春節(jié)假期，甬舟鐵路金塘海底隧道、寧波舟山港六橫公路大橋兩大世界級工程施工現(xiàn)場，建設(shè)者們堅(jiān)守一線，向著年度關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)全力沖刺。

金塘海底隧道地面智慧中心作業(yè)現(xiàn)場

上午7點(diǎn)，甬舟鐵路金塘海底隧道建設(shè)現(xiàn)場，“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)向前掘進(jìn)，操控室內(nèi)，工作人員盯著屏幕，觀察各項(xiàng)參數(shù)，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。

“我們已經(jīng)完成了掘進(jìn)里程有3200余米，完成了總掘進(jìn)任務(wù)的六成以上?！?/strong>項(xiàng)目總機(jī)械師董冰介紹。

金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，西起寧波北侖，東至舟山金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，其中盾構(gòu)段長11.21公里。目前，寧波側(cè)已順利完成12次地層轉(zhuǎn)換，穿越43處各級風(fēng)險(xiǎn)源。

金塘海底隧道地下施工現(xiàn)場

春節(jié)期間，現(xiàn)場實(shí)行兩班倒、24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。掘進(jìn)、管片拼裝、設(shè)備維保等各崗位緊密協(xié)同，深海之下，工序緊湊，忙而有序。

“為確保2026年年底寧波側(cè)與舟山側(cè)在海底4940米處精準(zhǔn)對接，我們選擇堅(jiān)守崗位，把年味留在工地，把進(jìn)度寫進(jìn)深海。”董冰說。按照計(jì)劃，甬舟鐵路將于2028年建成試運(yùn)行，屆時(shí)舟山將全面接入全國高鐵網(wǎng)。

六橫公路大橋二期建設(shè)現(xiàn)場

另一邊，在相距約40公里的寧波舟山港六橫公路大橋二期建設(shè)現(xiàn)場，同樣機(jī)械轟鳴。工人張金良專注操作節(jié)段梁吊裝，精準(zhǔn)對位、平穩(wěn)落位，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。

為應(yīng)對跨海大橋施工面臨的大風(fēng)、大霧、臺風(fēng)等不利氣候條件，項(xiàng)目部科學(xué)組織，春節(jié)期間工程穩(wěn)步推進(jìn)，確保完成2026年主線結(jié)構(gòu)貫通、2027年建成的總體目標(biāo)。

張金良（左二）作業(yè)中

作為寧波舟山港海陸聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，六橫公路大橋全線貫通后，將大幅提升港口輻射能力與產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率，為世界一流強(qiáng)港建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)交通支撐。

來源丨記者 彭雅麗 鄔知廷

編輯、一審丨張璐 二審丨王昱嘯 三審丨謝挺

責(zé)編丨沈焰焰