在成都的賽道上，Z20需要連續(xù)進(jìn)行多節(jié)高強(qiáng)度的駕駛。令人欣慰的是，無(wú)論是電機(jī)輸出功率還是剎車(chē)系統(tǒng)，都表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性和耐熱性。車(chē)主們可以盡情地一圈圈刷時(shí)間，而無(wú)需過(guò)分擔(dān)心車(chē)輛狀態(tài)。這種可靠性，給所有參與者吃下了一顆定心丸，也證明了領(lǐng)克在三電系統(tǒng)熱管理方面的技術(shù)實(shí)力。電影拍攝是對(duì)車(chē)輛可靠性的終極壓力測(cè)試。一個(gè)鏡頭往往需要反復(fù)拍攝多次，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)、剎車(chē)、懸掛都是嚴(yán)峻考驗(yàn)。Z20能夠順利完成拍攝任務(wù)，證明了其整套動(dòng)力總成和底盤(pán)系統(tǒng)具備高度的工程成熟度和耐久性。

電動(dòng)車(chē)上賽道，一個(gè)常見(jiàn)的顧慮是：持續(xù)的高強(qiáng)度輸出，電池和電機(jī)會(huì)不會(huì)過(guò)熱“趴窩”？性能會(huì)不會(huì)衰減？領(lǐng)克Z20的用戶(hù)賽道嘉年華和《飛馳人生3》的拍攝過(guò)程，共同構(gòu)成了對(duì)這個(gè)問(wèn)題的有力回應(yīng)：不僅不會(huì)，反而很穩(wěn)定。

這份穩(wěn)定表現(xiàn)的背后，是全面的技術(shù)保障。Z20的電池和電機(jī)系統(tǒng)采用了先進(jìn)的冷卻技術(shù)，確保高溫下的持續(xù)性能。剎車(chē)系統(tǒng)針對(duì)激烈駕駛進(jìn)行了強(qiáng)化。整車(chē)基于SEA架構(gòu)開(kāi)發(fā)，在耐久性和安全性上經(jīng)歷了嚴(yán)苛驗(yàn)證。領(lǐng)克Z20用事實(shí)告訴性能愛(ài)好者：電動(dòng)車(chē)上賽道，不再是噱頭，而是成熟可靠的新選擇。