在何小鵬剛剛將 2026 年定義為“物理AI商業(yè)化元年”的開年，小鵬汽車正通過新實體的密集成立，宣告其從“實驗室”向“量產(chǎn)線”的最終沖鋒。

天眼查 App 顯示，近日，廣州鵬行智能科技有限公司（以下簡稱“廣州鵬行”）正式成立，注冊資本 1000 萬人民幣。股權(quán)全景穿透圖顯示，該公司由廣州小鵬汽車科技有限公司全資持股，法定代表人為陳志遠。這一舉動，核心歸因于小鵬汽車在 2026 年第一季度開啟的人形機器人與飛行汽車“規(guī)模量產(chǎn)”戰(zhàn)略，標(biāo)志著“鵬行”這一品牌在被收編為事業(yè)部后，重新以法人主體的身份，在廣州總部構(gòu)筑起獨立的具身智能產(chǎn)研閉環(huán)。

陳志遠再度掛帥，標(biāo)志著小鵬內(nèi)部正通過“一帥多城”的敏捷架構(gòu)，打通從銷售到研發(fā)的物理邊界。

陳志遠作為小鵬系近期最活躍的法定代表人，已密集掌舵合肥、長春、廣州等多地新實體。行業(yè)內(nèi)有個心照不宣的共識：2026 年是小鵬“物理AI”三曲線——智能汽車、人形機器人、飛行汽車——全面合流的年份。廣州鵬行的成立，經(jīng)營范圍直指工業(yè)機器人制造與智能機器人研發(fā)。這預(yù)示著小鵬第二代人形機器人 Iron（代號 ET1） 在完成 2025 年底的“貓步”首秀后，已進入了符合汽車制造標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)準(zhǔn)備期。陳志遠的掛帥，實際上是為何小鵬在 2026 年 1 月承諾的“人形機器人直接進入商業(yè)場景”簽發(fā)了一張最強力的落地通行證。

拒絕那些關(guān)于“由于看好機器人賽道才跟風(fēng)”的平庸論述。我們要看到的是，小鵬正在利用“端到端”算法實現(xiàn)跨物種的技術(shù)降維。

2026 年 1 月，小鵬發(fā)布了搭載圖靈 AI 芯片與第二代 VLA（視覺-語言-動作）模型的 AI 體系。廣州鵬行的成立，本質(zhì)上是為了承載這套“超級大腦”在機器人軀干上的實裝。通過天眼查可見，廣州鵬行與此前的“鵬霄科技”形成了互補：鵬霄側(cè)重 AI 軟件系統(tǒng)集成，而鵬行則聚焦于工業(yè)級 L3 人形機器人的硬件制造。這種解耦，確保了小鵬能像制造汽車一樣，大規(guī)模生產(chǎn)具備 22 自由度靈巧手、全固態(tài)電池動力的 Iron 機器人。

深層歸因更在于，這是小鵬在 2026 年“十五五”布局中，針對“機器人入廠”進行的財務(wù)與運營閉環(huán)。

根據(jù) 2026 年 1 月的小鵬戰(zhàn)略發(fā)布會，2026 年小鵬的人形機器人將率先進入小鵬汽車工廠承擔(dān)扭矩擰緊、物料分揀等任務(wù)。廣州鵬行 1000 萬的注冊資本，不僅是為了購買產(chǎn)線設(shè)備，更是為了構(gòu)建一個獨立的機器人供應(yīng)鏈體系。在 2026 年這個節(jié)點，小鵬不再滿足于做一個“生態(tài)投資者”，而是要親自下場，通過廣州鵬行實現(xiàn)機器人與數(shù)字 Agent 的長期融合，將其打造為公司市值增長的新引擎。

這種“物理AI”全面鋪開的態(tài)勢，折射出何小鵬在 2026 年的戰(zhàn)略野心：汽車只是 AI 的一個載體，未來的小鵬是一家擁有“大腦、小腦、肢體”全棧能力的 AI 公司。

1000 萬的注資只是序曲。當(dāng)搭載 VLA 模型、步態(tài)絲滑的 Iron 機器人在廣州基地的產(chǎn)線上與工人并肩作戰(zhàn)，這份工商變更背后的信號已然清晰——在未來的具身智能戰(zhàn)場上，小鵬正試圖利用汽車工業(yè)的規(guī)?；瘍?yōu)勢，搶在所有人之前，敲開那扇價值 4000 億美元的機器人商業(yè)大門。