2026年1月，新能源輕卡前五排名大換位！

據(jù)方得網(wǎng)獨(dú)家獲得的保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2026年1月，新能源輕卡（3.5-6t保險(xiǎn)數(shù)，下同）銷量1.04萬輛，環(huán)比上月下降58%，同比去年（5035輛）增長107%。

2026年1月，新能源輕卡市場排名變化不小，上汽躍進(jìn)位居第一，濰柴殺進(jìn)前四，濰柴新能源名次上升6位，后位企業(yè)換位頻繁。

具體請看方得網(wǎng)報(bào)道。

2026年1月新能源輕卡同比增107%

2026年1月，新能源輕卡銷量1.04萬輛，相比去年同比增長107%，環(huán)比下降58%，這在近四年中位最高點(diǎn)。

縱觀2022-2026年1月新能源輕卡銷售走勢可見，2026年1月幾乎都是新能源輕卡全年銷量的最低點(diǎn)，經(jīng)歷了年底沖銷量高峰期，開年首月銷量進(jìn)入“冷靜期”，盡管如此，2026年開年1月的銷量也是首次破萬輛。

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，新能源輕卡2026年1月單月銷量在三年內(nèi)最高，正說明了2026年新能源輕卡仍將高速增長。其最大驅(qū)動力仍然是政策。2026年政府在新能源方面支持力度依然強(qiáng)大，1月5日，商務(wù)部等九部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于實(shí)施綠色消費(fèi)推進(jìn)行動的通知》（簡稱：通知），對“十五五”時(shí)期綠色消費(fèi)工作作出安排。《通知》提到，聚焦民生保障領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)供給，把綠色作為高質(zhì)量發(fā)展的底色。強(qiáng)調(diào)豐富綠色產(chǎn)品供給，加大綠色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)，推廣綠色家電家裝，促進(jìn)汽車綠色消費(fèi)，支持消費(fèi)者購買新能源汽車。這些政策推動了新能源輕卡市場的快速發(fā)展。

方得網(wǎng)采訪了多家新能源輕卡銷量前五企業(yè)負(fù)責(zé)人。躍進(jìn)輕卡南京地區(qū)負(fù)責(zé)人表示，“1月躍進(jìn)新能源輕卡銷量很好，剛開年就有一批大拿T1交付客戶。換電版車型上了以后，銷量也受到了認(rèn)可?！?/p>

此外，河北邢臺重汽輕卡相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“1月交付了不少重載版新能源輕卡，在當(dāng)?shù)赜胁簧倮⒇洝摬牡奈锪鬈囮?duì)，進(jìn)廠需要純電車型，倒短的話，正好用輕卡。這個(gè)月交付的幾乎都是重載大電量車型?！?/p>

2026年1月新能源輕卡top5省份為廣東、河南、江蘇、浙江和四川，其中江蘇由去年第7躍居第3，四川同樣躍升一位。

另外，2026年1月，新能源輕卡車型燃料分布也有較大變化。其中，純電輕卡份額占比93.8%，銷量相比2025年同期增長117.5%。混動輕卡中，甲醇混動輕卡增長同比去年增長52.2%。 氫燃料電池輕卡增長45%。

躍進(jìn)上位第一！濰柴殺進(jìn)前四！濰柴領(lǐng)漲304%

2026年1月新能源輕卡排名大變！躍進(jìn)（包含上汽大通，南京汽車）上位位居第一，重汽（重汽濟(jì)南、重汽海西、重汽王牌）殺進(jìn)前四。后位企業(yè)中，東風(fēng)（包含東風(fēng)汽車、東風(fēng)股份、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)華（參數(shù)丨圖片）神）位次上升，濰柴新能源（包含濰柴新能源、山東汽車）增長明顯，位居第八。

從競爭格局來看，隨著新能源輕卡市場容量的不斷增長，原有格局將被打破，行業(yè)排名將迎來“大洗牌”。

2026年1月正是發(fā)出了強(qiáng)信號，多家前十外企業(yè)一舉殺進(jìn)榜單。如之前前十外的比亞迪汽車，單月銷量位居前五。徐工汽車也一舉進(jìn)入前十。

環(huán)比來看，因年底沖銷量消耗了需求，所有分企業(yè)環(huán)比均為下滑。 但躍進(jìn)、比亞迪、江鈴汽車和徐工環(huán)比下滑低于行業(yè)降幅。

與同期相比，10家企業(yè)全部正增長，其中躍進(jìn)、重汽、比亞迪、東風(fēng)、濰柴、江鈴和徐工增幅超行業(yè)。濰柴新能源同比增長304%，領(lǐng)跑行業(yè)。

2026年1月，多家傳統(tǒng)輕卡巨頭發(fā)力，排名直線上升，如重汽、東風(fēng)、江鈴等企業(yè)，均在1月有不同程度增長。

重汽單月銷量位居第4，首次進(jìn)入前五，同比增長274%。從2025年8名上升至行業(yè)第4僅用了不到一年時(shí)間。開年，作為HOWO輕卡重磅布局的第三大戰(zhàn)略產(chǎn)品系列——猛士系列工程自卸車，一經(jīng)上市收獲行業(yè)高度關(guān)注與廣泛認(rèn)可，多地實(shí)現(xiàn)批量交付。

特別是東風(fēng)、徐工和江鈴，都實(shí)現(xiàn)了超越行業(yè)的增長。開年，百臺徐工漢界輕卡交付中原冷鏈物流大客戶。以其補(bǔ)能迅速、續(xù)航持久、裝載能力強(qiáng)，精準(zhǔn)匹配冷鏈物流高頻次、高強(qiáng)度作業(yè)需求。

雖然1月企業(yè)銷量和份額并不具有參考價(jià)值，但也可以看出未來的發(fā)展趨勢。那就是“多強(qiáng)”格局的強(qiáng)化。前三企業(yè)份額越來越相近，均在10%以上。二梯隊(duì)企業(yè)則份額在5%-8%。除前三強(qiáng)外，各家份額都實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長。

2026年1月前十競爭激烈 又一匹“黑馬”顯現(xiàn)

從上表數(shù)據(jù)可見，2026年1月，輕卡前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到82%，同比2025年1月前十企業(yè)份額（73%）增長9%，說明前十企業(yè)對于行業(yè)統(tǒng)治力增長。

同時(shí)，前五位企業(yè)份額59%相較同期55%同樣增長，說明行業(yè)格局將迎來大變，“一超多強(qiáng)”格局未來將向著“群雄爭霸”格局改變。

2026年1月，排名并不能代表任何意義，但是位次的變動預(yù)示著2026年新能源輕卡市場將是一場混戰(zhàn)。

躍進(jìn)的上位，重汽的位次躍遷，比亞迪的增長，以及前十外奇瑞商用車、解放的追趕均戰(zhàn)已打響。誰能站到最后，非常值得期待。

2026年，可以看出，新能源輕卡市場的競爭，不僅是企業(yè)間的份額爭奪，更有未來市場容量持續(xù)擴(kuò)展后的“隱形”市場要爭奪。

2026年新能源輕卡格局還會發(fā)生怎樣的變化？請持續(xù)關(guān)注方得網(wǎng)。