導(dǎo)讀：在30萬級豪華中大型轎車市場，德系三強(qiáng)長期占據(jù)主導(dǎo)地位，而進(jìn)口豐田皇冠（參數(shù)丨圖片）憑借六十余年的旗艦底蘊(yùn)、獨(dú)特的東方豪華美學(xué)與均衡的產(chǎn)品力，成為追求質(zhì)感與實(shí)用性用戶的小眾優(yōu)選。作為第十六代進(jìn)口車型，該車摒棄國產(chǎn)版本的前驅(qū)布局，回歸縱置后驅(qū)核心基因，僅推出29.9萬至享版與34.9萬至尊版兩個(gè)配置，全系搭載2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)，精準(zhǔn)對標(biāo)雷克薩斯ES300、寶馬5系入門版等競品，兼顧商務(wù)格調(diào)與家用舒適性，同時(shí)具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，前臉設(shè)計(jì)顛覆傳統(tǒng)，采用大尺寸梯形進(jìn)氣格柵搭配LED矩陣大燈，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。格柵中央鑲嵌的皇冠車標(biāo)熠熠生輝，彰顯品牌尊貴感；兩側(cè)導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化空氣動力學(xué)，還增強(qiáng)了運(yùn)動氣息。LED日間行車燈與自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能提升了行車安全性，夜間點(diǎn)亮?xí)r辨識度極高。整體風(fēng)格既保留了豐田家族的穩(wěn)重基因，又融入年輕化元素，適合商務(wù)與休閑場景。

再來看車身側(cè)面部分，車身線條以“長車頭短車尾”為基調(diào)，溜背式設(shè)計(jì)賦予其轎跑般的優(yōu)雅姿態(tài)。側(cè)面腰線從前翼子板延伸至尾燈，簡潔而富有張力；21英寸鋁合金輪轂搭配厚壁輪胎，強(qiáng)化了跨界風(fēng)格。車身尺寸為5030mm×1890mm×1480mm，軸距達(dá)3000mm，確保了車內(nèi)空間的寬敞性。硬朗的肩線與隱藏式門把手設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整體質(zhì)感。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)與車頭呼應(yīng)默契，整體呈現(xiàn)簡約大氣的格調(diào)，沒有過度復(fù)雜的設(shè)計(jì)，卻在細(xì)節(jié)處凸顯旗艦質(zhì)感，兼顧優(yōu)雅與實(shí)用性，完美契合中大型豪華轎車的定位。車尾線條圓潤飽滿，與車身側(cè)面線條自然銜接，營造出沉穩(wěn)內(nèi)斂的氣場，同時(shí)融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素，避免了老款車型的陳舊感。貫穿式LED尾燈是車尾的核心亮點(diǎn)，燈帶纖細(xì)流暢，夜間點(diǎn)亮后視覺效果柔和精致，辨識度極高，同時(shí)尾燈內(nèi)部采用分層式設(shè)計(jì)，搭配熏黑燈罩，增添了幾分靈動氣息，與車頭大燈形成呼應(yīng)，提升整車的整體性。

進(jìn)入車內(nèi)，座艙瞬間彰顯出進(jìn)口旗艦的豪華質(zhì)感，整體采用東方美學(xué)設(shè)計(jì)理念，以簡約內(nèi)斂的格調(diào)為主，智能化配置兼顧實(shí)用與便捷，全系配備12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏的雙屏組合，顯示清晰細(xì)膩，搭載豐田最新車機(jī)系統(tǒng)，操作流暢，支持CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)，同時(shí)全系標(biāo)配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，2920mm的長軸距為車內(nèi)空間提供了充足保障，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好主駕駛座椅后，頭部空間有一拳左右，腿部空間充裕，座椅支撐性與包裹性極佳。

最后來看動力方面，全系搭載2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與驅(qū)動電機(jī)組成的智能電混雙擎系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率183kW，匹配E-CVT無級變速箱，動力輸出平順線性，沒有頓挫感，低速行駛時(shí)主要靠電機(jī)驅(qū)動，車內(nèi)靜謐性極佳，底盤方面，采用前置后驅(qū)布局，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，過減速帶時(shí)能有效過濾路面顛簸，乘坐體驗(yàn)更舒適，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！