前天晚上，我一發(fā)小又打來(lái)電話(huà)，聲音里帶著點(diǎn)迷茫：“老王，我那臺(tái)老捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）開(kāi)了快十年了，想換車(chē)。媳婦說(shuō)買(mǎi)電車(chē)怕冬天趴窩，買(mǎi)油車(chē)又怕油耗高，看了一圈卡羅拉軒逸，都覺(jué)得太老氣。聽(tīng)說(shuō)速騰要出個(gè)S版，3月上市，比速騰L小一圈，這玩意兒到底行不行？”他頓了頓，又補(bǔ)了一句：“關(guān)鍵是，價(jià)格聽(tīng)說(shuō)能干到7萬(wàn)多，靠譜嗎？”

老鐵們，能讓一個(gè)開(kāi)了十年大眾的老車(chē)主還惦記著換同門(mén)的，就是這臺(tái)3月即將上市的全新大眾速騰S。今天咱們聊聊這款定位入門(mén)級(jí)家轎、尺寸比速騰L小一圈、價(jià)格可能殺到7萬(wàn)級(jí)的新選手。

先看外觀，速騰S這次是真把“年輕化”三個(gè)字玩明白了。前臉延續(xù)速騰L的高階設(shè)計(jì)，貫穿式LED大燈加發(fā)光車(chē)標(biāo)，晚上開(kāi)出去辨識(shí)度直接拉滿(mǎn)。前包圍的熏黑風(fēng)刀和導(dǎo)風(fēng)槽，運(yùn)動(dòng)氛圍拿捏到位。側(cè)面4702mm車(chē)長(zhǎng)、2688mm軸距，比速騰L短了110mm。有些人吐槽“縮水”，但換個(gè)角度想——城市里停車(chē)越來(lái)越難，這尺寸剛好卡在好停和夠用之間，一把揉進(jìn)窄巷子比大車(chē)從容多了。17寸雙色輪轂、溜背線(xiàn)條、上揚(yáng)腰線(xiàn)，整體看著精神，不像傳統(tǒng)大眾那么沉悶。

內(nèi)飾這次是真跟上趟了。12.9英寸懸浮大屏+10.25英寸液晶儀表雙屏聯(lián)袂，AR實(shí)景導(dǎo)航直接投屏。最讓我意外的是換上了懷擋設(shè)計(jì)——和ID系列同款，中控臺(tái)一下子清爽了，無(wú)線(xiàn)充電、杯架布局合理多了。方向盤(pán)保留了實(shí)體按鍵，盲操比戳屏幕友好。30色氛圍燈、前排座椅加熱、后排出風(fēng)口+充電口，該有的都有了。用料也是雙色軟包，質(zhì)感比寶來(lái)強(qiáng)一檔。

動(dòng)力兩套組合拳：1.5L自吸+6AT，81kW，主打皮實(shí)省油，市區(qū)通勤接娃夠用；1.5T EVO2+7速DSG，118kW，160馬力，起步快油耗低。底盤(pán)還是大眾那套扎實(shí)的德味，過(guò)彎穩(wěn)、高速不飄。

重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)北方老鐵最關(guān)心的冬天表現(xiàn)。速騰S這種燃油車(chē)在這個(gè)季節(jié)就是天然優(yōu)勢(shì)——零下二十度點(diǎn)火就走，暖風(fēng)呼呼吹，5分鐘車(chē)?yán)锬苊撚鸾q服，沒(méi)有電池衰減焦慮，不用半夜爬起來(lái)預(yù)熱。機(jī)械門(mén)把手保留下來(lái)，冬天不怕凍住彈不出來(lái)，這細(xì)節(jié)比那些為了造型犧牲實(shí)用的設(shè)計(jì)靠譜多了。

價(jià)格是最后一張牌，也是最關(guān)鍵的。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)7萬(wàn)多起步。競(jìng)品怎么比？軒逸經(jīng)典7.99萬(wàn)起，1.6L自吸122馬力，內(nèi)飾素得可憐；卡羅拉8.88萬(wàn)起，配置也是毛坯風(fēng)；朗逸新銳7.99萬(wàn)起，外觀老氣一截。速騰S的刀法是：用速騰的金字招牌打認(rèn)知，用年輕外觀打顏值，用德系底盤(pán)打質(zhì)感，用7萬(wàn)多價(jià)格打性?xún)r(jià)比，切的是那些預(yù)算有限、又不想在冬天遭罪、還想要點(diǎn)面子的年輕人。

市場(chǎng)前景？2025年速騰月銷(xiāo)2.8萬(wàn)輛全靠以?xún)r(jià)換量硬撐。速騰S的任務(wù)很明確——用更低的成本，蹭速騰的熱度，去跟國(guó)產(chǎn)混動(dòng)打價(jià)格戰(zhàn)。它不是那種讓人一眼驚艷的性能怪獸，但它是讓那些剛畢業(yè)的年輕人、接娃的寶媽、預(yù)算卡死的家庭，在冬天不用縮手縮腳的選擇。

我發(fā)小最后那句話(huà)我記著了：“以前覺(jué)得7萬(wàn)多只能買(mǎi)個(gè)代步工具，現(xiàn)在速騰S這配置，感覺(jué)比十幾萬(wàn)的車(chē)還香?！备魑焕翔F，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！