最近歐洲政壇出了件挺有意思的事，分開三十多年的捷克和斯洛伐克，恢復(fù)了中斷很久的政府聯(lián)席會議。一般國家拆成倆，不變成仇人就不錯了，能這么熱絡(luò)坐一塊兒開會的，也就這對兄弟了。當(dāng)年他倆分家連一槍一炮都沒開，堪稱史上最和平分手，現(xiàn)在日子過的比湊一塊兒還紅火，這到底是咋做到的。

其實這倆本來不是一家，當(dāng)年奧匈帝國垮臺，倆鄰居一看，大家都是西斯拉夫兄弟，說話都差不離，干脆搭伙過日子算了，捷克斯洛伐克就這么誕生了。

從一開始這日子就有點湊合的意思。捷克早早就混工業(yè)圈，工業(yè)底子厚，建國那會兒人口是斯洛伐克的3.6倍，奧匈帝國核心工業(yè)區(qū)全在人家手里。斯洛伐克長期被匈牙利管著，靠種地吃飯，和捷克比差了不是一星半點。

二戰(zhàn)開打之后，這點隔閡直接擺到明面上了。納粹打過來之后，斯洛伐克被扶植成傀儡政權(quán)，雖說不是真當(dāng)家，好歹也過了一把自己做主的癮。捷克直接被德國殖民，遭了大罪，戰(zhàn)時截然不同的經(jīng)歷，讓兩撥人心里都有了疙瘩。

后來聯(lián)邦政府也想拉平差距，真下了不少功夫?？磾?shù)據(jù)就知道，1970年到1985年，斯洛伐克國民收入漲得跟坐火箭一樣，人均收入一度追到了捷克的九成。但這看著好看的數(shù)字，其實全是水分。

這種增長全靠堆重工業(yè)堆出來的，斯洛伐克重工業(yè)占比超過七成，單位產(chǎn)值能耗是捷克的1.8倍。說白了就是把高污染低效率的廠子都搬去了斯洛伐克，看起來好看，實則撈不著啥實在好處。更坑的是制度，1969年改了聯(lián)邦制，席位倒是對等了，可錢權(quán)都在布拉格手里，斯洛伐克人一直覺得自己是二等公民。

1989年天鵝絨革命之后，壓了好久的矛盾徹底蓋不住了。捷克想趕緊私有化，對接西方，斯洛伐克卻慌得不行，自己全是老舊重工業(yè)，這么搞不得全員失業(yè)嗎？兩邊談來談去談不攏，精英一拍桌子，干脆分家算了。

很多人覺得這場分裂是眾望所歸，其實真不是。1992年民調(diào)顯示，只有一成一的捷克人，一成七的斯洛伐克人支持分家，絕大多數(shù)老百姓根本不想拆。說白了這就是精英基于自身利益的選擇，捷克想甩掉經(jīng)濟(jì)包袱輕裝上陣，斯洛伐克想拿回當(dāng)家權(quán)，老百姓的意見沒起決定作用。

分家最頭疼的就是分家產(chǎn)。明面上按人口2比1分，看起來挺公平，里面門道可不少。捷克拿走了大多數(shù)先進(jìn)工業(yè)設(shè)備、技術(shù)專利和成熟市場，留給斯洛伐克的差不多都是傻大黑粗的重工業(yè)廠房。直到現(xiàn)在，斯洛伐克學(xué)者還覺得當(dāng)初分家產(chǎn)吃了大虧，捷克卻覺得按人口分已經(jīng)夠意思了，兩邊各說各的理。

不少人覺得分家之后倆人立馬就和和氣氣，這其實是個誤區(qū)。1993到1995那兩年，邊境上的摩擦一點不少，布拉迪斯拉發(fā)大學(xué)的研究說，那兩年平均每年就有37起邊境貿(mào)易糾紛。當(dāng)初很多邊界資源歸屬沒說清，只是兩邊都克制，沒動手，這些摩擦就被和平分裂的光環(huán)蓋住了。

誰也沒想到，分了家之后，倆人情分反而越來越深?，F(xiàn)在倆人都進(jìn)了申根區(qū)，邊境連個欄桿都沒有，真正做到了無感通關(guān)。每年跨境往來人次超過1200萬，占到了兩國總?cè)丝诘?8%，差不多每五個人就有一個經(jīng)常去隔壁串門。

經(jīng)濟(jì)上倆人更是湊出了1+1大于2的效果。分家之后，原本的互補性徹底發(fā)揮出來，捷克做研發(fā)做高端制造，斯洛伐克出人力做配套，典型就是斯柯達(dá)汽車，核心零部件研發(fā)設(shè)計都在捷克，組裝大多放在斯洛伐克，成本一下子就壓下來了。2025年歐盟汽車產(chǎn)業(yè)報告顯示，兩兄弟聯(lián)手造的車，占了歐盟汽車總產(chǎn)量的5.8%，成績相當(dāng)亮眼。

文化上更是打斷骨頭連著筋。本來語言就互通，分家之后反而更看重共同的文化遺產(chǎn)，倆人聯(lián)合申報的西斯拉夫人傳統(tǒng)節(jié)慶，還進(jìn)了聯(lián)合國非遺名錄。每年元旦，兩國還要一起辦和平解體紀(jì)念活動，前兩年還共同發(fā)布了捷斯合作2030愿景，親得跟一家人似的。

這份親密其實也由外部形勢推著走。進(jìn)了歐盟之后，倆小國才發(fā)現(xiàn)，單打獨斗根本沒話語權(quán)。所以在維謝格拉德集團(tuán)里，兩人從來都是同進(jìn)同退。2025年6月，靠著倆人一起發(fā)聲，硬是把集團(tuán)預(yù)算提升了10個百分點，實打?qū)嵞玫搅撕锰帯?/p>

2026年初這次恢復(fù)政府聯(lián)席會議，其實就是給外界放出了一個信號，亂局里還是老鄰居靠得住。捷克現(xiàn)在走的就是實用主義路線，雖說加入了歐盟，但是對歐盟那些強制推的移民協(xié)議、碳排放交易體系，敢直接說不，就怕傷了自己的工業(yè)根本?，F(xiàn)在捷克直接把斯洛伐克當(dāng)成了優(yōu)先合伙人，計劃給斯洛伐克供氣，還搞了不少跨境產(chǎn)業(yè)項目，今年還要新增10個跨境合作項目，以后兩國老百姓跨國辦事，估計比不少地方跨省還方便。

有意思的是，現(xiàn)在倆兄弟不約而同都把目光投向了東方。斯洛伐克早就把中國當(dāng)成歐盟以外最大的金主，2024年雙邊貿(mào)易額差點破百億美元，2025年中國企業(yè)在斯洛伐克投資超過6億美元，國軒高科這樣的電池巨頭去建廠，直接給當(dāng)?shù)貛ノ迩Ф鄠€就業(yè)崗位。斯洛伐克還想借著中歐班列，把自己打造成中國企業(yè)進(jìn)歐盟的橋頭堡。

捷克也不傻，看著鄰居吃肉，自己肯定也要跟著喝湯。2025年前八個月，中捷貿(mào)易額同比漲了7.2%，現(xiàn)在捷克也在大力吸引中國的高端制造和新能源投資。畢竟汽車產(chǎn)業(yè)要轉(zhuǎn)型，光靠歐洲的技術(shù)和市場，確實有點吃力。

說白了，接下來這對兄弟的關(guān)系只會越來越鐵。雖說外交上可能有點和而不同，但在賺錢過日子這件事上，倆人的利益完全綁在一塊兒了。

參考資料：央視新聞 捷斯恢復(fù)政府聯(lián)席會議，中國商務(wù)部 中國—中東歐國家經(jīng)貿(mào)合作報告