春節(jié)假期臨近尾聲，海南島出島交通進(jìn)入集中返程階段。2月21日，記者從海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲悉，近期?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)和瓊海博鰲機(jī)場(chǎng)的客流持續(xù)保持高位運(yùn)行。2月19日，三大機(jī)場(chǎng)保障航班1176架次，運(yùn)送旅客超過(guò)21.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.3%。自2月20日（正月初四）起，三大機(jī)場(chǎng)迎來(lái)返程高峰期，預(yù)計(jì)2月23日（正月初七）將達(dá)到客流峰值，當(dāng)天運(yùn)送旅客約23.2萬(wàn)人次。

圖據(jù)海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)

記者查詢發(fā)現(xiàn)，熱門返程航線機(jī)票緊俏，部分航班僅剩公務(wù)艙甚至已售罄。以2月23日為例，廈門航空MF8330航班（海口飛北京）僅剩公務(wù)艙，票價(jià)接近萬(wàn)元，相較平日明顯上漲。

隨著票價(jià)持續(xù)攀升，這一變化也引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友表示，原本計(jì)劃赴三亞過(guò)年，但“被回程機(jī)票勸退”。還有網(wǎng)友在社交平臺(tái)留言稱，返程票價(jià)比來(lái)時(shí)翻了一倍多，“怎么才能買到優(yōu)惠一點(diǎn)的票？”部分網(wǎng)友則分享了自己的繞行經(jīng)驗(yàn)：經(jīng)瓊州海峽前往廣東，再?gòu)膹V州、深圳、湛江等地中轉(zhuǎn)返程，以避開島內(nèi)直飛高峰。

海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)分析，返程高峰將呈現(xiàn)集中出行、峰值高、周期短等特點(diǎn)，熱門航線客座率持續(xù)走高。OTA平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，海南民航客流規(guī)模有望超過(guò)歷史同期。2月19日至24日期間，三亞飛往杭州、上海、廣州、深圳方向余票緊張，北京、西安、鄭州、成都等航線也余票有限。預(yù)計(jì)2月24日（正月初八）后，機(jī)票價(jià)格將逐步回落。

據(jù)悉，海南機(jī)場(chǎng)已聯(lián)合海南航空、東方航空等航司推出變更出行服務(wù)，符合條件的旅客可調(diào)整一次始發(fā)或目的地機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，可結(jié)合?？凇⑷齺?、瓊海三大機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力情況，靈活安排行程，合理選擇中轉(zhuǎn)或非高峰航班。

2月21日，澎湃新聞從出行平臺(tái)“航班管家”方面了解到，未來(lái)一周海南島離島機(jī)票均價(jià)2141.5元，同比增長(zhǎng)6.7%。

結(jié)合當(dāng)前預(yù)訂趨勢(shì)，三亞十大客源地?zé)衢T目的地為北京、上海、成都、西安、杭州、重慶、廣州、哈爾濱、深圳、鄭州。截至2月20日，出港方面，2月21日-26日，三亞前往杭州、廣州、深圳方向的機(jī)票余量較為緊張，前往北京、上海、西安、成都等地的余票緊張程度次之。

來(lái)源于三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)

盡管返程機(jī)票大漲，但此前有OTA人士向澎湃新聞?dòng)浾咧赋觯汗?jié)假期中后期，出島的購(gòu)票需求并沒(méi)有那么大，絕大多數(shù)人已買好返程票，臨時(shí)購(gòu)票的并不多，除非臨時(shí)有急事改行程的。

需要注意的是，每年春節(jié)假期返程，航司都會(huì)增加海南島離島運(yùn)力，或是使用寬體機(jī)緩解海南返程客流緊張的情況。

記者21日從海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)方面了解到，海南機(jī)場(chǎng)在民航駐瓊監(jiān)管部門及海南省交通運(yùn)輸廳的指導(dǎo)下，會(huì)同18家在瓊運(yùn)營(yíng)航司做好航空運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)測(cè)，靈活調(diào)配運(yùn)力，通過(guò)加班、調(diào)整大機(jī)型等措施滿足熱門航線、熱門目的地的臨時(shí)需求。

春運(yùn)期間，海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)已持續(xù)增加熱門航線運(yùn)力投放。據(jù)悉，航司已在海南春運(yùn)加班超2000架次，預(yù)計(jì)增加座位數(shù)60萬(wàn)個(gè)，春運(yùn)40天投放座位超過(guò)1000萬(wàn)個(gè)，較2025年增加10%。此外，針對(duì)返程高峰，民航局專門批復(fù)了第二批加班，精準(zhǔn)投放上海、北京、成都、福州、深圳等熱門目的地。初五至初七，海南往返北京、上海的航班每日均超過(guò)100架次。

此外，記者了解到，航司為保障離島旅客，也在“以小換大，能換盡換”，通過(guò)調(diào)整大機(jī)型執(zhí)飛增加座位供給。據(jù)海南機(jī)場(chǎng)方面透露，春運(yùn)40天，海南民航市場(chǎng)寬體機(jī)運(yùn)力同比增加13%，春節(jié)假期同比增加了15%，特別是三亞機(jī)場(chǎng)每日寬體機(jī)執(zhí)飛占比已經(jīng)從全年平均的8.5%提高到了30%以上，寬體機(jī)占比居全國(guó)前列。

盡管已通過(guò)各種方法增加運(yùn)力投放，但假期尾聲，返程客流相對(duì)集中，部分熱門城市仍會(huì)出現(xiàn)余票緊張的情況。海南機(jī)場(chǎng)建議旅客朋友們盡量錯(cuò)峰出行、中轉(zhuǎn)聯(lián)程出行，或利用海南全島空鐵、空地聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)異地出行。

根據(jù)各類OTA數(shù)據(jù)顯示，返程機(jī)票在2月24日（初八）之后，余票充足，票價(jià)會(huì)明顯回落。條件允許下，選擇錯(cuò)峰出行或關(guān)注中轉(zhuǎn)航班、非高峰時(shí)段航班，可有效降低出行成本。也可利用海口、三亞、瓊海三地機(jī)場(chǎng)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)及立體交通網(wǎng)絡(luò)，靈活選擇起降機(jī)場(chǎng)。

另外，海南機(jī)場(chǎng)方面指出，將從空域資源、地面保障、跨區(qū)域、信息共享、高峰應(yīng)對(duì)、運(yùn)行服務(wù)等六方面協(xié)同，整合全省民航跨空管、機(jī)場(chǎng)、航司等20余家單位的資源，更高效地實(shí)現(xiàn)春運(yùn)保障的信息共享和決策同步。

此外，2026年春運(yùn)的一個(gè)亮點(diǎn)是由海南省委軍民融合辦牽頭、民航海南空管分局推動(dòng)的海南空域9條臨時(shí)航路在2月2日春運(yùn)首日投入使用，有效緩解航班高峰時(shí)段空中擁堵情況，空域保障能力提升15%，即每日海南空域內(nèi)在飛的航班增加了200架次。春運(yùn)18天以來(lái)，累計(jì)使用架次達(dá)到3110架次，占航班總數(shù)八分之一，縮短里程共計(jì)13萬(wàn)公里，縮短時(shí)間超160小時(shí)。在此背景下，航旅客單次航班的飛行時(shí)間最大可節(jié)約18分鐘，不僅提高了旅客出行體驗(yàn)，還累計(jì)為航司減少超200萬(wàn)元的燃油成本，減少了碳排放。春運(yùn)后半程，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將持續(xù)利用好9條臨時(shí)航路，讓航班飛得更快，飛得更順。

返程高峰期間，海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提醒廣大旅客：

1.盡量通過(guò)官方渠道、正規(guī)平臺(tái)提前購(gòu)票，熱門航線優(yōu)先選擇往返機(jī)票，減少臨行前票價(jià)和余票波動(dòng)。

2.可利用海口、三亞、瓊海三地機(jī)場(chǎng)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)及立體交通網(wǎng)絡(luò)，靈活選擇起降機(jī)場(chǎng)；海南機(jī)場(chǎng)已聯(lián)合海南航空、東方航空等航司推出變更機(jī)場(chǎng)出行服務(wù)，從海南離島或飛往海南，符合條件旅客可變更1次始發(fā)或目的地機(jī)場(chǎng)，提升出行的靈活性，旅客如有需求可撥打航司服務(wù)熱線，辦理變更服務(wù)。

3.合理安排出行時(shí)間，建議國(guó)內(nèi)航班提前2-3小時(shí)、國(guó)際航班提前3小時(shí)抵離機(jī)場(chǎng)，預(yù)留充足時(shí)間辦理值機(jī)、托運(yùn)、安檢及免稅購(gòu)物等手續(xù)。

4.提前查閱航班信息、航站樓及值機(jī)柜臺(tái)位置，關(guān)注機(jī)場(chǎng)大屏和航司通知，防止誤機(jī)或走錯(cuò)航站樓。

5.如遇問(wèn)題可撥打機(jī)場(chǎng)24小時(shí)服務(wù)熱線或航司客服電話咨詢；歡迎廣大旅客朋友多提寶貴意見(jiàn)，我們會(huì)以最快速度響應(yīng)每一項(xiàng)建議。

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