本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-河南頻道

人民網(wǎng)記者 徐馳 辛靜

高逾8米，身長近200米，刀盤厚重。一進車間，記者立刻被“鋼鐵蛟龍”震撼了。

“這家伙牙口可硬了，專啃硬巖，剛下線，過幾天就去東北施工?！敝需F裝備技術(shù)中心掘進機研究院常務(wù)副院長龐培彥笑著介紹。

已完成驗收的盾構(gòu)機，正靜待奔赴工程一線。人民網(wǎng)記者 徐馳攝

兩臺成型的“鋼鐵蛟龍”旁邊，工人們正在緊鑼密鼓組裝另外兩個“大家伙”。“這是為新加坡、土耳其量身打造的盾構(gòu)機，3月份就要交貨了。”龐培彥說，現(xiàn)在，全球每10臺盾構(gòu)機中就有7臺來自中國，核心部件國產(chǎn)化率超90%。

相比銷售，龐培彥更驕傲的是兩臺我國自主研發(fā)的“國之重器”：“兩臺足以載入盾構(gòu)機發(fā)展歷史的機器！”

“首先是啟明號，傳統(tǒng)盾構(gòu)機只會橫著挖，它能‘豎著走’?！饼嬇鄰┘殧?shù)突破：全球最大直徑豎井掘進機，首次實現(xiàn)“有人值守、無人操作”，智能化程度領(lǐng)先全球，可節(jié)省超40%預(yù)算。

不久前，啟明號首戰(zhàn)告捷——1月13日始發(fā)、1月30日收官，僅用18天就干完了傳統(tǒng)盾構(gòu)機5個月才能干完的活。“這是給我最好的新年禮物了！”龐培彥驕傲地說。

不遠處的研發(fā)區(qū)，設(shè)計師們正對著電腦商量“變徑一號”的施工細節(jié)。“你來看，這可是個‘變形金剛’?！饼嬇鄰├浾哌吙丛O(shè)備下線照片邊介紹，傳統(tǒng)盾構(gòu)機一輩子只有一個直徑，“變徑一號”則能在8.83米到12.45米之間實現(xiàn)“小變大、大變小”的無級調(diào)節(jié)。

“誕生近200年，盾構(gòu)機能大能小，中國人首創(chuàng)。”

“機器會變身，有啥好處？”

“那多了！挖地鐵時，隧道縮徑、站臺擴徑，全程不拆機、不擾民，效率高，在繁華城區(qū)能節(jié)省巨額征拆費用?！?/p>

車間里，工人正在加緊組裝準(zhǔn)備出口海外的盾構(gòu)機。人民網(wǎng)記者 辛靜攝

2025年，是龐培彥眼中的中國盾構(gòu)創(chuàng)新“爆發(fā)”年。眼下，澳大利亞悉尼西部港灣，兩臺中國迄今為止出口海外最大直徑的盾構(gòu)機正加緊組裝、調(diào)試，即將大展身手。

“20年前，干工程只能高價買國外二手盾構(gòu)機，維修還拉警戒線，不讓中國人靠近。現(xiàn)在，咱們領(lǐng)跑全球，靠啥？”龐培彥感慨，“還是自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，這就是咱中國制造的底氣！”

“新的一年，爭取讓中國盾構(gòu)機走得更遠，讓‘中國創(chuàng)造’穿山越海，綻放在全球更多建設(shè)現(xiàn)場！”