2026年2月17日，美國(guó)普惠公司發(fā)布了其為美國(guó)空軍六代機(jī)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的XA103自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)和相關(guān)視頻。

這則視頻展示了與美國(guó)下一代自適應(yīng)推進(jìn)（NGAP）項(xiàng)目配套的六代機(jī)動(dòng)態(tài)形象，其正面與《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站上公布的F-47戰(zhàn)機(jī)高度一致，目前在研的波音空軍六代機(jī)F-47應(yīng)該就是這個(gè)樣子，一直被美國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)師們鄙視的鴨翼，是其最明顯的特征！

在普惠公司發(fā)布視頻中的美國(guó)六代機(jī)形象，一眼望去，既像去掉垂尾的殲20，又像是帶了鴨翼殲50，其隱身性能應(yīng)該在中國(guó)五代機(jī)殲-20和六代機(jī)殲-50之間。

美國(guó)空軍曾經(jīng)有一句名言：鴨翼最好裝在敵人的戰(zhàn)機(jī)上。因?yàn)樗扔绊戨[身，也對(duì)飛控系統(tǒng)有著極高的要求。

出于對(duì)隱身性能的極致追求，美軍最近30年研發(fā)的所有戰(zhàn)機(jī)，包括F-22、F-35、B-2和Ｂ-21，都遠(yuǎn)離了這種設(shè)計(jì)。

但到了追求全向隱身的六代機(jī)時(shí)代，鴨翼卻重新出現(xiàn)在了美國(guó)新一代戰(zhàn)機(jī)上，美國(guó)人到底是一種怎樣的設(shè)計(jì)思路呢？又或者他們陷入了一種怎樣的困境之中？

有俄羅斯人就認(rèn)為，美國(guó)戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)師們?cè)谧非箅[身性能的同時(shí)，繼續(xù)將機(jī)動(dòng)性放在了非常重要的位置，以保持在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)的空中優(yōu)勢(shì)。

一般來(lái)說(shuō)，我們對(duì)于六代機(jī)的機(jī)動(dòng)性有兩種理解。

其一、能長(zhǎng)時(shí)間保持較高的超音速巡航速度，可以比主要以亞音速巡航的四代機(jī)更快地抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)。

其二、較高的瞬時(shí)機(jī)動(dòng)能力，能在近距離作戰(zhàn)中搶先占據(jù)有利的導(dǎo)彈發(fā)射位置，或者能更有效地躲避導(dǎo)彈的打擊。

在六代機(jī)時(shí)代，戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)已經(jīng)能看到300公里以上，更加被對(duì)方發(fā)現(xiàn)的一方才能占有先機(jī)。

在打擊能力相差不大的情況下，很難想象美國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)師們通過(guò)加裝鴨翼所獲得的機(jī)動(dòng)性，來(lái)確保其在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)。

如果美國(guó)人不是為了獲得更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性而選擇加裝鴨翼，那就只有一種可能：他們沒(méi)有徹底解決無(wú)垂尾戰(zhàn)機(jī)高速機(jī)動(dòng)時(shí)的飛控問(wèn)題，必須通過(guò)加裝鴨翼來(lái)獲得飛機(jī)控制的穩(wěn)定性。

也就是說(shuō)，美國(guó)人之所以在最不應(yīng)該加裝鴨翼的六代機(jī)搞這么個(gè)東西，主要原因還是技術(shù)不行，是不得已而進(jìn)行的某種技術(shù)上的妥協(xié)！

1994年，中國(guó)殲-10戰(zhàn)斗機(jī)第一架原型機(jī)才開(kāi)始制造，而在此之前的1991年，美國(guó)的洛克希德公司已經(jīng)獲得了Ｆ-22的研制合同，開(kāi)始生產(chǎn)第一架原型機(jī)。

1997年9月7日，美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了首次試飛，1998年3月23日，中國(guó)的殲-10首飛成功，比美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)還晚了半年。

但到了2026年，在中國(guó)最先進(jìn)的殲-10系列戰(zhàn)機(jī)殲-10Ｃ已經(jīng)退居二線的情況下，Ｆ-22仍然是美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的絕對(duì)主力。

美國(guó)五代機(jī)F-22戰(zhàn)斗機(jī)幫美國(guó)空軍撐了三十年的場(chǎng)子，但其接班人都遲遲沒(méi)有出現(xiàn)，如果一切順利，美國(guó)空軍六代機(jī)F-47將在2028開(kāi)始試飛，這比中國(guó)兩型六代機(jī)殲36和殲50，整整晚了四年！

中國(guó)空軍主力戰(zhàn)機(jī)從落后美軍至少一代，到實(shí)現(xiàn)完全反超，只用了短短的三十年，這絕對(duì)是世界航空工業(yè)史上的奇跡。

這背后最根本的原因，就在于2000年前后中國(guó)大學(xué)的擴(kuò)招。

很多按以前標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法獲得高等教育機(jī)會(huì)的學(xué)生走進(jìn)了大學(xué)，他們一個(gè)個(gè)最后都變成了中國(guó)各行各業(yè)的中堅(jiān)力量，這當(dāng)然也包括中國(guó)的航空工業(yè)。

人才的海量增加，推動(dòng)了整個(gè)中國(guó)軍用飛機(jī)研制體系的快速發(fā)展，為中國(guó)空軍跨越式發(fā)展和徹底超越美國(guó)空軍打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。