近日，沈北新區(qū)公布了《沈陽(yáng)市沈北新區(qū)國(guó)土空間分區(qū)規(guī)劃(2021-2035年)》的公示公告，這一規(guī)劃提及了沈北新區(qū)未來(lái)的交通規(guī)劃，我們一起來(lái)看看都有哪些大項(xiàng)目將改變未來(lái)沈北交通路網(wǎng)！

沈北新區(qū)綜合交通規(guī)劃

提升對(duì)外交通系統(tǒng)

全面構(gòu)筑高速化和網(wǎng)絡(luò)化的區(qū)域?qū)ν饨煌ㄏ到y(tǒng)，建立以鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)為主的區(qū)域交通體系，積極發(fā)揮骨架路網(wǎng)對(duì)沈北新區(qū)發(fā)展的重要支撐作用。

打造高效暢聯(lián)的鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沈北新區(qū)發(fā)展，促進(jìn)沈北新區(qū)對(duì)外開(kāi)放，強(qiáng)化與鐵嶺方向快速銜接，提升沈陽(yáng)都市圈通勤效率。

完善暢通便捷的公路網(wǎng)。高速公路方面，構(gòu)建“兩橫兩縱”網(wǎng)絡(luò)格局，實(shí)現(xiàn)沈北新區(qū)與沈陽(yáng)中心城區(qū)及都市圈城市快速連通；國(guó)省干線公路方面，在G101京沈線、G102京撫線、S107十燈線、S104沈上線基礎(chǔ)上推進(jìn)地方干線公路網(wǎng)絡(luò)提質(zhì)升級(jí)；構(gòu)建安全普惠的農(nóng)村公路網(wǎng)，持續(xù)提升區(qū)域交通運(yùn)輸體系的輻射作用和引領(lǐng)水平，為優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

構(gòu)建貫通舒適的綠道網(wǎng)。依托遼河、蒲河等水系資源利用堤防設(shè)施建設(shè)生態(tài)綠道，推進(jìn)蒲河景觀路提質(zhì)升級(jí)；結(jié)合國(guó)道G101、省道S107、四環(huán)路等道路沿線綠化空間建設(shè)綠道，實(shí)現(xiàn)以路串景，融景于路，串聯(lián)市域重要景觀景點(diǎn)。

完善城市道路網(wǎng)系統(tǒng)

構(gòu)建“三橫四縱”高快速路網(wǎng)，”三橫“即三環(huán)路、四環(huán)路、都市圈環(huán)線高速，“四縱”即道義大街、沈康高速、虎石臺(tái)大街、京哈高速，通過(guò)快速化改造四環(huán)路、道義大街虎石臺(tái)大街，縮短與主城及周邊組團(tuán)的時(shí)空距離；完善城市干道網(wǎng)，形成與用地布局相適應(yīng)、功能明確、級(jí)配合理的道路網(wǎng)系統(tǒng)，加密跨三環(huán)通道，提升與主城聯(lián)通效率，分流現(xiàn)狀道路交通壓力，支撐航空航天城與主城多通道聯(lián)系。

踐行“窄馬路、密路網(wǎng)、小街區(qū)”理念，推進(jìn)主次干路系統(tǒng)建設(shè)。建設(shè)開(kāi)放便捷、尺度適宜、配套完善、鄰里和諧的生活街區(qū)，疏通道路毛細(xì)血管，提升城市通透性和微循環(huán)能力。加強(qiáng)道路紅線管理，優(yōu)化動(dòng)態(tài)更新維護(hù)機(jī)制，整合道路紅線內(nèi)外公共空間，提升精細(xì)化管理水平，

道路交通規(guī)劃圖

推動(dòng)公交優(yōu)先發(fā)展

構(gòu)建快普融合的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。在現(xiàn)狀地鐵2號(hào)線基礎(chǔ)上，規(guī)劃4號(hào)線北延等普線，高效銜接中心城區(qū)。加強(qiáng)軌道交通空間管控，做好規(guī)劃線路空間保障。

推進(jìn)常規(guī)公交可持續(xù)發(fā)展。構(gòu)建由快、干、支、微構(gòu)成的四級(jí)常規(guī)公交網(wǎng)和由定制公交、旅游公交、城鄉(xiāng)公交組成的特色公交網(wǎng)，推動(dòng)公交線路向周邊鄉(xiāng)村延伸和農(nóng)村客運(yùn)班線公交化改造，提升公交線路與外圍產(chǎn)業(yè)、旅游景區(qū)的銜接效率，形成多元化的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

加快推動(dòng)綜合交通樞紐建設(shè)。預(yù)留TOD站城一體化開(kāi)發(fā)條件，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展;結(jié)合北部副城、云漢小鎮(zhèn)、航空航天城等重點(diǎn)板塊，實(shí)現(xiàn)多種交通方式一體化換乘；完善交通場(chǎng)站布局，按照 TOD 綜合開(kāi)發(fā)理念，提升公共服務(wù)品質(zhì)提升土地價(jià)值，收益反哺公交運(yùn)營(yíng)。

打造宜人慢行網(wǎng)絡(luò)

倡導(dǎo)步行和自行車優(yōu)先，保障通勤、休閑、公交接駁三類慢行系統(tǒng)。通勤慢道方面，新建城市道路高標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留慢行空間，老舊道路提高綠色出行保障，實(shí)現(xiàn)城市道路人行優(yōu)先非機(jī)動(dòng)車優(yōu)先、人車分離、機(jī)非分離。休閑慢道方面，依托區(qū)內(nèi)山水格局，建立“山水相連、水綠相接”的休閑慢道網(wǎng)絡(luò)，打造高品質(zhì)自行車道及步行空間，配套出入口標(biāo)識(shí)、停車場(chǎng)、能量補(bǔ)給站、衛(wèi)生間、休息驛站、親水平臺(tái)、自行車停車點(diǎn)等服務(wù)設(shè)施。公交接駁慢道方面，依托樞紐站、軌道交通站、公交停靠站，設(shè)置自行車停車和慢行過(guò)街系統(tǒng)，合理引導(dǎo)共享單車發(fā)展，做好公共交通最后1公里慢行接駁。

完善靜態(tài)交通體系

以“配建為主、公共為輔、路內(nèi)為補(bǔ)充”為原則，形成布局合理、供需平衡、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)區(qū)域內(nèi)居住、辦公、商業(yè)、酒店、醫(yī)院、旅游等各類建筑工程應(yīng)嚴(yán)格按照停車配建標(biāo)準(zhǔn)配建停車設(shè)施。通過(guò)新建、盤活，挖潛、共享等手段，多措并舉滿足區(qū)域停車需求。加強(qiáng)獨(dú)立新建停車設(shè)施用地保障，利用地上地下空間合理布局停車設(shè)施。嚴(yán)格控制路內(nèi)停車比例，創(chuàng)造高品質(zhì)步行環(huán)境。健全停車共享機(jī)制，促進(jìn)停車資源錯(cuò)時(shí)共享

加快綠色交通轉(zhuǎn)型

聚焦綠色交通高質(zhì)量發(fā)展，以需求為導(dǎo)向，科學(xué)規(guī)劃加油、加氣等配套公共設(shè)施。優(yōu)先填補(bǔ)服務(wù)盲區(qū)，滿足航空航天城、先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)及外圍干線公路網(wǎng)的能源供給需求;強(qiáng)化交通節(jié)能減排，提升公共領(lǐng)域新能源汽車比重;探索氫能等新型能源開(kāi)發(fā)利用，促進(jìn)能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

合理推進(jìn)集中式公共充電場(chǎng)站建設(shè)，交通場(chǎng)站配建充電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)新能源汽車充電站“城區(qū)全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。推進(jìn)社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共享，新建住宅配建車位預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件。

智慧賦能交通發(fā)展

建設(shè)“車路云”一體化智慧路網(wǎng)。完善智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋，實(shí)現(xiàn)高級(jí)別輔助駕駛、智慧配送、智慧公交、智慧泊車等場(chǎng)景，

完善低空交通基礎(chǔ)設(shè)施。依托沈陽(yáng)航空航天城產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)推進(jìn)低空融合飛行試驗(yàn)區(qū)先行先試。完善起降場(chǎng)(點(diǎn))布局，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)起降停放、充電等功能，服務(wù)物流、醫(yī)療救護(hù)環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急救援等多種場(chǎng)景。

沈北新區(qū)未來(lái)將建設(shè)哪些交通大項(xiàng)目？

規(guī)劃京哈高鐵直通線，設(shè)田義屯站（沈北新區(qū)站）

京哈直通線全長(zhǎng)42公里，總投資估算100億元，新設(shè)田義屯高鐵站（沈北新區(qū)站）。該項(xiàng)目建成后，能夠優(yōu)化沈陽(yáng)客運(yùn)車站布局，提升沈陽(yáng)鐵路樞紐韌性，有效解決沈陽(yáng)北站能力飽和問(wèn)題，對(duì)沈陽(yáng)城市北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。該項(xiàng)目爭(zhēng)取項(xiàng)目在“十五五”時(shí)期開(kāi)工建設(shè)。

推進(jìn)沈金鐵路、沈鐵城際鐵路

沈金鐵路起自沈陽(yáng)樞紐哈大鐵路新城子站，經(jīng)康平、法庫(kù)縣，接入內(nèi)蒙古通遼市金寶屯鎮(zhèn)的平齊鐵路，最終延伸至雙遼站。

沈鐵城際鐵路預(yù)計(jì)總投資116億，建成快軌形式，近期擬與4號(hào)線終點(diǎn)站(望花站)銜接，實(shí)現(xiàn)與市內(nèi)軌道交通互聯(lián)互通目前沈鐵城際鐵路已完成預(yù)可研編制，正在逐年深化，沈鐵城際鐵路是沈陽(yáng)市“十五五”計(jì)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，目前還未啟動(dòng)建設(shè)。

新建都市圈環(huán)線高速

沈陽(yáng)都市圈已獲批，成為全國(guó)第九個(gè)、東北首個(gè)國(guó)家級(jí)都市圈。為打造一小時(shí)交通圈，沈陽(yáng)規(guī)劃建設(shè)都市圈環(huán)線高速，俗稱“五環(huán)”。

據(jù)悉，項(xiàng)目經(jīng)過(guò)沈陽(yáng)市、撫順市、沈撫改革創(chuàng)新示范區(qū)、鐵嶺市，高速公路主線全長(zhǎng)198.388公里，其中沈陽(yáng)市境內(nèi)經(jīng)過(guò)沈陽(yáng)市渾南區(qū)、蘇家屯區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、于洪區(qū)、沈北新區(qū)、新民市6個(gè)區(qū)縣市，長(zhǎng)度約181公里。

項(xiàng)目推薦方案全線采用全封閉、全立交，同時(shí)設(shè)有安全設(shè)施和通訊設(shè)施，采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120km/h，路基寬度55-80m。

據(jù)悉，目前沈陽(yáng)、撫順等地已發(fā)布規(guī)劃選址公告，沈陽(yáng)都市圈環(huán)線“躍然紙上”。

規(guī)劃4號(hào)線北延

據(jù)悉，地鐵4號(hào)線北延線全長(zhǎng)約22公里，其中地下線約11公里，高架線約11公里。線路由南向北走行望花北街、虎石臺(tái)大街，途經(jīng)大東區(qū)和沈北新區(qū)，串聯(lián)沈北航天航空城，加強(qiáng)中心城區(qū)與沈北新區(qū)的聯(lián)系。