就在昨天，隔壁小區(qū)的王大爺推著他那臺(tái)嶄新的雅迪來(lái)找我，臉都綠了。

他說(shuō)車子就放在樓下吃灰三個(gè)月，怎么插上充電器一點(diǎn)反應(yīng)都沒(méi)有。

我過(guò)去一測(cè)電壓，好家伙，電池組電壓已經(jīng)掉到“0V”了。

我說(shuō)大爺，這不是壞了，這是電池“餓死”了，也就是咱們說(shuō)的嚴(yán)重虧電。

今天我就不修車子了，專門(mén)跟兄弟們聊聊，為啥電動(dòng)車真的不能久放。?

咱們干這行十幾年，見(jiàn)過(guò)的“冤大頭”比吃過(guò)的米都多。

很多人覺(jué)得，車子不騎就不耗電，那是大錯(cuò)特錯(cuò)的觀念。?

哪怕你把空氣開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，電池內(nèi)部的“自放電”也在悄悄進(jìn)行。

鉛酸電池就像個(gè)漏底的水桶，哪怕不用，水也會(huì)慢慢蒸發(fā)掉。

這個(gè)過(guò)程在專業(yè)術(shù)語(yǔ)里叫“自放電”，但在咱們嘴里，這就叫“跑電”。

一旦電壓低于臨界值，電池內(nèi)部的電解液就會(huì)開(kāi)始變質(zhì)。

最可怕的不是掉電，而是極板上開(kāi)始產(chǎn)生不可逆的“硫酸鉛結(jié)晶”。??

這結(jié)晶硬得跟石頭一樣，把電池的極板給糊住了，電充不進(jìn)去，也放不出來(lái)。

這時(shí)候你去插充電器，要么綠燈不亮，要么亮一下就跳紅燈，怎么扭把都沒(méi)反應(yīng)。

很多兄弟這時(shí)候就慌了，以為充電器壞了，或者控制器燒了。

其實(shí)，十有八九就是電池餓過(guò)頭了，這就跟人餓暈了一樣，得先“搶救”。

但鉛酸電池有個(gè)壞毛病，餓的時(shí)間太長(zhǎng)，它就真的“醒不過(guò)來(lái)”了。

特別是現(xiàn)在的新國(guó)標(biāo)車，電池小、功率大，對(duì)虧電更是敏感得很。

我店里上周接了個(gè)外賣小哥的車，也是因?yàn)橐咔榉饪胤帕藘蓚€(gè)月。

拿過(guò)來(lái)的時(shí)候，我用修復(fù)儀試了整整一宿，電流表指針就像定海神針一樣不動(dòng)。

這種情況，基本上就宣判死刑了，換一組新電池又得好幾百。

所以我常跟來(lái)修車的伙計(jì)們說(shuō)，車子是騎不壞的，都是放壞的。?

那有兄弟要問(wèn)了，我就放個(gè)十天半個(gè)月的，應(yīng)該沒(méi)事吧？

說(shuō)實(shí)話，十天半個(gè)月問(wèn)題不大，但最好別超過(guò)一個(gè)月。

因?yàn)楝F(xiàn)在的電池為了追求輕量化，鉛板做得越來(lái)越薄，抗虧電能力其實(shí)變差了。&
你要是真得出遠(yuǎn)門(mén)，或者冬天太冷不想騎，記住我這三個(gè)“保命招”。

第一招，必須斷開(kāi)負(fù)載，但不能斷開(kāi)電池組的連接線。

第二招，每隔15天，必須充一次電，哪怕只充兩個(gè)小時(shí)也行。?

第三招，充電的時(shí)候別用快充，用原裝的或者脈沖式的充電器，溫柔點(diǎn)對(duì)待它。

這里面有個(gè)巨大的信息差，也是咱們維修店的“商業(yè)機(jī)密”。

現(xiàn)在市面上有很多所謂的“電池修復(fù)液”，幾塊錢一瓶，別瞎買！

真正的電池修復(fù)需要專業(yè)的高頻脈沖除硫設(shè)備，不是倒點(diǎn)水就能解決的。?

如果你發(fā)現(xiàn)電池只是輕微虧電，充不進(jìn)電，可以嘗試用低電壓小電流“喚醒”。

但如果已經(jīng)放置超過(guò)三個(gè)月，且電壓低于額定電壓的60%，別折騰了。

直接去換新的，強(qiáng)行修復(fù)只會(huì)導(dǎo)致電池鼓包，甚至有起火風(fēng)險(xiǎn)。

說(shuō)到起火，我得多嘴一句，虧電后的電池內(nèi)阻會(huì)變得非常大。

充電的時(shí)候容易發(fā)熱，如果你還用原來(lái)的大電流充，那就是在給家里埋雷。

所以啊，咱們做維修的，最怕遇到這種“僵尸電池”，修也不是，不修也不是。

修吧，可能花了時(shí)間修好了也用不久，最后還得賴你技術(shù)不行。

不修吧，直接讓人家換新的，又顯得咱們太黑，只知道讓客戶花錢。

這也是為什么我今天要寫(xiě)這篇文章的原因，真的是想幫大家省點(diǎn)錢。

現(xiàn)在的錢不好賺，一組好點(diǎn)的鋰電或者鉛酸，都?jí)蛸I半個(gè)月菜錢了。

如果你家里有閑置的電動(dòng)車，聽(tīng)哥一句勸，別讓它在那兒“修仙”了。

哪怕推出去溜一圈，或者充個(gè)電，都是對(duì)它最大的愛(ài)護(hù)。??

還有個(gè)細(xì)節(jié)，冬天久放比夏天更可怕，因?yàn)榈蜏叵码姵鼗钚愿睢??

冬天放一個(gè)月，相當(dāng)于夏天放三個(gè)月的損耗，這個(gè)賬大家要會(huì)算。

我有個(gè)老客戶，也是做小買賣的，平時(shí)忙，車子一放就是半年。

上次來(lái)我這，四個(gè)電池壞了三個(gè)，最后只能全換，一千多塊打水漂了。

看著他那個(gè)心疼的表情，我這心里也不是滋味，這都是純利潤(rùn)?。?/p>

所以，無(wú)論你是送外賣的、接孩子的，還是上班通勤的。

只要你買了電動(dòng)車，它就是你的“吃飯家伙”或者“腿”，別冷落它。

網(wǎng)上那些教你“電池修復(fù)神藥”的視頻，看看就得了，別當(dāng)真。

真要修復(fù)，還得是咱們這種專業(yè)的維修設(shè)備，配合正確的充放電流程。

最后再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍，電動(dòng)車久放不是休息，是在慢性自殺。

別等到推不動(dòng)的時(shí)候才想起來(lái)找我，那時(shí)候神仙也難救咯。

覺(jué)得我說(shuō)得在理的，麻煩給老哥點(diǎn)個(gè)贊，轉(zhuǎn)發(fā)給身邊騎電動(dòng)車的朋友。

下次車子有啥小毛病，不用去大店挨宰，來(lái)找我，咱只收手工費(fèi)！?

好了，不說(shuō)了，門(mén)口又推來(lái)一臺(tái)充不進(jìn)電的，我去看看是不是又是“餓死”的。

咱們下期見(jiàn)，記得關(guān)注我，學(xué)點(diǎn)真本事，修車不被坑！