長沙的交通規(guī)劃，尤其是地鐵、城際快線等一直牽動(dòng)人心。

近期，隨著湖南省2026年重點(diǎn)項(xiàng)目公布，其中長沙總共有78個(gè)大項(xiàng)目入選，其中，重點(diǎn)建設(shè)城市軌道交通項(xiàng)目9個(gè)，分別是：

地鐵7號(hào)線一期、2號(hào)線西延二期、4號(hào)線北延線、6號(hào)線東延線、5號(hào)線南延-西延工程、磁浮東延線、長瀏快線、長株快線。

最近長株潭都市圈軌道交通建設(shè)傳來重磅喜訊——長沙至株洲城際磁懸浮列車（長株城際S4線）已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。

長株城際鐵路，又稱S4線，項(xiàng)目自長沙地鐵3號(hào)線螺絲塘站（先鋒站經(jīng)長沙跳馬至馬鞍站），經(jīng)株洲市區(qū)、株洲西站至株洲株塘站，正線全長90.7公里，設(shè)站17座，預(yù)估總投資約308億元。

長株城際鐵路由兩個(gè)部分組成，其中株塘—先鋒段約60.4公里，螺絲塘—馬鞍段約30.3公里。線路將在馬鞍—螺絲塘段?梨處設(shè)置連接線，可連接長沙磁浮快線

據(jù)悉，湖南省級(jí)層面已明確由湖南軌道交通控股集團(tuán)有限公司作為項(xiàng)目業(yè)主單位。2026年將全力推動(dòng)項(xiàng)目盡快開工建設(shè)。

長株城際鐵路串聯(lián)長沙星沙副中心、黃興副中心、南部融城片區(qū)以及株洲中心城區(qū)，分別與京廣高鐵、長株潭城際鐵路、長沙磁浮快線、長沙地鐵3號(hào)線及6號(hào)線進(jìn)行站點(diǎn)高效換乘，實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)互聯(lián)互通，為主要節(jié)點(diǎn)城市及主要功能組團(tuán)間提供快速、準(zhǔn)時(shí)、便捷的旅客運(yùn)輸服務(wù)，對(duì)打造“軌道上的長株潭”具有重要意義。

也正因如此，盡管S4不是地鐵，但依舊備受長沙、株洲市民期待。

近日，長株城際鐵路（S4線）云龍段先期實(shí)施工程已啟動(dòng)招標(biāo)，標(biāo)志著該線路正式從藍(lán)圖走向建設(shè)階段。

據(jù)悉，該項(xiàng)目由湖南磁浮集團(tuán)股份有限公司牽頭招標(biāo)，總投資約24.08億元，計(jì)劃于2026年1月23日啟動(dòng)招標(biāo)工作，先期實(shí)施工程涵蓋5.1公里正線、車輛段及出入線、主變電所與控制中心等核心設(shè)施。

從招標(biāo)計(jì)劃中可以看到，線路一頭連著株洲西站（高鐵樞紐），一頭連著長沙地鐵5號(hào)線（長沙地鐵網(wǎng)），還覆蓋株洲市區(qū)、長沙雨花區(qū)、長沙縣等核心片區(qū)，相當(dāng)于“打通了長株融城的交通經(jīng)脈”。

2026年1月，湖南省交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確提出“全力推動(dòng)長株城際鐵路動(dòng)工”，截至2026年2月，項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案已完成優(yōu)化，資金全部落實(shí)到位，由七大省屬國企共同持股推進(jìn)，設(shè)計(jì)單位正進(jìn)一步細(xì)化工程可行性研究報(bào)告，優(yōu)化中心城區(qū)站點(diǎn)布局，確保線路更貼合市民出行需求。

來源：安居樓市動(dòng)態(tài)、省交通運(yùn)輸工作會(huì)議、網(wǎng)易號(hào)