這回工信部是真被這幫車企給氣哭了。剛把隱藏式門把手這茬兒給按下去，轉(zhuǎn)頭又冒出來個半幅式方向盤，非得逼著工信部把家法請出來，挨個兒收拾一遍。

門把手：別整那些虛的，斷電了得能開門！這事兒得從上個月說起。工信部直接甩出一份《汽車車門把手安全技術(shù)要求》，給那些玩全隱藏的車企下了最后通牒：從2027年1月1日起，全隱藏式門把手必須配備機械釋放功能。

說白了，就是甭管你平時怎么隱藏，怎么彈出，到了關(guān)鍵時刻，比如車輛碰撞斷電了，或者冬天凍住了，必須得有個地方能讓人用手摳開、拉開門這是保命的底線。

以前那些純靠電控的門把手，看著是挺酷，但一到冬天就裝死，或者一撞車就罷工，這哪是門把手，這簡直是逃生攔路虎。工信部這回算是把話撂這兒了：實用安全才是第一位，別光顧著好看。

方向盤：半幅的？直接紅牌罰下！門把手的事兒還沒涼透，工信部轉(zhuǎn)頭盯上了方向盤。這次更狠，直接在國家標準的報批稿里，把半幅式方向盤相關(guān)的技術(shù)內(nèi)容全給刪了。

意味著以后新車想報批上市，半幅式方向盤這條路基本被堵死了。這玩意兒看著像F1賽車，帥是帥，但放在家用車上，那就是個反人類設計。掉頭、倒車的時候，手沒地方抓，容易打滑，安全隱患太大了。工信部這次直接釜底抽薪，從制度層面斷了它的念想。

這給車企敲警鐘：別把車當玩具造，這兩記重拳打下來，信號再明顯不過了：汽車是交通工具，不是科技玩具。那些為了追求科技感、未來感而犧牲實用性和安全性的設計，在工信部這兒，通通行不通。甭管你是為了降那零點零幾的風阻，還是為了拍宣傳片好看，在人命關(guān)天面前，都得靠邊站。

車企們也該醒醒了，別光顧著卷屏幕、卷造型，把車造得結(jié)實、好用、安全，這才是對消費者最大的負責。工信部這回算是給浮躁的車企們好好上了一課：規(guī)矩就是規(guī)矩，誰也別想蒙混過關(guān)。