騰勢(shì)Z9GT最近又放出了一組新內(nèi)飾官圖，這次主打的是一套“熔巖紅”配色。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)紅色選得挺到位，不是那種亮得發(fā)飄的艷紅，而是偏深沉一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)感紅色，配合上一體式運(yùn)動(dòng)座椅和碳纖維點(diǎn)綴，坐進(jìn)車?yán)锏牡谝谎蹜?yīng)該挺有沖擊力。

除了配色，內(nèi)飾細(xì)節(jié)上也動(dòng)了些心思?？照{(diào)出風(fēng)口換了新造型，加了鍍鉻邊，金屬懷擋和BOOST競(jìng)速撥片也還在——這些組合起來(lái)，確實(shí)讓駕駛艙的氛圍更往運(yùn)動(dòng)方向靠了靠。三輻式方向盤還是熟悉的樣式，但和紅色內(nèi)飾搭在一起，整體感比現(xiàn)款要協(xié)調(diào)不少。

外觀方面的調(diào)整不算大，但有幾個(gè)點(diǎn)值得一說(shuō)。激光雷達(dá)挪到了車頂，這個(gè)位置在識(shí)別范圍和安全性上會(huì)更合理一些，同時(shí)也給前臉留出了更干凈的造型空間。另外，新款增加了峽灣綠和另外兩款新顏色，輪轂也多了個(gè)21寸的新款式，據(jù)說(shuō)是兼顧低滾阻和靜音的設(shè)計(jì)。

尺寸沒(méi)變，還是5195mm的車長(zhǎng)和3125mm的軸距，定位中大型轎車，溜背造型和主動(dòng)式擾流板都在，尾部看著依然挺有辨識(shí)度。

這次最大的看點(diǎn)其實(shí)在續(xù)航上。新款純電版換裝了兩組更大容量的電池——102.326kWh和122.496kWh，CLTC續(xù)航根據(jù)配置不同，從820km一直拉到1036km。也就是說(shuō)，四位數(shù)續(xù)航終于上車了，這對(duì)純電用戶來(lái)說(shuō)是個(gè)很實(shí)在的升級(jí)。插混版也沒(méi)落下，63.82kWh的電池組，WLTC純電續(xù)航到了301公里，CLTC標(biāo)到了400公里以上，日常通勤基本可以當(dāng)純電車開(kāi)。

動(dòng)力方面，這次申報(bào)了單電機(jī)版本，最大功率370kW，也保留了三電機(jī)版本，前后電機(jī)功率分別是230kW、310kW和310kW。這個(gè)動(dòng)力組合在騰勢(shì)家族里已經(jīng)不算陌生，放在Z9GT上也符合它的定位。

總的來(lái)看，這次改款騰勢(shì)的思路挺清晰：續(xù)航拉高、內(nèi)飾往運(yùn)動(dòng)方向打磨、配置細(xì)節(jié)優(yōu)化。不是那種大張旗鼓的換代，但該補(bǔ)的短板都補(bǔ)了，該提的氣質(zhì)也提了。對(duì)于正在看中大型新能源轎車的人來(lái)說(shuō)，這車又多了一個(gè)可以考慮的理由。