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2026年1月，鯨奇智慧聯(lián)合即智Ultra發(fā)布了《2025年低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》。 這份報(bào)告核心揭示了：一個(gè)萬(wàn)億級(jí)規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)——低空經(jīng)濟(jì)，正從概念火熱的1.0試點(diǎn)階段，步入充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的“動(dòng)蕩調(diào)整”深水區(qū)，其背后是無(wú)人機(jī)與eVTOL兩大核心賽道的加速分化與演進(jìn)。

本文將從市場(chǎng)規(guī)模、資本熱度、競(jìng)爭(zhēng)格局三大維度切入，深度剖析這場(chǎng)“三維空間”經(jīng)濟(jì)革命，并重點(diǎn)解讀無(wú)人機(jī)與eVTOL兩大核心載體的現(xiàn)在與未來(lái)。

低空經(jīng)濟(jì)：

一個(gè)從“二維”邁向“三維”的萬(wàn)億市場(chǎng)

核心賽道一：無(wú)人機(jī)，

從“玩具”到“效率利器”的蛻變

核心賽道二：eVTOL，

從“科幻”走向“商業(yè)化”前夜

趨勢(shì)與挑戰(zhàn)：

邁入“動(dòng)蕩調(diào)整”的1.0收官期

報(bào)告將當(dāng)前至2027年定義為低空經(jīng)濟(jì)的“1.0階段”，而2025年正是從“試點(diǎn)示范”邁向“規(guī)模應(yīng)用”的“動(dòng)蕩調(diào)整”關(guān)鍵期。

1.階段性特征：軟件領(lǐng)先，硬件等待突破

報(bào)告指出，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)“軟件領(lǐng)先硬件”的特點(diǎn)。AI應(yīng)用深度融合，但電池、通信等硬件技術(shù)接近物理極限，行業(yè)在等待固態(tài)電池量產(chǎn)與低空通信網(wǎng)絡(luò)的完善。

2. 主要挑戰(zhàn)：頂層設(shè)計(jì)待落實(shí)，出海之路受阻

盡管國(guó)家層面頂層規(guī)劃持續(xù)加強(qiáng)，但地方政策落地暫緩，許多地區(qū)退出低空產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，縣域下沉缺乏資金，產(chǎn)業(yè)出海持續(xù)面臨歐美技術(shù)封鎖與貿(mào)易戰(zhàn)挑戰(zhàn)。

3. 基礎(chǔ)設(shè)施：“數(shù)字基建”先行，“物理基建”不足

截至2025年7月，全國(guó)已有300多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)5G-A網(wǎng)絡(luò)覆蓋，多個(gè)省市上線了低空飛行服務(wù)平臺(tái)，呈現(xiàn)出“數(shù)字基建先行”的特征。但實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施如通用機(jī)場(chǎng)、起降點(diǎn)等仍面臨“總量不足、布局失衡”的普遍問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)

綜合來(lái)看，低空經(jīng)濟(jì)已不再是一個(gè)遙遠(yuǎn)的科幻概念，而是一個(gè)正在發(fā)生的、規(guī)�？捎^的產(chǎn)業(yè)革命。其發(fā)展主線清晰：以無(wú)人機(jī)夯實(shí)當(dāng)下應(yīng)用基礎(chǔ)，以eVTOL擘畫(huà)未來(lái)交通藍(lán)圖。

當(dāng)前，整個(gè)產(chǎn)業(yè)正站在從“試點(diǎn)示范”的1.0階段，邁向“規(guī)模應(yīng)用”的2.0階段的門檻上。這個(gè)“動(dòng)蕩調(diào)整”期，既是洗牌期，也是機(jī)遇期。技術(shù)突破、商業(yè)模式驗(yàn)證與基礎(chǔ)設(shè)施的完善，將成為決定誰(shuí)能穿越周期、擁抱萬(wàn)億立體經(jīng)濟(jì)未來(lái)的關(guān)鍵。

可以預(yù)見(jiàn)，誰(shuí)能率先解決“飛得安全”、“飛得高效”、“飛得便宜”的終極命題，誰(shuí)就將在即將到來(lái)的低空經(jīng)濟(jì)2.0時(shí)代，掌握定義三維空間商業(yè)規(guī)則的主動(dòng)權(quán)。

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