20世紀(jì)50年代末、60年代初，全球坦克設(shè)計迎來了一次非常激進的探索時期。

“287工程”沒有傳統(tǒng)坦克高大的炮塔和修長的主炮。

威力強大的空心裝藥破甲彈、反坦克導(dǎo)彈的出現(xiàn)，讓各國軍方和設(shè)計師重新審視坦克的本質(zhì)。美國推出了M551“謝里登”、M60A2“星際戰(zhàn)艦”坦克和“橡樹棍”炮射導(dǎo)彈，法國裝備了配備反坦克導(dǎo)彈的AMX-13 SS.11輕型坦克，西德試驗了“火箭獵豹”坦克殲擊車。在當(dāng)時，無論是設(shè)計方，還是軍方都認為坦克不再是“履帶上的火炮”，而是導(dǎo)彈的發(fā)射車。作為這股極端潮流的一部分，蘇聯(lián)推出了“287工程”，它成為蘇聯(lián)裝甲車輛發(fā)展史上最具科幻色彩、最具戰(zhàn)術(shù)爭議的設(shè)計之一。

“287工程”的剖面圖。

列寧格勒基洛夫工廠約瑟夫·科京設(shè)計局推出的這個設(shè)計可謂大膽：這是一款中型坦克殲擊車，用低矮的自動化作戰(zhàn)模塊取代傳統(tǒng)的有人炮塔。兩人車組——駕駛員和車長兼操作員——并排坐在車體前部一個堅固的裝甲艙室內(nèi)。車組與彈藥和武器系統(tǒng)完全隔離，有助于提高車組的生存能力。事實上，“287工程”是世界上最早實現(xiàn)車組遙控操作和無人作戰(zhàn)模塊的坦克之一——這些概念直到半個世紀(jì)后，才被全球坦克設(shè)計界采用，這無疑是一個超越時代的設(shè)計。

這張照片清晰地展示了“287工程”的頂部細節(jié)。

“287工程”的核心就是“臺風(fēng)”反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用伸縮式發(fā)射裝置，發(fā)射裝置位于可360°全向旋轉(zhuǎn)的作戰(zhàn)模塊中央?！?87工程”的主要武器就是9M15“臺風(fēng)”反坦克導(dǎo)彈，其140mm口徑并非隨意選擇的，而是為了確保最佳的空心裝藥戰(zhàn)斗部的直徑。這樣的設(shè)計能夠在不顯著增加導(dǎo)彈重量的前提下，可以穩(wěn)定擊穿500mm的均質(zhì)裝甲。本質(zhì)上，9M15是介于傳統(tǒng)反坦克導(dǎo)彈和制導(dǎo)炮彈之間的一種過渡產(chǎn)品。

處于發(fā)射狀態(tài)的9M15反坦克導(dǎo)彈。

這樣的穿甲能力可以讓“287工程”在4000米射程內(nèi)，確保擊毀當(dāng)時任何西方坦克——無論是M48，“百夫長”，還是“酋長”。“臺風(fēng)”導(dǎo)彈系統(tǒng)具有穩(wěn)定功能，確保可以在行進間發(fā)射導(dǎo)彈。15枚導(dǎo)彈存放在機械化彈艙內(nèi)，可以自動裝填，使之成為理想的狙擊坦克，能夠在進入敵方射程之前，先將其擊毀。

然而，正是這樣的作戰(zhàn)方式，那個時代的技術(shù)局限性導(dǎo)致的矛盾顯露出來。導(dǎo)彈射程遠超過坦克炮，但反應(yīng)速度卻比坦克炮更慢?！皞刹?鎖定-發(fā)射-跟蹤”作戰(zhàn)流程耗時數(shù)秒，而傳統(tǒng)坦克的主炮卻能瞬間開火。在快速機動的近距離交戰(zhàn)中，這抵消了反坦克導(dǎo)彈的理論優(yōu)勢。

“287工程”具備理論上的強大火力。

但是，“臺風(fēng)”反坦克導(dǎo)彈是一種遠程武器。為了自衛(wèi)，作戰(zhàn)模塊兩側(cè)各安裝了兩套武器系統(tǒng)。每套武器系統(tǒng)都配備一門2A25“閃電”73mm半自動火炮（SPG-9無后坐力炮的改進型）和一挺PKT型7.62×54mm并列機槍。每門2A25都配備一個8發(fā)彈鼓，可以進行自動裝填，這確保了“287工程”理論上的近戰(zhàn)火力。

“287工程”采用的2E16雙向穩(wěn)定系統(tǒng)極其復(fù)雜，它需要同時控制兩門火炮和一具導(dǎo)彈發(fā)射器的運行，最終成為工程上的噩夢。這套作戰(zhàn)模塊的可靠性極低。

“287工程”看起來只是一個坦克底盤。

“287工程”車體裝甲防護在當(dāng)時堪稱突破性設(shè)計。大傾角復(fù)合裝甲（鋼和玻璃纖維）使其能夠防御122mm穿甲彈和空心裝藥破甲彈的攻擊，就正面防護水平而言，這輛坦克的車體防護性能已經(jīng)超越了20世紀(jì)60年代初的所有量產(chǎn)型坦克。同時，取消傳統(tǒng)炮塔帶來了一個致命缺陷：態(tài)勢感知能力急劇下降。車長失去了指揮塔和全向視野，實際操作過程中，只能通過瞄準(zhǔn)鏡觀察戰(zhàn)場，失去了對戰(zhàn)場的戰(zhàn)術(shù)感知能力。在近距離作戰(zhàn)中，“287工程”的車組視野變得極其有限，甚至可以說盲區(qū)非常大。

“287工程”作戰(zhàn)模塊兩側(cè)各有一門73mm火炮。

在1964～1965年的測試過程中，暴露出一系列致命問題?！芭_風(fēng)”反坦克導(dǎo)彈的無線電制導(dǎo)系統(tǒng)可靠性偏低，且需要訓(xùn)練有素的操作人員。73mm半自動火炮不僅射擊精度低，而且故障頻發(fā)。與之相比，“287工程”最大的隱患在于后勤保障環(huán)節(jié)：復(fù)雜的機電組件需要精確校準(zhǔn)，且無法在野戰(zhàn)環(huán)境中進行維修。這使其只能作為測試原型車，無法執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

“287工程”無法在野外進行檢修。

“287工程”于1968年終止，主要原因不僅由于技術(shù)缺陷，還有蘇聯(lián)戰(zhàn)略路線的轉(zhuǎn)變因素。蘇聯(lián)軍方并沒有選擇這種高度專業(yè)化的坦克殲擊車，而是采用了更具發(fā)展前景和通用效率的方案：一種配備火炮，并輔以炮射導(dǎo)彈的主戰(zhàn)坦克。這個方案催生了“434工程”?！?34工程”就發(fā)展成了后來的T-64A坦克，該坦克配備了“眼鏡蛇”反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)，能夠通過125mm滑膛炮發(fā)射反坦克導(dǎo)彈，而無需改變坦克的基本結(jié)構(gòu)。