)?；€向外延伸200海里的海域，該國(guó)享有該海域資源開(kāi)發(fā)、漁業(yè)作業(yè)等主權(quán)權(quán)利，但關(guān)鍵前提是，若兩國(guó)領(lǐng)?；€間距不足400海里，專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)會(huì)出現(xiàn)重疊，此時(shí)需兩國(guó)平等協(xié)商劃定界限，不可單方面定論。

此次事發(fā)海域位于東海，東海最寬處僅360海里，中日領(lǐng)海基線間距不足400海里，專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)本就重疊，雙方至今未達(dá)成劃界共識(shí)。

中國(guó)主張依據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，按大陸架自然延伸原則，以深度達(dá)2940米、作為天然地質(zhì)斷裂帶的沖繩海槽為兩國(guó)海域天然分界線；

日本則單方面頑固堅(jiān)持“中間線”原則，無(wú)視海底地質(zhì)構(gòu)造，擅自劃設(shè)所謂“日中中間線”。

按照國(guó)際法準(zhǔn)則，爭(zhēng)議海域不可由一國(guó)單方面劃定專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)或執(zhí)法抓人，日方此舉顯然是明擺著不講理。

更重要的是，該海域是中國(guó)漁民祖祖輩輩作業(yè)數(shù)百年的傳統(tǒng)漁場(chǎng)，漁民在此捕魚(yú)合法合理，既符合歷史傳統(tǒng)，也契合民生需求，從未侵犯任何國(guó)家權(quán)益，日方此舉純屬故意挑事。

此次事件的發(fā)生絕非偶然，恰逢高市早苗內(nèi)閣大規(guī)模調(diào)整對(duì)華戰(zhàn)略之際。就在扣船事件前兩天，2月9日，高市早苗在勝選后表態(tài)，希望與中方開(kāi)展對(duì)話(huà)，愿以開(kāi)放態(tài)度溝通并應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

但話(huà)音剛落，便動(dòng)手扣押中國(guó)漁船、抓走船長(zhǎng)，這種言行不一的做法，毫無(wú)誠(chéng)意可言。

值得注意的是，這是2022年以來(lái)日本首次扣押中國(guó)大陸漁船，也是2026年開(kāi)年以來(lái)首次扣押任何外國(guó)漁船。

從近年執(zhí)法數(shù)據(jù)可見(jiàn)，日方此次行動(dòng)針對(duì)性極強(qiáng)：

2024年，日本水產(chǎn)廳僅開(kāi)展7次登船檢查，扣押1艘中國(guó)臺(tái)灣漁船；2025年，僅扣押2艘外國(guó)漁船，均未針對(duì)中國(guó)大陸漁船。

而2026年開(kāi)年不足兩個(gè)月，日方便將執(zhí)法矛頭直指中國(guó)大陸漁船，出動(dòng)4艘執(zhí)法船圍堵1艘民用漁船，此舉早已超出正常漁業(yè)執(zhí)法范疇。

日方此舉背后的圖謀昭然若揭。其一，試探中國(guó)底線。

近期日本不斷配合美國(guó)對(duì)華遏制戰(zhàn)略，強(qiáng)化日美同盟，在臺(tái)灣問(wèn)題上挑釁中國(guó)，強(qiáng)化西南諸島軍事部署，此次扣船正是試探中國(guó)回應(yīng)的一步棋，若中方反應(yīng)溫和，其或會(huì)得寸進(jìn)尺。

其二，轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)矛盾。近年日本經(jīng)濟(jì)不景氣，高市早苗內(nèi)閣支持率低迷，民眾不滿(mǎn)情緒高漲，日方通過(guò)制造海上權(quán)益矛盾，轉(zhuǎn)移民眾注意力，以穩(wěn)定統(tǒng)治。

其三，爭(zhēng)奪東海權(quán)益。東海是西北太平洋重要漁業(yè)產(chǎn)區(qū)，鮐魚(yú)、竹?魚(yú)等經(jīng)濟(jì)魚(yú)類(lèi)資源豐富，關(guān)系中國(guó)沿海漁業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。

日方試圖通過(guò)扣押漁船、打壓中國(guó)漁民正常作業(yè)，爭(zhēng)奪海域漁業(yè)作業(yè)權(quán)，實(shí)現(xiàn)海洋擴(kuò)張目的。

面對(duì)日方無(wú)理舉動(dòng)，中國(guó)立場(chǎng)始終堅(jiān)定。2月10日，中國(guó)駐日大使吳江浩在駐日大使館2026年新春招待會(huì)上明確表態(tài)。

當(dāng)前中日關(guān)系面臨邦交正常化以來(lái)最為嚴(yán)峻復(fù)雜的局面，責(zé)任完全在日方，中方有足夠能力和堅(jiān)定意志捍衛(wèi)國(guó)家核心利益，這一立場(chǎng)同樣適用于此次扣船事件。

對(duì)于民眾關(guān)心的船員和船長(zhǎng)安危，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂(yōu)。

中方后續(xù)必將通過(guò)外交渠道，向日方提出嚴(yán)正交涉，要求其立即釋放船長(zhǎng)、妥善安置船員、歸還漁船及相關(guān)物資，并賠償中國(guó)漁民損失。

回顧過(guò)往，日本曾多次扣押中國(guó)漁船船長(zhǎng)，每次中方均通過(guò)堅(jiān)決外交交涉，促成船長(zhǎng)釋放、漁船歸還。

如今中國(guó)國(guó)力日益強(qiáng)盛，更有能力保護(hù)每一位中國(guó)公民的合法權(quán)益，捍衛(wèi)國(guó)家海洋主權(quán)和領(lǐng)土完整。

日方此次扣押中國(guó)漁船、抓走船長(zhǎng)，理由荒唐，行徑卑劣，既違背國(guó)際法準(zhǔn)則，也破壞中日互信，最終只會(huì)搬起石頭砸自己的腳。

我們將持續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展，相信在中方的堅(jiān)決交涉下，日方必將糾正錯(cuò)誤，讓船長(zhǎng)早日平安回國(guó)、船員與家人團(tuán)聚。

同時(shí)也需警惕日本對(duì)華戰(zhàn)略調(diào)整，堅(jiān)定支持國(guó)家外交行動(dòng)，共同捍衛(wèi)國(guó)家權(quán)益與尊嚴(yán)。