國產(chǎn)首艘電磁彈射型兩棲攻擊艦“四川艦”的海試進度極快，在此前才剛完成第二輪出海的情況下，就迎來了“攻擊-21”艦載無人機或等比例模型的上艦，即已初步啟動艦載機調(diào)度科目的測試。一上來就是高端的固定翼艦載無人機上艦，分分鐘拉高了許多軍迷的胃口，讓人們愈發(fā)期待“四川艦”扮演起“常務副航母”的角色。然而，其畢竟是一款主打登陸作戰(zhàn)的兩棲攻擊艦，傳統(tǒng)的艦載直升機才是最重要的載機類型，恐不會因“攻擊-21”的上艦而有所改變

“四川艦”上的“攻擊-21”

對于現(xiàn)代兩棲攻擊艦來說，除了運輸型和突擊運輸型艦載直升機，最重要的機型大概就是艦載武裝直升機了。舉例來說，美國海軍陸戰(zhàn)隊的AH-1Z就大量裝備于兩棲攻擊艦；英國皇家海軍的兩棲攻擊艦上，則裝備有引進美國的AH-64D重型武裝直升機；埃及引進的法國“西北風”級兩棲攻擊艦上，選擇了購自俄羅斯的卡-52K重型武直；法國海軍自用型“西北風”級，則搭載了“虎”式中型武直。顯然，專用武裝直升機的上艦使用，已然是一種普遍做法。

美軍兩棲攻擊艦上的AH-1Z

雖說武裝直升機的主業(yè)并非對空作戰(zhàn)，但對于很多無法搭載固定翼戰(zhàn)斗機的兩棲攻擊艦來說，具備有限對空作戰(zhàn)能力的武裝直升機，往往是其僅有的“航空類對空作戰(zhàn)手段”，故顯得尤為關鍵。不僅如此，得益于對空、對地和對海作戰(zhàn)的多功能性，武裝直升機也遠強于“半路出家”的突擊運輸型直升機，即看似“火力突擊+人員和物資運輸”兩不誤的突擊運輸型直升機，其實根本取代不了專用的武裝直升機。

試飛中的直-21

最重要的是，武裝直升機的飛行速度和飛行特性，可完美匹配其他用途的艦載直升機，進而實現(xiàn)“全程護航”，這是固定翼噴氣式艦載機無法做到的事情。從這個角度來想，盡管“四川艦”具備搭載和放飛固定翼無人機的能力，但艦載型武裝直升機的上艦，依舊會成為某種“必然”。而在現(xiàn)階段，光是讓中型體量的直-10上艦，恐早已無法滿足解放軍的胃口，畢竟我們正在推進國產(chǎn)新型重型武裝直升機的研發(fā)工作，那就是直-21。

直-21效果圖

在國內(nèi)相關報道中，暫未有直-10登上075型艦的畫面出現(xiàn)，或也說明海軍和海軍陸戰(zhàn)隊方面對其興趣不高。不排除直-21才是解放軍“真正心儀的對象”，即軍方想以“一步到位”的方式于未來直接接裝艦載型直-21，從而彌補相關裝備的空白，而不是先用艦載型直-10進行“過渡”

直-10僅在兩棲船塢登陸艦上進行過適裝性測試

要知道，10噸級重型武直和10噸級通用運輸直升機，才是體量相同的一對搭檔，二者有望在航程、作戰(zhàn)半徑和留空時間等方面，達成更加完美的一致性。而7噸級中型武裝直升機的直-10，顯然難以同10噸級的直-20實現(xiàn)相同的效果。

蒙著帆布的直-21

所以說，在關注“攻擊-21”上艦的同時，我們也不應忘記重要性一點都不低的直-21。這款可全程伴隨運輸直升機行動的機型，恐才是更加不可或缺的角色。且不僅是列裝076型艦，沒有搭載電彈的075型兩棲攻擊艦，將更為倚重這款機型