最近，印度和法國這波操作，看起來是動真格的了。

馬克龍訪印，兩國關(guān)系火速升溫到了特殊全球戰(zhàn)略伙伴，一口氣公布二十多項合作成果，什么陣風(fēng)戰(zhàn)機、直升機總裝線、導(dǎo)彈本地生產(chǎn)、關(guān)鍵礦產(chǎn)合作、AI 醫(yī)療中心、稅收協(xié)定……

這次的二十多項合作中，陣風(fēng)戰(zhàn)機這單，是這次最扎眼的籌碼。前面印度已經(jīng)買過一批，這次再加上去，合起來有望做到一百多架，金額在幾百億美元級別，對法國軍工是實打?qū)嵉某売唵巍８P(guān)鍵的是，印度這回不是簡單買飛機，而是明確要把相當比例的生產(chǎn)、配套放到本土來做。不是你做好給我，而是你來我家一起做。

卡納塔克邦的H125直升機總裝線已經(jīng)啟用，官方規(guī)劃是20年生產(chǎn)500架，這代表什么？代表未來二十年，從零部件供應(yīng)商到配套園區(qū)，有一條穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的航空工業(yè)鏈條在印度運作。

導(dǎo)彈這塊也沒落下，法國的HAMMER精確制導(dǎo)導(dǎo)彈將由印方企業(yè)在本地生產(chǎn)，再配上續(xù)簽10年的防務(wù)合作協(xié)議，軍官互派、聯(lián)合研發(fā)等等。印法現(xiàn)在已經(jīng)從買賣關(guān)系，變成了產(chǎn)業(yè)合伙人。

誰掌握了關(guān)鍵礦產(chǎn)、先進材料、空間和核能這種底層能力，誰在未來產(chǎn)業(yè)格局里就更不容易被別人卡。

答案很現(xiàn)實。

法國現(xiàn)在還能在全球市場上打出溢價、還能穩(wěn)掙錢的工業(yè)板塊，其實不多，軍工算是扛把子。陣風(fēng)戰(zhàn)機、直升機、導(dǎo)彈、空間這些項目，都是典型的高技術(shù)、高毛利、長周期。給印度這一單做下去，不只是眼前幾十億、幾百億的營收，而是未來十幾二十年的現(xiàn)金流、技術(shù)話語權(quán)和外交籌碼。

更何況，歐洲現(xiàn)在天天掛在嘴邊的就是去風(fēng)險，不脫鉤。意思就是自己離不開中國，但又不敢只靠中國。那怎么辦？最現(xiàn)實的做法，就是去找第二、第三個大體量的合作對象，把供應(yīng)鏈、訂單、能源和資源分散出去，印度就是這一波里最合適的那塊拼圖。

這次印法合作，是法國版的“china+1”。

對印度來說，接下這波合作幾乎沒有壓力，反而是正中下懷。

印度這幾年喊得最響的口號之一，就是自力更生，制造業(yè)升級，軍隊要換裝備，又不想繼續(xù)死死綁在俄制武器上，還想告訴民眾：看，我們不僅買到好東西，還把工廠和工作機會一起帶回來了。

陣風(fēng)戰(zhàn)機要本地生產(chǎn)，直升機，導(dǎo)彈在本地裝配，外加十年期的防務(wù)合作框架，這個故事提起來不錯，軍隊現(xiàn)代化了，就業(yè)也上來了，“印度制造”的招牌要亮出來了。

關(guān)鍵礦產(chǎn)、高科技合作，對印度更是國家能力的升級。現(xiàn)代工業(yè)的底座，就是能源、礦產(chǎn)、材料和科技。

印度想在電動車、電池、可再生能源、數(shù)字經(jīng)濟這些新賽道里追一把，就必須在稀土、鋰、鈷、鎳這些環(huán)節(jié)上多找?guī)讉€靠譜的伙伴，不能完全被中美的游戲牽著走。跟法國、乃至整個歐盟體系在礦產(chǎn)、材料、空間、AI 等方向上捆一捆，對它來說，是在幫自己買一份多路徑的未來。

那最敏感的那個問題來了。

這里的邏輯很簡單，過去很多企業(yè)天然會想，把加工制造和材料，拿到中國最方便，效率也最高。而現(xiàn)在，歐洲政治層面在推“去風(fēng)險”，資本層面也在算賬。能不能在部分環(huán)節(jié)，開辟一個政治風(fēng)險更低的備用方案？印度、越南、印尼這些國家，就天然會被擺到桌面上來比較。

所以更準確的說法是在供應(yīng)鏈和資源層面，歐洲確實在刻意尋找除了中國以外的選項，而印度現(xiàn)在正被推向這個位置。

但另一邊，法國并不想、也不敢把中國徹底推開。

中國是法國的大市場，也是很多歐企最成熟、最盈利的一塊海外業(yè)務(wù)在氣候、綠色能源、高端制造上，中國也有一堆讓歐洲離不開的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對法國來說，最理想的狀態(tài)，是一邊鞏固和中國的經(jīng)貿(mào)合作，一邊又在印度這樣的國家布局，把風(fēng)險和籌碼分散開來。換句話說，他們想的是三角平衡，而不是二選一對抗。

真正需要警惕的，是長期的結(jié)構(gòu)變化，而不是短期的輿論起伏。

短期看，是一堆項目、一堆簽約。但長期看，有幾條線值得持續(xù)盯著，歐洲對中國和對印度的直接投資走勢。關(guān)鍵礦產(chǎn)、材料和加工項目的落地地點，是越來越集中在“友岸國家”，還是依然大量留在中國。以及新一代產(chǎn)業(yè)鏈，例如電車、光伏、電池、高端裝備的中高端環(huán)節(jié)，中歐之間怎么分工，中印之間怎么搶。

對中國來說，最危險的，不是印度多了一條直升機生產(chǎn)線，而是歐洲的新項目習(xí)慣性地先看印度，再看中國。

歐洲現(xiàn)在真實的狀態(tài)，就是一邊離不開中國，一邊焦慮于這種過度依賴，在這個前提下，它一定會去加碼印度、越南、墨西哥、東歐這些地方。我們能做的，是把自己的不可替代性繼續(xù)做厚，讓別人計算成本時，仍然覺得離開中國會更貴、更痛的選擇。

法國重押印度，不等于拋棄中國，真正決定未來格局的，不是他們押誰押多少，而是我們自己是不是始終有那張別人想繞也繞不開的牌。