浙江一位愛車大哥，跑遍多家經(jīng)銷商，最終在浙江義烏，全款160萬拿下心儀的邁巴赫480。他對新車疼到骨子里，怕長途駕駛傷車、影響磨合，特意花8000元找專業(yè)拖車公司，近400公里路程全程勻速、避開顛簸路，就想完好無損把新車接回家，可這份滿心歡喜，剛到自家地庫就碎了一地。
拖車停穩(wěn)，大哥迫不及待上前驗(yàn)車，按下鑰匙解鎖，車燈、車機(jī)全都正常響應(yīng)，唯獨(dú)主副駕駛車門死死鎖著，遙控反復(fù)按、機(jī)械鑰匙插到底，車門就像被焊死一般，半點(diǎn)動靜都沒有。他前前后后試了十幾次，故障絲毫沒緩解，原本激動的心情瞬間跌到谷底，大哥當(dāng)場就紅了眼：“160萬的新車，連地庫都沒開出去，就出這毛病，換誰能忍？”

圖片

冷靜下來后，大哥第一時(shí)間聯(lián)系義烏4S店，開門見山提出訴求：“新車剛交付就出功能性故障，我要求直接退換全新車！”本以為合情合理的要求，卻被4S店店長當(dāng)場回絕。

店長態(tài)度強(qiáng)硬，絲毫沒有商量的余地：“退車換車不可能，我們賣車前做了兩次全面售前檢查，車門鎖功能完全正常，故障肯定是你提車后運(yùn)輸不當(dāng)，或是操作問題導(dǎo)致的，要解決就把車拖來拆檢，查完再談維修?！?br/>這番話直接點(diǎn)燃了大哥的怒火，他當(dāng)場跟店長對峙：“拖車是我精挑的正規(guī)公司，全程GPS、行車記錄儀都能作證，沒有半點(diǎn)暴力運(yùn)輸；我連車門都沒打開過，何來操作不當(dāng)一說？”

圖片

更讓他無法接受的是，新車剛出問題就要拆零部件，一旦拆開，就算修好也成了“修過的新車”，保值率大打折扣，心里的疙瘩這輩子都消不了。
為了討個(gè)說法，大哥咬咬牙，又花8000元把車拖回義烏4S店，光往返拖車費(fèi)就花了1.6萬，還耽誤了近一周時(shí)間?？傻降旰?，4S店依舊油鹽不進(jìn)，店長拿出兩份售前檢測報(bào)告，紙上只草草寫著“車門鎖功能正常”，沒有任何詳細(xì)檢測數(shù)據(jù)和過程，還咬死故障是后期出現(xiàn)的，只修不退不換。

圖片

大哥沒有妥協(xié)，專門咨詢了汽車行業(yè)專業(yè)人士，對方明確告知，邁巴赫這類高端車型的車門鎖屬于核心電子部件，新車出現(xiàn)這種故障的概率極低，大概率是出廠就存在隱性問題，售前檢查并未查出。他又對照《汽車三包規(guī)定》，60日或3000公里內(nèi)，核心部件出現(xiàn)問題，消費(fèi)者有權(quán)退換車輛?？?S店卻狡辯，車門鎖故障不屬于嚴(yán)重安全性能故障，不在退換范疇，雙方爭執(zhí)一整天，始終沒有達(dá)成一致。
眼看4S店一味推諉責(zé)任，大哥直接找來媒體曝光，他對著鏡頭無奈又氣憤：“我花160萬買的是品質(zhì)和放心，不是沒完沒了的鬧心，車沒開上先搭進(jìn)去一萬多，維權(quán)路太難了！”媒體介入后，店長面對鏡頭依舊堅(jiān)持原有說法，直到媒體聯(lián)系品牌廠家，廠家才表態(tài)介入調(diào)查，要求4S店配合第三方機(jī)構(gòu)全面檢測，明確故障原因，這場維權(quán)大戰(zhàn)終于迎來轉(zhuǎn)機(jī)，結(jié)局一波三折。

圖片

這事發(fā)到網(wǎng)上，網(wǎng)友們議論紛紛。有人說，大概率是拖車時(shí)沒切換運(yùn)輸模式，顛簸導(dǎo)致安全系統(tǒng)鎖死，解碼就能解決；還有人調(diào)侃，邁巴赫又不是不能開，何必非要拖車？更有老車主現(xiàn)身說法：“我的18款740開14萬公里，維修費(fèi)近十萬，身邊朋友的奔馳寶馬都停庫了，全換了華為M9，很多人追豪車夢，其實(shí)真沒必要?！?br/>其實(shí)這件事，戳中的不只是一輛豪車的故障，更是普通消費(fèi)者的維權(quán)困境。160萬不是小數(shù)目，大哥買的是心意，是對品牌的信任，可4S店卻用一紙模糊的檢測報(bào)告甩鍋，連最基本的擔(dān)當(dāng)都沒有。豪車從來不止是車標(biāo)，更該是過硬的品質(zhì)和靠譜的售后，別讓消費(fèi)者花著大錢，卻受著窩囊氣。