美國空軍空戰(zhàn)司令馬克·凱利在2023年7月會議上，端著報告講，中國可能先部署六代機，美方得領先至少一個月。中國從殲-20的經(jīng)驗積累，到J-36的快速迭代，顯示出研發(fā)體系的成熟。

拿具體技術(shù)說，J-36采用三發(fā)設計，兩臺渦扇-15加一臺輔助，可能為強大電能支持航電和激光自衛(wèi)系統(tǒng)。F-47強調(diào)自適應循環(huán)發(fā)動機，航程超1000海里，能從遠基地起飛避開導彈威脅。但美國項目啟動沒多久，就遇上預算缺口，2024年一度暫停。

相比，中國工業(yè)鏈全在國內(nèi)，材料和芯片自主率高，2025年J-36第二架原型改了起落架，從串聯(lián)變并排，10月31日還和殲-20聯(lián)合亮相。沈陽的J-50在2025年8月飛了尖鼻大翼版，進度穩(wěn)扎穩(wěn)打。

俄羅斯呢，蘇-57的AL-51F1發(fā)動機拖后腿，2025年11月在迪拜航展展出Su-75無人版，但核心技術(shù)受制裁影響，本土替代質(zhì)量差。卡申分析，俄羅斯經(jīng)濟緊縮，國防預算優(yōu)先其他領域，六代機難上馬。

歐洲的全球作戰(zhàn)空中系統(tǒng)，英國意大利日本合作，但內(nèi)部協(xié)調(diào)難，2035年后才能出。印度和日本起步晚，依賴美國技術(shù)，難成氣候。俄羅斯國家航空系統(tǒng)研究所的費多索夫承認，俄軍2050年前有六代機就不錯了，遠落后于中美。

中國六代機不是為了爭霸，而是維護國家安全。殲-36能指揮無人機群，覆蓋大空域，引導導彈打移動靶，誤差小到10米內(nèi)。這套體系，結(jié)合運油-20和空警-3000，空天一體玩得轉(zhuǎn)。美國F-47聽著牛，但短期靠F-35撐場，300架改進型帶僚機，對付中國空軍。

技術(shù)上，中美各有千秋，但中國速度讓格局悄然改變。羅曼·斯科莫羅霍夫指出，美國計劃200架F-47，每架配2架無人機，300架F-35指揮600架，總1200架陣容，但這只是“刀尖”部分，整個空軍規(guī)模更大。

成本是痛點，總預算2500億，攤到10年每年250億，還得退役F-22省錢。技術(shù)難題在亞太導彈威脅下，F(xiàn)-47需大航程，帶多燃料，機身變大，設計團隊用模擬平衡。

中國J-36和J-50，2025年飛多個原型，測試穩(wěn)定性，AI和電子戰(zhàn)領先。珠海航展2024年11月秀模型，強調(diào)高隱身和高機動。美空軍官員弗蘭克·肯德爾在2024年承認，中國進度快，可能先出六代。

蘭德公司報告說，殲-20雖強，但六代會重塑規(guī)則，中國本土創(chuàng)新效率高。俄羅斯Su-57到2025年只20來架，隱身和航電被吐槽，高芯片被卡脖子。

全球看，美國靠儲備，中國憑自主，俄羅斯跟不上。美媒評估，中國五代機規(guī)模超800架，不必等六代就占優(yōu)。

空軍目標2030年代五代主導太平洋，殲-20南海攔截顯示可靠，加殲-35艦載擴展南海印度洋。歐亞時報2026年2月報道，中國空中優(yōu)勢增強中印對抗。

中國投資超1000億在航空，材料AI齊頭并進。俄羅斯媒體說，中國從引進到自主跨越。格局變了，中美領跑，俄羅斯旁觀。六代機競賽是綜合能力比拼，中國舉國體制高效突圍。

實力對比下，中美博弈激烈，但中國始終服務主權(quán)完整，為地區(qū)和平提供支撐。羅曼·斯科莫羅霍夫懷疑美國能否承受高成本，項目啟動就糾結(jié)。美空軍2025年后預算緊，肯德爾說優(yōu)先高但錢難。

短期，美國F-35指揮無人機避導彈，中國H-20雖停滯，但六代推進，預計2035服役。空軍專家說，美國需500架六代和轟炸機對華。競爭結(jié)果看突破，誰先整合無人機AI誰優(yōu)。中國路徑體現(xiàn)自主可控，殲-36第三架編隊測試，進入作戰(zhàn)打磨。

俄羅斯蘇-57升級，2026年交付北非，但六代概念無資金。卡申說，俄羅斯落伍，中美差異在制度。美國資本驅(qū)動工業(yè)空心，中國國家意志高效。六代不是零和，而是科技比拼。中國為和平支撐，其發(fā)展路徑從消化到創(chuàng)新。

中美競爭推動進步，中國不爭霸，守護領土。俄羅斯掉隊，但全球格局重塑，中美兩強競逐。