最近F35無雷達交付的瓜，相信不少人都刷到了。網(wǎng)上吵來吵去，都在說這事到底是洛馬甩鍋還是諾格掉鏈子。沒想到美媒自己扒出了更扎心的對比，咱們在氮化鎵技術應用上，早就跑到美國前面了。

很多人可能不清楚氮化鎵到底厲害在哪，給大伙嘮明白。現(xiàn)在美軍主流戰(zhàn)機用的還是上一代的砷化鎵材料，氮化鎵作為第三代半導體，功率密度是砷化鎵的5到10倍。相同體積下能釋放更強的能量，散熱效率更高，兩百攝氏度以上的高溫都能穩(wěn)定工作。

放到空戰(zhàn)裝備里，氮化鎵帶來的提升完全是革命性的。更小的體積就能實現(xiàn)更遠探測距離、更高打擊精度，還能大幅提升抗干擾能力。現(xiàn)代空戰(zhàn)拼的就是先發(fā)現(xiàn)先打擊，這項技術就是拿到先手的關鍵密碼。

美媒明確說了，咱們近年來列裝的多款先進空空導彈，早就把氮化鎵當核心配置，實現(xiàn)規(guī)?；瘧昧恕＿@個進展完全超出美國的預期，把美軍研發(fā)部門都整懵了。

公開信息就能查到，咱們的PL-15、PL-17這些主力空空導彈，都裝了基于氮化鎵技術的有源相控陣雷達導引頭。這種導引頭體積比傳統(tǒng)型號縮減六成，探測精度卻提升三倍以上，隱身戰(zhàn)機的微弱雷達反射信號都能穩(wěn)穩(wěn)抓住。

就拿PL-15來說，靠著氮化鎵技術加持，射程和抗干擾能力都大幅拉滿，完全適配新型遠程空戰(zhàn)需求。配合戰(zhàn)機雷達就能實現(xiàn)超視距精準打擊，根本不用近距離纏斗就能完成任務。

不只空空導彈，咱們在機載雷達領域的氮化鎵應用也早就成熟了。新一批服役的殲-20A戰(zhàn)斗機，搭載的就是新一代氮化鎵有源相控陣雷達。殲-20本身機頭尺寸更大，能集成更多氮化鎵T/R組件。

這種雷達不光探測距離更遠，還能靠著高功率優(yōu)勢實現(xiàn)定向電子壓制，干擾敵方的雷達和通信系統(tǒng)。隱身戰(zhàn)機對抗中能占盡主動，也讓咱們的空戰(zhàn)裝備體系優(yōu)勢更扎實。

和咱們比起來，美國的進度真的跟不上。直到現(xiàn)在美軍都沒實現(xiàn)氮化鎵在主力戰(zhàn)機上的規(guī)?；瘧茫瓦B最先進的F-35都陷入了雷達配套滯后的困境。

目前美軍F-35系列用的還是AN/APG-81雷達，這款雷達用的還是砷化鎵半導體，技術水平也就相當于2015年前后的主流標準，和咱們的氮化鎵雷達差了整整一代。

美軍本來計劃給F-35第17批次換裝氮化鎵的AN/APG-85新雷達，這款雷達是F-35 Block4升級的核心，能大幅提升探測距離、多目標處理能力和電子戰(zhàn)能力。結(jié)果新雷達交付嚴重延誤，預計要推遲到第20批次才能裝機，至少要等兩年。

也就是說，未來兩年內(nèi)交付的F-35，全都用不上氮化鎵雷達。更尷尬的是，新老雷達的艙壁配置完全不同，造好的F-35沒法簡單替換雷達，也加不了老雷達，只能裝配重塊代替，維持機頭重心平衡。

這事真的說出去都丟人，美國空軍接收的新F-35，居然是沒有雷達的空殼機，只能靠著配重塊湊重量保證能飛。AN/APG-85雷達交付滯后，真不是臨時出問題，背后是兩個繞不開的坎。

第一個坎就是適配性不行，美國眾議院軍事委員會的相關負責人都直白說了，兩款雷達構(gòu)造差太多，機頭艙壁配置直接影響雷達安裝姿態(tài)和運行效率。要做能兼容兩款雷達的安裝基座，得花整整兩年，完全趕不上交付進度，只能推遲換裝。

第二個坎就是核心材料供應受限，再加上測試拖了進度。新雷達的核心組件都要用氮化鎵材料，咱們2023年8月起就對鎵鍺相關物項實施出口管制，直接影響了美軍雷達的生產(chǎn)。新雷達測試時間也從3天拉長到78天，就算壓縮流程也趕不上節(jié)點。

除此之外，新雷達運行需要約82千瓦的功率，現(xiàn)在F-35發(fā)動機的發(fā)電機輸出功率根本不夠，還要同步升級發(fā)電機，這下進度更慢了。面對無雷達可用的困境，美軍和洛馬只能想臨時辦法，保證戰(zhàn)機能飛就行，根本沒法形成有效戰(zhàn)斗力。

除了加配重塊平衡重心，這批沒雷達的F-35沒法獨立執(zhí)行任務，只能跟著有雷達的老款F-35編隊飛，靠數(shù)據(jù)鏈蹭友機的雷達數(shù)據(jù)，才能勉強執(zhí)行任務。更有意思的是，這次只有美軍自己接收的F-35受影響，海外盟友訂的戰(zhàn)機還是裝著成熟的老雷達，交付一點沒耽誤，這尷尬程度直接拉滿。

現(xiàn)在美軍天天催著洛馬和諾格趕進度，又要推進發(fā)電機升級，可整體進展還是很慢，短期內(nèi)根本解決不了問題。中美氮化鎵應用的差距，還不只是體現(xiàn)在空空導彈和戰(zhàn)機雷達上，其他航空領域也能看出來。

咱們的空警-600艦載固定翼預警機，已經(jīng)配上了S/UHF雙波段氮化鎵數(shù)字陣列雷達，探測距離能到650公里，還能同時跟蹤500個空海目標，大幅提升了航母編隊的態(tài)勢感知能力。

美國雖說在陸基雷達領域有一些氮化鎵技術積累，比如雷神研發(fā)的新型防空反導傳感器雷達，但在機載裝備領域的應用，明顯落后于咱們。美媒自己也說了，美國軍工早在2000年就開始研發(fā)氮化鎵，雷神光建廠就投了超過3億美元，結(jié)果在機載裝備小型化、適配性研發(fā)上，進度完全達不到預期。

反觀咱們，不光在空空導彈、戰(zhàn)機雷達、預警機雷達上實現(xiàn)了氮化鎵規(guī)?；瘧茫诩夹g小型化、穩(wěn)定性上也形成了成熟體系，這就是咱們能快速完成裝備升級的核心原因。

參考資料：

國家自然科學基金委員會 我國學者在氮化鎵射頻晶體管功率密度提升方面取得進展

中國軍網(wǎng) 美陸軍新型雷達引關注