沒(méi)想到吧？一張小小的火車(chē)票竟能影響一個(gè)人的一輩子。

1995年的春節(jié)晚會(huì)，郭冬臨和買(mǎi)紅妹的小品《有事您說(shuō)話》里，郭冬臨吹大話說(shuō)能搞到火車(chē)票。

結(jié)果他帶著鋪蓋卷到售票處排了一晚上，沒(méi)買(mǎi)到票，最后從黃牛手里花高價(jià)才買(mǎi)到。

可見(jiàn)當(dāng)時(shí)打工人，買(mǎi)張過(guò)年回家的火車(chē)票有多難！

但現(xiàn)在不一樣了。

外出就學(xué)也好，過(guò)年回家也好，出門(mén)旅游也好，隨時(shí)隨地在鐵路12306都能買(mǎi)到火車(chē)票。

即便有事耽擱，想要改變行程或者選擇退票，也是非常容易，12306系統(tǒng)立馬完成。

對(duì)比之前的一票難求，現(xiàn)在的12306讓人忍不住感嘆：實(shí)在是太強(qiáng)了！

但實(shí)際上，12306系統(tǒng)研發(fā)背后的故事，遠(yuǎn)比想象中艱難。

鐵路12306系統(tǒng)有多強(qiáng)大

還記得2012年，鐵路12306系統(tǒng)剛上線的時(shí)候嗎？

遇上春節(jié)搶票，百萬(wàn)的訪問(wèn)量造成系統(tǒng)崩潰、癱瘓：網(wǎng)站進(jìn)不去，車(chē)票信息刷不出來(lái)。

于是，人們繼續(xù)點(diǎn)、瘋狂刷，結(jié)果是越刷越點(diǎn)不進(jìn)去。

也正因此，每年這時(shí)候，鐵路系統(tǒng)都挨罵。

如今，鐵路12306再也沒(méi)有癱瘓過(guò)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，12306系統(tǒng)高峰時(shí)點(diǎn)擊量達(dá)到1495億次！要知道即便是谷歌搜索引擎，每天的訪問(wèn)量也才56億次。

可見(jiàn)如今系統(tǒng)的強(qiáng)大。

但12306的方便之處不僅僅在體現(xiàn)在穩(wěn)定上，還有各種方便體貼的小設(shè)計(jì)。

之前沒(méi)有身份證，只能到火車(chē)站售票大廳補(bǔ)辦臨時(shí)身份證才能買(mǎi)票。

現(xiàn)在呢？鐵路12306上申請(qǐng)臨時(shí)電子身份證已經(jīng)上線，即使沒(méi)帶身份證也照樣能掃碼坐車(chē)。

更絕的是，現(xiàn)在還推出互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，在火車(chē)上也能點(diǎn)外賣(mài)了。

不管是點(diǎn)自己可口的飯菜，還是想品嘗火車(chē)經(jīng)過(guò)地的特色小吃，都能實(shí)現(xiàn)。

大大解決了火車(chē)上的餐車(chē)無(wú)法滿足所有人喜好的問(wèn)題。

在人文關(guān)懷上，12306系統(tǒng)也做得十分體貼。

60歲以上的老人購(gòu)票，系統(tǒng)自動(dòng)優(yōu)先匹配下鋪。

還有車(chē)站預(yù)約服務(wù)，行動(dòng)不方便的殘疾人或者老人，通過(guò)系統(tǒng)預(yù)約，到時(shí)候車(chē)站工作人員幫忙接送站。

不止是火車(chē)票，鐵路12306還增加了空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

在系統(tǒng)上，搜索目的地，如果沒(méi)有直達(dá)車(chē)，系統(tǒng)自動(dòng)匹配中轉(zhuǎn)換乘方案。

12306系統(tǒng)還可以訂購(gòu)飛機(jī)票、客運(yùn)車(chē)票，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)到點(diǎn)的一條龍服務(wù)。

如果到目的地需要乘坐地鐵、公交，12306也推出了公交掃碼服務(wù)。

可以說(shuō)，隨著紙質(zhì)火車(chē)票正式退出我們的生活，鐵路12306系統(tǒng)，足以滿足我們旅途中的所有需求。

甚至，還有一些我們沒(méi)有想到的功能，它已經(jīng)想到并且實(shí)現(xiàn)了。

那么，如此強(qiáng)大的12306系統(tǒng)，又是誰(shuí)設(shè)計(jì)的呢？

這就不得不提一個(gè)人：?jiǎn)涡踊ā?/p>

最強(qiáng)大腦單杏花

單杏花來(lái)自江西婺源，17歲高中畢業(yè)后考上華東交通大學(xué)，是村里的第一個(gè)大學(xué)生。

但從家鄉(xiāng)到大學(xué)所在城市的這段路程，并不容易。

她先輾轉(zhuǎn)到景德鎮(zhèn)火車(chē)站，從這里坐火車(chē)到南昌。

這一張火車(chē)票是她人生的新起點(diǎn)。

1996年9月，單杏花成為華東交通大學(xué)的研究生，專業(yè)是交通運(yùn)輸工程與控制。

也就是這一年，啟動(dòng)鐵路客票系統(tǒng)項(xiàng)目。

鐵路科學(xué)院成立了項(xiàng)目組，組員來(lái)自7所高等院校的28名教師和研究生。

單杏花是組里年齡最小的成員。

1996年底，客票系統(tǒng)1.0版本完成。

單杏花和同學(xué)們到江西九江站推廣客票系統(tǒng)。

她獨(dú)立負(fù)責(zé)后臺(tái)很多子系統(tǒng)，龐大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)擺在那，她和同事們邊開(kāi)發(fā)優(yōu)化邊調(diào)試。

半個(gè)多月的努力，她們終于用計(jì)算機(jī)打印出第一張車(chē)票。

從此，人工售票轉(zhuǎn)變成電腦售票。

2011年6月，單杏花團(tuán)隊(duì)研發(fā)的12306互聯(lián)網(wǎng)鐵路客票系統(tǒng)完成。

但這一次她們可沒(méi)有上次那么幸運(yùn)。

2012年的春節(jié)春運(yùn)，十幾億的訪問(wèn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)能力。

系統(tǒng)崩潰，批評(píng)聲不斷。

此時(shí)的單杏花非常焦慮，又帶著不甘心。她直接把床搬到了監(jiān)控大廳。

那段時(shí)間，她幾乎成了不知疲倦的機(jī)器人。

晚上她在監(jiān)控大廳研究數(shù)據(jù)，早上又抱著筆記本準(zhǔn)時(shí)開(kāi)會(huì)。

整個(gè)團(tuán)隊(duì)一起努力，頂住了14億的訪問(wèn)量。每天的售票量從60萬(wàn)張上升到120萬(wàn)張。

看似簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)，背后是復(fù)雜的多種組合。

比如北京到上海的鐵路線，沿途24個(gè)站點(diǎn)，組合后線路等于276種。

售出一張短途票，票數(shù)并不是簡(jiǎn)單的減一。

因?yàn)槁每涂赡茉谶@張票中間站點(diǎn)的任一站下車(chē)。

所以，系統(tǒng)要增加站點(diǎn)到后面車(chē)站的車(chē)票數(shù)量。

此外，還要疊加改簽、退票等數(shù)據(jù)，計(jì)算工作量非常大。

在海量數(shù)據(jù)最強(qiáng)大腦后面，是單杏花團(tuán)隊(duì)為旅客著想的心思。

鐵路12306系統(tǒng)又推出了候補(bǔ)功能、提醒服務(wù)。

包括火車(chē)正點(diǎn)、延誤等信息查詢，查詢代售點(diǎn)、寵物托運(yùn)、老年人服務(wù)等版塊。

人常說(shuō)，只有想不到，沒(méi)有做不到。

現(xiàn)在的鐵路12306系統(tǒng)，恐怕只有你不會(huì)用，沒(méi)有它做不到的功能。

真真正正把老百姓的需求放在了心尖上。

與第三方斗智斗勇

鐵路12306售票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了所有人都能公平的買(mǎi)到一張回家的票。

然而，總會(huì)有一些人利用一些軟件，想比別人更早的搶到火車(chē)票。

2013年春運(yùn)開(kāi)始，各種搶票軟件隨之而來(lái)。

搶票軟件每秒鐘發(fā)送購(gòu)票請(qǐng)求上千次，遠(yuǎn)超人工手動(dòng)購(gòu)票操作頻次。

說(shuō)白了，這些搶票軟件有點(diǎn)類似“黃?！薄?/p>

單杏花團(tuán)隊(duì)為了攔截這類軟件，煞費(fèi)苦心，用了很多方法。

他們研發(fā)的風(fēng)控系統(tǒng)，只要是第三方平臺(tái)刷票，立馬攔截。

系統(tǒng)采用了圖形驗(yàn)證、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)判斷，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

從1.0版本到現(xiàn)在7.0版本，鐵路12306走過(guò)了29年。

單杏花參與了這個(gè)系統(tǒng)的發(fā)展歷程。

她們團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)了一整套全行程的電子票務(wù)系統(tǒng)。

如今，單杏花團(tuán)隊(duì)再一次擴(kuò)展了范圍，增加了助農(nóng)服務(wù)。

鐵路12306的客票系統(tǒng)，不僅把旅客送達(dá)目的地，同時(shí)也把農(nóng)產(chǎn)品送達(dá)有需求的全國(guó)人民手中。

25個(gè)省306個(gè)地區(qū)的各種農(nóng)產(chǎn)品，來(lái)到了這個(gè)系統(tǒng)。

陜北的小米、井岡山的竹筍、湖北的茶籽油等等。

扶貧商城的所有產(chǎn)品，都是經(jīng)過(guò)原產(chǎn)地驗(yàn)證、品質(zhì)優(yōu)選、物流跟蹤等多重工序后到達(dá)消費(fèi)者手上。

既確保產(chǎn)品的源頭，又避免多重經(jīng)銷(xiāo)加價(jià)，都是實(shí)實(shí)在在的正品。

隨著全球人口流動(dòng)，越來(lái)越多的外國(guó)人來(lái)到中國(guó)旅游。

中國(guó)的高鐵、地鐵同樣是外國(guó)游客乘坐的交通工具。因此，鐵路12306又增加了多種貨幣結(jié)算、匯率換算等新功能。

單杏花團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)新的同時(shí)，也借助AI構(gòu)建了智能選座、席位鎖定等模型。

再加上吃、住、游等一體化服務(wù)，相信也能讓外國(guó)游客滿意。

一張火車(chē)票、一路風(fēng)景，是我們每位乘客的心愿。

也是鐵路12306系統(tǒng)背后，單杏花團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)。

12306系統(tǒng)目前注冊(cè)用戶7億，是全球訪問(wèn)量最高、售票量最大的票務(wù)平臺(tái)。

它背后的科研團(tuán)隊(duì)，還在優(yōu)化，不斷地完善系統(tǒng)功能。

為什么我們要那么煞費(fèi)苦心打造一個(gè)購(gòu)票系統(tǒng)？

其實(shí)，這背后承載的，是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)游子對(duì)家的渴盼。

在外國(guó)人看來(lái)，可能只是小小的一張票。但是對(duì)每個(gè)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，那是打拼一年后的“團(tuán)圓”。

現(xiàn)在正值2026春運(yùn)，告訴你幾個(gè)12306實(shí)用功能：

打開(kāi)車(chē)站大屏，可以查到進(jìn)站口、候車(chē)狀態(tài)，讓你趕車(chē)不再匆忙。

換乘時(shí)間板塊，輸入車(chē)站和時(shí)間，能快速查到換乘時(shí)間，讓你從容換乘。

最后，祝每一位乘客旅途順利，闔家團(tuán)圓！

素材來(lái)源

1.《人民日?qǐng)?bào)》刷屏了！12306背后的“最強(qiáng)大腦”，被授予“時(shí)代楷模”！

2.《鐵路E站》為了回家的路，技術(shù)博弈中的公平與溫度

3.《企業(yè)家與資本策劃》江西上饒走出的“鐵娘子”，造出全球最難票務(wù)系統(tǒng)12306

4.《ScopusHub》12306背后的“最強(qiáng)大腦”，從系統(tǒng)癱瘓到成為全球最大票務(wù)系統(tǒng)

5.《光明網(wǎng)》全球最大票務(wù)系統(tǒng)12306高效運(yùn)行背后，是銳意創(chuàng)新的她

6.《光明網(wǎng)》我國(guó)12306票務(wù)系統(tǒng)訪問(wèn)量、交易規(guī)模全球第一