你敢信嗎？以前日本媒體說起中國，那嘴硬得像含了塊萬年冰——直到最近他們扒出來的幾件事，才讓全世界驚掉下巴：中國居然已經(jīng)強到這地步了？

先看天上：嫦娥六號去了人類從沒去過的月球背面，不光軟著陸，還挖了1935.3克土帶回來，連《朝日新聞》都酸溜溜說這是“研究人員多年夙愿”。再看地上：比亞迪2024年在日本純電銷量2223輛，居然超過了豐田的2038輛——這就好比瑞士手表在日內(nèi)瓦輸給了中國貨，日本車企的臉都被打腫了！

日本車企以前可不是這樣啊。記得2019年去印尼，街頭全是豐田本田，靠著“省油耐用”四個字橫掃全球，那時候他們覺得自己是“不敗金身”。結(jié)果短短五年，風向全變了。

中國電車殺過來了！印尼雅加達街頭，以前霸榜的日產(chǎn)現(xiàn)在快看不見了；泰國新加坡的日系車份額從50%以上暴跌到35%，丟掉的市場全被中國車企一口吞了。

更絕的是日本本土！比亞迪去年7月才進印尼，轉(zhuǎn)眼殺進銷量前六；在日本，比亞迪純電銷量同比漲54%，第一次超過豐田——這不是市場調(diào)整，是“物種清洗”??！

為啥日本會輸？還不是因為傲慢。抱著燃油機和混動的舊夢不撒手，非要賭氫能源，結(jié)果點錯了科技樹。中國車企呢？在電池、智駕、底盤上瘋狂迭代，比亞迪的DM-i熱效率超43%，直接硬剛豐田混動，性價比還拉滿——海豚限量版在日本賣299萬日元，日本消費者都看傻了。

極氪還說2025年要帶6萬美元的高端車進日本，這哪是賣車？是要攻占日本人的“心智高地”啊！以前我們拆日本發(fā)動機學習，現(xiàn)在換日本人買中國車研究電池——攻守之勢，真的換了！

說完汽車，再看航天，這可是“臉面仗”。日本JAXA的SLIM探測器號稱精準著陸，結(jié)果落地后太陽能板沒對準太陽——為啥？因為頭朝下栽進去了！日本專家還說“勉強60分”，JAXA官員居然寄希望于月夜后“蘇醒”，這哪像精密強國的樣子？

中國嫦娥六號呢？不光去了月球背面，還完成了智能采樣、月背起飛、軌道對接，穩(wěn)穩(wěn)當當把樣本帶回來。美國《紐約時報》說“非常出色”，英國《衛(wèi)報》直言“真正的技術(shù)壯舉”，日本媒體那叫一個眼紅。

專家楊宇光說，登月每一步都要精確到毫秒，推進劑占比大，控制差一點就墜毀。日本SLIM那個“火箭減速+主動傾倒”的奇葩方式，本身就是技術(shù)不成熟的冒險。中國嫦娥六號突破了逆行軌道設計、月背智能采樣等關(guān)鍵技術(shù)，背后是完整工業(yè)體系、測控網(wǎng)絡和無短板的航天產(chǎn)業(yè)鏈——這是實力代差，不是運氣！

你以為這就完了？中國在未來核心技術(shù)上，還在搞“降維打擊”！

比如那個時速600公里的高溫超導磁浮列車，沒有司機，車頭全是全景屏，橡膠輪起步，150公里后收輪“貼地飛行”。日本中央新干線還在因為隧道滲水、拆遷無限期推遲，中國已經(jīng)實現(xiàn)“零摩擦低能耗”——以后武漢到廣州只要2小時，國土都快被折疊了！

量子技術(shù)更牛！祖沖之三號量子計算原型機刷新全球紀錄，量子傳感器小到頭發(fā)絲千分之一，能測蚊子體溫、地下1000米的礦，還能給石油鉆探導航。合肥的量子示范變電站里，量子電流互感器把傳統(tǒng)設備縮成圓環(huán)，現(xiàn)在國儀量子的儀器賣到全世界，從“被卡脖子”變成“給世界造工具”！

還有基建狂魔的新操作！新疆大石峽水利樞紐，世界最高的混凝土面板砂礫石壩，居然是“無人駕駛”修的——碾壓機沒人開，混凝土質(zhì)量用區(qū)塊鏈監(jiān)管，活脫脫賽博朋克工地！建成后能發(fā)電，還能解決下游800萬畝地缺水問題，太絕了！

嫦娥六號任務成功，外媒：中國的又一次勝利，又一項壯舉.中國新聞網(wǎng)

世界首次！嫦娥六號從月背"挖土"歸來，英媒：里程碑式成就.環(huán)球時報

日本月球探測器為什么"沒完全成功"？新華網(wǎng)

新疆大石峽水利樞紐工程啟動下閘蓄水.新華網(wǎng)

時速600公里、貼地飛行，我國超導電動高速磁浮列車首次亮相！每日經(jīng)濟新聞

從科幻到現(xiàn)實！創(chuàng)新成果頻頻上"新"中國駛?cè)肓孔訒r代"快車道".央視網(wǎng)