韓國中型船企HJ重工即將首次建造超過10000TEU級的大型集裝箱船。

近日，HJ重工宣布與一家歐洲船東簽訂2+2艘10100TEU級環(huán)保型集裝箱船建造合同，訂單總價值3532億韓元（約2.45億美元），單船造價約1.225億美元。

該訂單對HJ重工意義重大，是該船企旗下主要造船基地釜山影島造船廠首次建造10000TEU級以上大型集裝箱船。HJ重工雖未透露船東信息，但表示該訂單源于船東對先前交付船舶質量的認可而再次下單。

HJ重工表示，此次承接的船型采用航運業(yè)最新青睞的船體設計，憑借高燃油效率最大限度降低溫室氣體排放，屬于環(huán)保型集裝箱運輸船。為應對國際海事組織（IMO）環(huán)保法規(guī)，新船將安裝脫硫裝置，并采用可實現(xiàn)最優(yōu)航行的高效船型設計。

早在2004年，HJ重工就通過開發(fā)水下船體焊接連接的“DAM工法”引發(fā)業(yè)界矚目。當時為在釜山影島造船廠船塢（長度不足300米）建造船體長度超過325米、載箱量超過8000TEU級的集裝箱船，HJ重工在船塢內建造了名為“DAM”的隔水結構后進行建造作業(yè)。此后通過持續(xù)的技術研發(fā)，HJ重工已于2025年建造并交付了無需采用“DAM工法”的9000TEU級甲醇燃料集裝箱船。

為確保訂單量，HJ重工近年來專注于研發(fā)中型環(huán)保型集裝箱船，在具有優(yōu)勢的集裝箱船領域持續(xù)證明其競爭力。自2021年重啟商船建造業(yè)務，到近期向韓新海運（HMM）交付的9000TEU級甲醇燃料集裝箱船，均采用最適合影島造船廠船塢的船型設計。

HJ重工相關人員表示：“憑借創(chuàng)新工法開發(fā)，克服物理限制的技術實力，HJ重工承接了首份10000TEU級大型集裝箱船訂單，公司將按期交付高質量船舶以回報船東信任，并在中大型環(huán)保集裝箱船領域進一步提升企業(yè)聲譽。”