說出來你可能不信，歐盟攢了半天勁想卡中國(guó)脖子，結(jié)果自己內(nèi)部先炸鍋了。2026年的歐盟本來就里外不是人，一邊被美國(guó)“美國(guó)優(yōu)先”擠兌，一邊看著中國(guó)新能源、高端制造跑得飛快，急得頭發(fā)都快掉了。這不咬牙砸了1.8萬億歐元搞工業(yè)加速，明著說要重回世界頂尖，暗地里全是對(duì)付中國(guó)的套路，結(jié)果萬萬沒想到，自家六個(gè)成員國(guó)直接跳出來反水，把計(jì)劃攪黃了不說，還意外給中國(guó)送了助攻。

歐盟這套組合拳打出來，那可是招招奔著命門來的。2026年1月就啟動(dòng)了碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制，中國(guó)的鋼鐵、鋁產(chǎn)品直接每噸漲了140到160歐元，硬生生把中國(guó)產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)抹沒了。之后又是修訂《網(wǎng)絡(luò)安全法》，搬出《外國(guó)補(bǔ)貼條例》，動(dòng)不動(dòng)就找中國(guó)新能源企業(yè)的麻煩，限制發(fā)展、罰款都是家常便飯。

最狠的還在后面，原定2月25日表決的《工業(yè)加速器法案》，直接要求外資在歐相關(guān)企業(yè)持股不能超過49%，想進(jìn)歐洲市場(chǎng)就得交出控股權(quán)和核心技術(shù)，明擺著就是強(qiáng)制搶技術(shù)。同時(shí)還打算把中國(guó)企業(yè)完全踢出1.8萬億歐元的公共采購，只要貼上個(gè)“非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”的標(biāo)簽，一分錢蛋糕都別想拿到。

歐盟本來拉了29個(gè)國(guó)家湊成所謂統(tǒng)一陣線，想著復(fù)刻當(dāng)年美國(guó)收拾日本的操作，卡住中國(guó)發(fā)展的脖子，穩(wěn)穩(wěn)躺贏?？蛇@如意算盤從一開始就打錯(cuò)了，他們眼里的團(tuán)結(jié)一致，根本就是一戳就破的紙老虎，內(nèi)部早就藏著一大堆不滿。

布魯塞爾的政客還在做排華美夢(mèng)呢，德國(guó)、瑞典、愛沙尼亞、芬蘭、荷蘭、拉脫維亞六個(gè)國(guó)家直接聯(lián)名遞了反對(duì)信，把計(jì)劃的弊端罵得一無是處，直接公開和歐盟總部唱反調(diào)。這一波操作直接讓歐盟的排華計(jì)劃陷入僵局，六國(guó)反水當(dāng)然不是一時(shí)沖動(dòng)，全是沖著實(shí)實(shí)在在的自身利益來的。

這六個(gè)國(guó)家要么是歐洲制造業(yè)的核心，要么就是靠貿(mào)易、外資吃飯的外向型經(jīng)濟(jì)體，比誰都清楚和中國(guó)脫鉤是什么下場(chǎng)。德國(guó)作為歐洲經(jīng)濟(jì)火車頭，2025年GDP增速才0.3%，本來就不景氣，本土的汽車、化工企業(yè)全靠著中國(guó)市場(chǎng)吃飯。

巴斯夫往湛江投了87億歐元，寶馬和阿里巴巴合作搞智能汽車，中德企業(yè)早就是你中有我綁在一起了。真要是切斷和中國(guó)的聯(lián)系，德國(guó)制造業(yè)那真是雪上加霜，本來就跑不動(dòng)，直接就得趴窩。

北歐那幾個(gè)國(guó)家更是虧不起，現(xiàn)在光伏、電池、電動(dòng)汽車這些關(guān)鍵領(lǐng)域，歐洲早就不是領(lǐng)跑的了。瑞典車企離不開中國(guó)的電池技術(shù)，芬蘭做清潔能源也得靠著中國(guó)的供應(yīng)鏈合作。

真按歐盟那套搞貿(mào)易壁壘，這些國(guó)家的企業(yè)不光沒了先進(jìn)技術(shù)支持，還得承擔(dān)飛漲的合規(guī)成本，到時(shí)候全球投資者都得跑，誰愿意把錢扔給一個(gè)說變臉就變臉、還強(qiáng)搶技術(shù)的市場(chǎng)。六國(guó)早就看透了歐盟那點(diǎn)小心思，嘴上喊著歐洲團(tuán)結(jié)，實(shí)際上就是犧牲部分成員國(guó)利益滿足自己的政治野心。

歐盟之前花了好幾年簡(jiǎn)化審批流程，就是為了給企業(yè)降成本、提效率，這下倒好，排華計(jì)劃又弄出一大堆復(fù)雜審查，之前的努力全白費(fèi)不說，企業(yè)還得在填表審批里耗著，商機(jī)全耽誤了。德國(guó)總理默茨都吐槽，歐盟建一個(gè)太陽能電站都得審批好幾年，本來過度監(jiān)管就抑制經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，再加新限制哪是幫歐洲工業(yè)，明明是拖后腿。

歐盟為啥急著搞這出，說穿了就是自己日子過不好，只能靠保護(hù)主義掩飾滿肚子的焦慮。2025年歐元區(qū)的經(jīng)濟(jì)成績(jī)單說出來都丟人，整個(gè)歐元區(qū)GDP增速才1.3%，就像陷在泥里的老車，踩爆油門都跑不起來。

曾經(jīng)的工業(yè)帝國(guó)德國(guó)，增速才0.3%，幾乎快熄火了，其他成員國(guó)要么產(chǎn)業(yè)空心化，要么還沒從能源危機(jī)的余波里緩過來。被中美兩強(qiáng)擠壓，歐盟找不到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，啥拿得出手的優(yōu)勢(shì)都沒有，只能撿起最老套的保護(hù)主義，想著堵死別人的路保住自己的位置。

馬克龍想拿“歐洲優(yōu)先”對(duì)抗特朗普的“美國(guó)優(yōu)先”，結(jié)果連最基本的經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)都忘了。競(jìng)爭(zhēng)力哪是關(guān)起門來就能練出來的，都是在開放合作里摸爬滾打才能提升的。

歐盟那1.8萬億歐元的公共采購預(yù)算，能發(fā)揮最大效用本來就是靠全球范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。要是把性價(jià)比最高的中國(guó)企業(yè)踢出去，原來能修100公里的鐵路，現(xiàn)在連50公里都修不完，好好的新能源項(xiàng)目也得因?yàn)槌杀咎邤R置。

納稅人的錢全浪費(fèi)在意識(shí)形態(tài)的狂歡里，歐洲工業(yè)轉(zhuǎn)型沒了中國(guó)的技術(shù)和市場(chǎng)支持，只會(huì)變得更加艱難。更有意思的是，歐盟還想著復(fù)刻1985年的廣場(chǎng)協(xié)議，逼人民幣升值，可他們根本沒搞清楚狀況。

當(dāng)年日本是美國(guó)的軍事盟友，經(jīng)濟(jì)高度依賴美國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在的中國(guó)擁有獨(dú)立的貨幣主權(quán)、全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈，還有龐大的內(nèi)需市場(chǎng)，歐盟那套操作對(duì)中國(guó)來說，也就是隔靴搔癢。

鬧到現(xiàn)在，歐盟這出排華大戲根本就是一場(chǎng)徹頭徹尾的鬧劇。中方從頭到尾都沒怎么出手，就看著歐盟內(nèi)部自己拆臺(tái)，六個(gè)成員國(guó)一鬧，直接就幫中國(guó)輕松破了局。

六國(guó)聯(lián)名反對(duì)直接把歐盟內(nèi)部的分歧擺到了臺(tái)面上，全世界都看明白了，這份排華計(jì)劃根本不是歐洲的共識(shí)，就是布魯塞爾少數(shù)政客的一意孤行。不光打掉了歐盟排華的底氣和公信力，連歐盟拉其他國(guó)家一起圍堵中國(guó)的想法都直接泡湯了。

本來歐盟打算3月啟動(dòng)預(yù)算修例，一步步推進(jìn)排華舉措，現(xiàn)在歐盟總部頭大的第一件事，不是怎么圍堵中國(guó)，是怎么擺平內(nèi)部的分歧，怎么回應(yīng)六國(guó)提出的警告。而且六國(guó)反對(duì)的理由，剛好印證了中國(guó)一直堅(jiān)持的開放合作才是正道，全球化的今天，產(chǎn)業(yè)鏈綁得這么緊，沒有哪個(gè)國(guó)家能獨(dú)善其身。

中國(guó)是歐洲重要的貿(mào)易伙伴和技術(shù)合作方，中歐在綠色能源、數(shù)字化、生物科技等領(lǐng)域的合作，早就是雙向賦能互相成就了。德國(guó)博世集團(tuán)計(jì)劃五年內(nèi)對(duì)華投資100億元建設(shè)智能駕控項(xiàng)目，芬蘭礦業(yè)集團(tuán)和中國(guó)企業(yè)共建歐洲新能源供應(yīng)鏈，這些都是實(shí)打?qū)嵉淖C明。

現(xiàn)在離《工業(yè)加速器法案》的表決還有兩個(gè)多月，歐盟會(huì)不會(huì)妥協(xié)，內(nèi)訌還要鬧多久，誰也說不準(zhǔn)。但有一點(diǎn)肯定沒錯(cuò)，任何搞封閉排他、圍堵中國(guó)的行為，最終都會(huì)被時(shí)代淘汰。

歐盟要是真想重振工業(yè)，與其把心思花在排華上，不如好好正視自身的問題，放寬過度監(jiān)管，協(xié)調(diào)好成員國(guó)之間的利益，回歸開放合作的軌道。歐洲的未來從來都不在鎖死的大門背后，這次六國(guó)反水，不過是給歐盟提了個(gè)醒，逆全球化潮流而行，最終只會(huì)搬起石頭砸自己的腳。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 歐盟工業(yè)加速計(jì)劃內(nèi)部分歧顯現(xiàn)