之前我跟大伙零零散散聊過二戰(zhàn)前后蘇聯(lián)繳獲德三裝備的事兒，天上飛的戰(zhàn)機、地上跑的坦克裝甲車、水里潛的潛艇都說過一遍?？杉懿蛔‘斈晏K聯(lián)拿到的戰(zhàn)利品數(shù)量實在太多，門類也雜，之前多多少少還是漏了水面艦艇這塊兒，今天就補上這個坑，聊聊這些二戰(zhàn)后落到蘇聯(lián)手里的水面戰(zhàn)利品。

二戰(zhàn)結束后，蘇聯(lián)前后一共接收了823艘德國的各類艦船，涵蓋軍艦、浮橋、浮船塢這些海軍相關裝備。這批裝備的狀態(tài)差別極大，不少已經被盟軍炸得千瘡百孔，技術水平也是新舊參差不齊。這事說穿了也正常，作為對德作戰(zhàn)的主要戰(zhàn)勝國，蘇聯(lián)拿到這些賠償合情合理，畢竟蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中付出的損失實在太大，拿點戰(zhàn)敗國的資產彌補也說得過去。

最有傳奇色彩的當屬德國的“瑪格達琳娜·維恩納二世”號機帆船，這艘船1921年就造好了，比馬德里那艘1928年造的帆船歷史還要悠久。最早它是用來跑南半球商業(yè)航線的，來回跑里約熱內盧和堪培拉，1936年退出商業(yè)運營改成訓練船，二戰(zhàn)爆發(fā)后就編入德國海軍輔助艦隊當運輸船用。

戰(zhàn)后它作為賠償交給蘇聯(lián)，蘇聯(lián)接收后給它改名為“格奧爾吉·雅科夫·列維奇·塞多夫”號，一直用到1970年才從海軍退役。之后它被轉給加里寧格勒國立技術大學當教學船，一直發(fā)揮余熱到2019年?，F(xiàn)在它的船齡已經超過一百年，雖然不再出海航行了，但船身本身還保留完好，也算活成了跨越世紀的文物。

你以為戰(zhàn)利品到這就全退出服務了？真不是，當年蘇聯(lián)接收的賠償船里，真的還有一艘至今都在正常執(zhí)行任務。這艘硬核老船就是1941年下水的原德國“伊斯特拉”號油船，1946年就正式編入蘇聯(lián)海軍黑海艦隊服役。就算蘇聯(lián)解體之后，它也沒下崗，現(xiàn)在還是俄羅斯黑海艦隊的加油船，繼續(xù)干著運輸柴油和潤滑油的活兒，妥妥的二戰(zhàn)出身的勞模。

別被這幾艘輔助船帶偏了，蘇聯(lián)拿到的賠償可不都是打雜的輔助船，正經的作戰(zhàn)艦艇一抓一大把。從日本獲得的“春月”號護衛(wèi)艦，蘇聯(lián)接收后改名叫“突然”號，是根正苗紅的作戰(zhàn)艦艇，一直被蘇聯(lián)海軍用到1969年才退出現(xiàn)役，實打實發(fā)揮了二十多年的作用。

還有德國海軍的“紐倫堡”號巡洋艦，蘇聯(lián)拿到后改名為“馬卡洛夫海軍上將”號，一直用到1959年才退役，性能在戰(zhàn)后初期的紅海軍里也算夠用。就算這樣，“紐倫堡”號也不是蘇聯(lián)手里拿到的最強作戰(zhàn)艦艇，從意大利獲得的賠償艦“朱利奧·凱撒”號戰(zhàn)列艦，不管是噸位還是戰(zhàn)斗力，都比“紐倫堡”號高出一截。

蘇聯(lián)海軍接收“朱利奧·凱撒”號后，把它改名為“新羅西斯克”號編入現(xiàn)役，沒想到這艘大艦的命運格外坎坷。它在蘇聯(lián)海軍服役沒多少年，1955年就因為一起原因至今沒有定論的事故沉沒，成了紅海軍手里最短命的大噸位戰(zhàn)列艦。

要是說噸位的天花板，那還得是德國的“齊柏林”號航空母艦，它的滿載排水量就達到了3.1萬噸，放在戰(zhàn)后初期也是妥妥的超級巨艦。可惜這艘航母在蘇聯(lián)手里待的時間比“新羅西斯克”號還要短，1947年就被拖去當演習靶船，被蘇聯(lián)海軍擊沉在海底，至今都躺在那片水域。

很多人都想不到，七十多年前二戰(zhàn)的戰(zhàn)利品，居然能有活到今天還在正常干活的，也算是另一種形式的活歷史了。

參考資料：艦船知識 《二戰(zhàn)蘇聯(lián)海軍繳獲水面艦艇盤點》