據(jù)希臘媒體報(bào)道，希臘基礎(chǔ)設(shè)施和交通部就一項(xiàng)廣泛的法律草案啟動(dòng)了公眾咨詢，該法律草案引入了對無票旅行的固定罰款，并包括在交通、車輛檢查、加油站和電動(dòng)汽車方面的廣泛改革。

這項(xiàng)名為《交通現(xiàn)代化與升級》的法案于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月5日晚間進(jìn)入公眾咨詢階段，咨詢期將持續(xù)至2026年2月19日。根據(jù)擬議改革，該部將廢除現(xiàn)行按票價(jià)倍數(shù)計(jì)算罰款的制度，轉(zhuǎn)而在雅典和塞薩洛尼基的公共交通系統(tǒng)中實(shí)施逃票固定罰款。

草案規(guī)定，全價(jià)票乘客罰款100歐元，優(yōu)惠票乘客罰款50歐元。若違規(guī)者在期限內(nèi)購買有效期至少30天的無限次乘車卡，可享受50%罰款減免。

新法同時(shí)明確執(zhí)法規(guī)則：由運(yùn)輸運(yùn)營商指定的票務(wù)檢查員執(zhí)行查驗(yàn)，第三方機(jī)構(gòu)（含私營承包商）的授權(quán)人員亦可開具罰單。雅典公共交通執(zhí)法仍由雅典公共交通公司負(fù)責(zé)，塞薩洛尼基地區(qū)則由塞薩洛尼基公共交通公司承擔(dān)。

該法案草案在阿提卡和塞薩洛尼基地區(qū)引入新的排放管控措施。要求對符合歐5、歐6標(biāo)準(zhǔn)的柴油車進(jìn)行顆粒物排放檢測，同時(shí)涵蓋歐5和歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。法案將顆粒物排放上限設(shè)定為每立方厘米100萬個(gè)，旨在減輕希臘主要城市中心的空氣污染。

該立法同時(shí)收緊加油站管理規(guī)定。禁止在住宅或公共場所位于上層的多層建筑底層新建液化石油氣加油站或混合燃料加油站。針對現(xiàn)有混合加油站，法案將2027年12月1日設(shè)定為了過渡期，此后必須停止銷售液化石油氣。該部同時(shí)聲明，加油站圍欄將完全受城市規(guī)劃法管轄，并引入安裝遠(yuǎn)程油箱加注槍的選項(xiàng)以提升加油安全性。

該法案對電動(dòng)出行及替代燃料車輛給予了全新的重視。在特定條件下，允許B類駕照持有人駕駛更重的替代燃料車輛，前提是額外重量完全源自動(dòng)力系統(tǒng)。草案還規(guī)范了高壓車輛維修車間，并通過聯(lián)合部長決議，為室內(nèi)及室外停車場設(shè)置電動(dòng)汽車停放與充電的未來要求。該法案草案規(guī)定采用二維碼的數(shù)字出租車評分應(yīng)用程序，允許乘客提交匿名反饋。

法案同時(shí)重申了一項(xiàng)條款：自2026年1月1日起，每輛舊出租車必須由新型零排放電動(dòng)出租車替換——該措施已引發(fā)出租車行業(yè)的強(qiáng)烈反應(yīng)。

該立法將雅典公共汽車公司網(wǎng)絡(luò)內(nèi)純電動(dòng)巴士的試運(yùn)行期延長至10個(gè)月，允許巴士在310天內(nèi)免除即時(shí)稅負(fù)且無需銀行擔(dān)保。官員表示，該措施將支持公共交通領(lǐng)域新型電動(dòng)技術(shù)的測試評估，同時(shí)減輕私營供應(yīng)商的負(fù)擔(dān)。交通部稱，該法案旨在提升道路安全、保護(hù)環(huán)境，并根據(jù)市場需求和可持續(xù)出行理念實(shí)現(xiàn)希臘交通體系現(xiàn)代化。(宋飛諾）

圖源：GCT