說(shuō)起來(lái)廣汽集團(tuán)的主力擔(dān)當(dāng)，肯定有人會(huì)想到合資的本田和豐田，可以說(shuō)，廣汽就是靠著合資車起來(lái)的，一度做到車企前幾位的地步，可是，相比起兩田來(lái)，廣汽埃安的情況就不是特別好了，廣汽集團(tuán)內(nèi)部對(duì)于埃安的重視程度是遠(yuǎn)不及豐田和本田的，可如果我這時(shí)候，說(shuō)廣汽集團(tuán)應(yīng)該把資源砸給埃安，大家對(duì)此會(huì)怎么看呢？

可能有人會(huì)開(kāi)始反駁我了，因?yàn)樵?025年的廣汽集團(tuán)銷量情況里面，哪怕在廣汽本田大減25.22%的情況下，兩田累計(jì)就賣了100多萬(wàn)輛，而反觀自己家的傳祺和埃安，加起來(lái)也只有60多萬(wàn)輛，而且他們兩個(gè)還出現(xiàn)了22.62%和14.06%的銷量下滑，此時(shí)，你讓廣汽集團(tuán)選擇把資源砸給后者，顯然是有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去的才對(duì)。

首先，我們不能單單看銷量數(shù)據(jù)，事實(shí)上，我們還要看其他一些隱性的問(wèn)題，本田和豐田是什么車？合資，而埃安呢？是自己家的，一個(gè)是干兒子，一個(gè)是親兒子，請(qǐng)問(wèn)換做是你，你會(huì)怎么對(duì)待他們，大概率親兒子更要好一些，畢竟始終是自己親生的，雖然，埃安，現(xiàn)階段虧損比較厲害，但從未來(lái)的情況而言，他們機(jī)會(huì)還是很大的。

還有埃安的潛力，你可以說(shuō)埃安現(xiàn)階段不行，但你不能說(shuō)埃安未來(lái)不行，在目前的廣汽集團(tuán)內(nèi)部里面，埃安的發(fā)展?jié)摿κ亲畲蟮?，作為?guó)民神車系列，埃安主力車型都集中在了10萬(wàn)到20萬(wàn)這個(gè)期間，剛好是中國(guó)汽車行業(yè)的最卷，也是銷量最好的價(jià)位期間，而且由于埃安主打的是性價(jià)比，往往在這個(gè)價(jià)位里面，也是有很強(qiáng)的購(gòu)買力的。

當(dāng)然，更重要的是品牌吸引力，埃安一直被吐槽是網(wǎng)約車，可實(shí)際上，很多人忽略了一件事情，埃安的車輛足夠硬，這才讓網(wǎng)約車車主喜歡，再加上主打的性價(jià)比和空間，更是極大地拉高了埃安的品牌口碑，因?yàn)樵谄胀ㄈ搜劾?，車這個(gè)東西，皮實(shí)耐用才是硬道理，至于其他所謂的科技感和技術(shù)，對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，并不是什么剛需。

還有人不服氣了，說(shuō)現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始下滑了，銷量不行了，可事實(shí)上，我認(rèn)為新能源市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有結(jié)束，因?yàn)楦鞔筌嚻笾g的競(jìng)爭(zhēng)只是進(jìn)入到了一個(gè)新的階段，接下來(lái)的各大車企都在摩拳擦掌準(zhǔn)備新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，在這樣一個(gè)大背景下，要是廣汽能把資源傾斜給埃安，而不是兩田，說(shuō)不定未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)大爆發(fā)。