剛看完《飛馳人生3》，感覺這部電影雖然不及預(yù)期，但是相比今年拉垮的春節(jié)檔，可以說是最能打的一部大制作電影了。電影的內(nèi)核與第二部有些相似，已經(jīng)不再是單純的賽車競速，而是關(guān)于賽車比賽的內(nèi)幕，以及資本做局、人力對抗AI等內(nèi)核。韓寒在用慣了舊套路之后，就開始將輔助駕駛植入比賽，讓人力的極限挑戰(zhàn)輔助駕駛的極限，最后營造出一種賽博朋克式的競速比賽，讓劇情變得更加燃，更加猛。

《飛馳人生》到達(dá)這個階段，已經(jīng)沒有新的套路可以使用，不管劇情如何變化，張馳總會遭受比賽黑幕，而自己最后只能通過本身過硬的技術(shù)，將賽車壓榨到極限，并把每個彎道的極限速度拉滿，才能力挽狂瀾，擊敗那些被捧起來的對手。

電影中有一個葉經(jīng)理十分有趣，他在首部時，是張馳的朋友，不惜丟失工作，也要為張馳要到賽車的配件；第二部時，他徹底黑化，開始擔(dān)任光刻戰(zhàn)隊(duì)的教練，不惜使用一切手段對付張馳的團(tuán)隊(duì)，即便使用一些下三濫的手段，也要保住戰(zhàn)隊(duì)的榮譽(yù)。如今第三部，他又加入張馳的陣營，幫助團(tuán)隊(duì)研究對手車隊(duì)的破綻，以及提醒“沐塵100”的內(nèi)幕，畢竟他最懂這些比賽的潛規(guī)則。

這部電影唯一讓人記憶深刻的片段就是，當(dāng)張馳和百強(qiáng)老總站在風(fēng)洞口的那段對話。當(dāng)時百強(qiáng)老總說他們也沒辦法，畢竟只有將資本引入賽事，才能提升比賽的規(guī)模，將拉力賽辦得有影響力。也只有讓資本滿意了，自己才能造出更好的車，所以，他只能讓贊助商的兒子，和自己車隊(duì)的嫡系車手贏，而且不能贏的太明顯，所以，張馳車隊(duì)就成了他們的陪跑。

人生就是這樣，有時和競速比賽一樣，你苦苦求來的參賽機(jī)會，從一開始已經(jīng)注定結(jié)局，你像一個哈巴狗一樣，討好著百強(qiáng)老總，希望他能給你們車隊(duì)更多的權(quán)限，以來更好的為賽事準(zhǔn)備，結(jié)果人家壓根就沒把你當(dāng)一回事，直接鎖死賽車的動力，讓你的車手，全部踩暴渦輪增壓的內(nèi)燃缸，最終半路翻車，淘汰出局。他們雖然沒辦法控制人，但是他們可以控制賽車，在他們的游戲規(guī)則中，這場賽車比賽的結(jié)局，早已在會議室決出輸贏。

這段對話，隱藏了很多細(xì)節(jié)，兩人在風(fēng)洞后面，都說出了自己的難處，仿佛每個人都身不由己，最明顯的是百強(qiáng)合理化了自己控制比賽的動機(jī)，他認(rèn)為張馳是一個較真的人，非要在賽場較量出輸贏，而個人輸贏對他的大局來說不重要，他只想將競速文化讓資本傳承下去。看似他的思想比較識大體，畢竟安部長已經(jīng)默許了他的操作，可是張馳又不想成為他們的墊腳石，甚至成為給他們背鍋的人，所以，張馳決定離開國家隊(duì)，以個人的身份參加這場百公里拉力賽。

對于個人來說，這場比賽不僅不能賺錢，而且會把這些年的積蓄全部搭進(jìn)去，同時自己的賽車設(shè)備也十分落后，純粹靠技術(shù)在硬抗，但是張馳依然選擇了這條人跡罕至的路，畢竟百強(qiáng)和安部長這群人太過分了，他們?yōu)榱丝刂票荣悾活欃愜囀值乃阑?，?qiáng)行鎖死賽車動力，結(jié)果導(dǎo)致一名賽車手的車被鐵板貫穿車身，導(dǎo)致右腳受傷，這意味著這名賽車手，有可能一輩子再也不能開賽車了，這樣的犧牲對于他們來說不值得一提。百強(qiáng)老總最喜歡對張馳說，“我們都是犧牲品?！彼偰芎侠砘约簩λ说膫?，合理化控制比賽的動機(jī)，還想讓張馳理解他自己。

沐塵100拉力賽是一場國際比賽，比賽路段是一個總分總的形式，也就是結(jié)尾和開始所有車手都是同一條路，只有中間部分可以任意選擇一條路，它們分別是盤山公路和砂石泥坑路。一個車手如果選擇了公路，意味著必須換上公路胎，這樣可以將速度拉到極限，如果選擇了砂石路，就必須換上越野胎，否則容易翻車。兩條路各有各自的優(yōu)勢，砂石路直線路比較多，所以，很少出現(xiàn)降速的情況，而路況又復(fù)雜，所以，會有一定的速度損失；盤山公路雖然阻力小，容易提速，可是彎道多，路面有水，車身容易側(cè)翻和漂移，所以，一定程度上也會拉低總體速度。

張馳雖然選擇了泥石路，但是他一開始用的是公路胎，從一開始就在平整路面，將對手甩后了大約一分鐘，可是他一旦到達(dá)復(fù)雜路況，就得停車換上越野胎，這一分鐘領(lǐng)先，會被換胎浪費(fèi)掉，甚至中途換胎時，出現(xiàn)了一點(diǎn)狀況，安全帶沒系好，導(dǎo)致對手又追平他們的優(yōu)勢，而他們領(lǐng)先的時間，只夠他們換兩條車胎，所以，后輪一直也在用公路胎，這種方式看似不合理，其實(shí)由于山路的彎道陡峭，后輪的抓地力低于前輪，車身容易提前漂移，反而讓他們更容易在過彎時，超越敵人4秒，但是他們比賽途中狀況頻出，由于賽車比較簡陋，而張馳又開車太猛，結(jié)果把前引擎蓋崩開了，所以，他們只能盲開，在這個過程中，又將領(lǐng)先的時間，消耗掉了。

這場比賽就像人生一樣，它會讓你一直領(lǐng)先一些，但總會有一些突發(fā)的事件，讓你短期的領(lǐng)先歸零，所以，你只能不斷突破自我，再次從細(xì)節(jié)中壓榨出優(yōu)勢。百強(qiáng)老總的算法雖然能鎖死賽車的動力，卻永遠(yuǎn)鎖不住張馳要逆襲的心，他們雖然能在會議室決定他人的生死，卻沒法阻止那些沖出枷鎖的熱血青年。

國家隊(duì)的賽車雖然擁有最先進(jìn)的輔助駕駛，讓他們可以從惡劣環(huán)境中盲開而出，可是算法總歸是算法，它必須為車手留有安全冗余的設(shè)計(jì)，所以，不會將賽車所有的性能壓榨出來，畢竟這是一種自我保護(hù)的系統(tǒng)，而張馳這些人他們最懂賽車的極限在哪里，會毫不留情地將車的所有性能壓榨出來，并能掌握住火候，不至于將最后一根安全線壓榨斷。

所以說，再完美的算法，它也沒法給你規(guī)劃出最優(yōu)的人生之路，畢竟它不知道你的潛力在什么位置，也不知道你的極限在什么地方，而只有自己牢牢抓住命運(yùn)，不斷去突破自己的人生上限，才能不斷打破人生這條路上的世界紀(jì)錄。這或許是這部電影想表達(dá)的內(nèi)核，也就是一套賽車版的人定勝天理論。