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今天是2026年2月17日。有時候我們在城市里待久了，會特別想念那種“不用想太多”的出門方式。不用找大車位，不用心疼電費，也不用在窄窄的老街里擔心過不過得去。日前，菲亞特給他們的純電小車Topolino上了個新版本，看到那抹紅色的第一眼，我突然覺得，開車這件事，好像可以不用那么嚴肅，也可以很輕松、很開心。

這次的新款，主要還是圍繞兩個詞在做文章：好看，以及好開。

先說說這個顏色，叫Corallo，意大利語里就是珊瑚的意思。它不是那種特別扎眼的紅，而是帶一點暖調(diào)的、很溫潤的紅色。菲亞特自己說，這是想把意大利那種“微出行”的浪漫感帶進來。你開著它走在街上，確實挺有那種南歐小鎮(zhèn)的度假感，光是看著這顏色，心情都會好一點。在這個滿街都是黑白灰的時代，能有這么一臺小車愿意用顏色來表達態(tài)度，本身就挺難得的。

然后就是內(nèi)飾里那塊新屏幕。老款是3.5英寸，現(xiàn)在直接干到了5.7英寸，整個面板的區(qū)域有8.3英寸。雖然跟現(xiàn)在那些動不動就十幾英寸的大屏沒法比，但對于Topolino這種微型車來說，這個升級其實挺實在的。界面重新做了，圖形更簡單，信息更清楚，看起來也不費勁。畢竟是每天都要看的東西，清爽一點，開車的時候也少分心。

當然，聊Topolino肯定繞不開它的硬數(shù)據(jù)。這車是真的小，車長只有2.53米，你隨便找個電動車之間的縫隙，它就能塞進去。在歐洲那些老城區(qū)或者限行區(qū)域，這種尺寸簡直就是通行證。動力方面，最高時速45km/h，聽著不快，但在市區(qū)代步其實剛剛好，起步輕快，也不會因為開太快而有壓力。電池是5.4kWh，續(xù)航標的是75公里，如果你每天就是買菜、接孩子、去趟咖啡館，這個里程完全夠用一周。而且它支持家用插座充電，不需要裝什么專用充電樁，有電的地方就能補能。

還有個挺有意思的點，它的座椅布局是錯開的，不是傳統(tǒng)那種并排，加上大面積的玻璃設(shè)計，車里空間感比想象中要好很多。坐在里面不會覺得壓抑，視野也很通透，開起來挺舒服的。

這款車在歐洲市場的表現(xiàn)也確實不錯。根據(jù)官方給的數(shù)據(jù)，它拿下了2025年歐洲四輪車市場20%的份額，直接排第一。所謂四輪車，就是那些比傳統(tǒng)汽車小、比摩托車穩(wěn)的微型車。能在這個細分市場里做到頭部，說明大家對這種小尺寸、低成本、高便利性的代步工具，需求是實實在在的。

還有一個非常有意思的點，是關(guān)于誰可以開它。在意大利，只要你年滿14歲，有摩托車駕照或者以上級別的駕照，就能合法開Topolino上路。這個門檻確實很低，基本上就是一個青少年剛能拿駕照的年紀，就能擁有一臺屬于自己的合法上路的汽車。不過要提醒一下，在大多數(shù)其他歐洲國家，這個年齡門檻是16歲。

當然，作為一個理性的人，我也得說幾句實在話。

如果你把它當成一輛“全能的家用車”，那它肯定是不夠格的。75公里的續(xù)航，45km/h的極速，決定了它的活動半徑非常有限，只能在家附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，上不了高速，也跑不了遠門。而且這個尺寸，兩個人剛剛好，后排基本不用想，儲物空間也很有限。

但換個角度看，如果你家里已經(jīng)有了一臺主力車，需要再添一輛專門在市區(qū)里靈活穿梭的小車，或者你是那種不需要每天跑長途的年輕人，只是想有一臺屬于自己的、好停好開還不太花錢的代步工具，那Topolino的定位就非常精準了。

要是非要說有什么可以改進的地方，我覺得一個是充電速度，如果能支持快充，哪怕是小功率的快充，也會更方便一些。另一個是安全配置，畢竟車小，在復(fù)雜的城市交通里，多一點主被動安全配置，對駕駛者的心理安慰會大很多。

不過話說回來，在這個什么都講究大、快、全的時代，能有一臺車愿意把自己做小、做慢、做精致，本身就是一種挺難得的堅持。它不是什么顛覆性的產(chǎn)品，但它確實是一個讓人看了會笑、開了會開心的東西。如果你也在歐洲，剛好需要這么一臺小車，不妨去看看這個新顏色，也許它會讓你對“出門”這件事，有了一點新的期待。