近期，兩艘懸掛科摩羅國(guó)旗的集裝箱船相繼在印度、丹麥港口被扣押

印度扣船：310箱干果涉嫌偽造原產(chǎn)地 逃稅金額達(dá)550萬(wàn)美元

據(jù)印度媒體報(bào)道，集裝箱船 Reyfa 因涉嫌偽造貨物原產(chǎn)地，已被印度當(dāng)局在那瓦舍瓦港（Nhava Sheva Port）扣留長(zhǎng)達(dá)兩周，目前已有一人因該案被逮捕。這艘懸掛科摩羅國(guó)旗的船舶，于2月1日被印度海關(guān)根據(jù)印度情報(bào)局（DRI）提供的具體情報(bào)依法扣押，核心違規(guī)焦點(diǎn)集中在其運(yùn)載的310個(gè)集裝箱干果上。

據(jù)悉，該批干果在伊朗班達(dá)爾阿巴斯港（Bandar Abbas Port）裝載，船舶申報(bào)及貨物標(biāo)記均顯示原產(chǎn)地為阿富汗，但印度海關(guān)經(jīng)核查懷疑，這批貨物的實(shí)際原產(chǎn)地應(yīng)為伊朗，偽造原產(chǎn)地標(biāo)記的核心目的是逃避高額關(guān)稅。這一操作的背后，與《南亞自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定》（SAFTA）的關(guān)稅優(yōu)惠政策直接相關(guān)。

根據(jù)SAFTA協(xié)定規(guī)定，來(lái)自阿富汗等最不發(fā)達(dá)國(guó)家的商品可享受零關(guān)稅或名義關(guān)稅待遇，而來(lái)自伊朗的商品則需繳納全額關(guān)稅。若印度當(dāng)局的指控最終屬實(shí)，該案涉及的潛在關(guān)稅逃漏額將達(dá)到約50億盧比，折合美元約550萬(wàn)美元，規(guī)?？捎^。

公開(kāi)信息顯示，該船建于1998年，船長(zhǎng)162.89米、寬22.3米，載箱量為1162標(biāo)準(zhǔn)箱，是一艘運(yùn)營(yíng)超過(guò)25年的老舊集裝箱船。目前，該船仍處于扣留狀態(tài)，案件后續(xù)調(diào)查及處理進(jìn)展尚未有進(jìn)一步披露。

丹麥扣船：科摩羅旗實(shí)為“假旗” 關(guān)聯(lián)美國(guó)制裁船舶

就在印度扣留“雷法”號(hào)不到三周后，另一艘懸掛科摩羅國(guó)旗的集裝箱船在丹麥被依法扣留。丹麥海事當(dāng)局于2月19日（周四）正式宣布，因一艘集裝箱船的船旗注冊(cè)存在嚴(yán)重違規(guī)，已對(duì)其實(shí)施扣留措施，經(jīng)初步調(diào)查確認(rèn)，該船雖懸掛科摩羅國(guó)旗，但并未被列入科摩羅船舶注冊(cè)名錄，屬于典型的“假旗航行”。

據(jù)丹麥當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，該船最初懸掛科摩羅國(guó)旗航行，后在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中將船旗從科摩羅變更為伊朗，但科摩羅海事相關(guān)部門(mén)向丹麥方面證實(shí)，該船從未在其境內(nèi)完成注冊(cè)登記，其懸掛的科摩羅國(guó)旗缺乏合法依據(jù)。不過(guò)，丹麥當(dāng)局對(duì)該船進(jìn)行的安全檢查顯示，船舶本身并未存在重大安全缺陷，此次扣船核心聚焦于船旗注冊(cè)違規(guī)及關(guān)聯(lián)制裁問(wèn)題。

路透社消息進(jìn)一步披露，這艘被扣留的船舶目前名為“諾拉”號(hào)（Nora），其船舶IMO編號(hào)與另一艘曾名為“Cerus”的集裝箱船完全一致，而“Cerus”號(hào)早已被美國(guó)列入制裁名單。此次“諾拉”號(hào)與受制裁船舶共用同一IMO編號(hào)，無(wú)疑加劇了其違規(guī)性質(zhì)，也引發(fā)了國(guó)際社會(huì)對(duì)其運(yùn)營(yíng)背景的進(jìn)一步質(zhì)疑。

船舶資料顯示，該船建于2003年，船長(zhǎng)226.54米、船寬32.2米，總噸位為28676噸。目前，丹麥海事當(dāng)局尚未明確該船的具體放行條件，其與受制裁船舶的關(guān)聯(lián)細(xì)節(jié)仍在進(jìn)一步核查中。

對(duì)于航運(yùn)企業(yè)而言，此次兩起扣船事件再次敲響合規(guī)警鐘。一方面，貨物原產(chǎn)地申報(bào)是海關(guān)監(jiān)管的核心環(huán)節(jié)，企業(yè)需嚴(yán)格遵守各國(guó)關(guān)稅政策及貿(mào)易協(xié)定，嚴(yán)禁通過(guò)偽造原產(chǎn)地標(biāo)記等方式逃避關(guān)稅，尤其在SAFTA等區(qū)域貿(mào)易協(xié)定框架下，需精準(zhǔn)把握關(guān)稅優(yōu)惠的適用條件，避免因違規(guī)申報(bào)面臨扣船、罰款等嚴(yán)重后果；另一方面，船舶船旗注冊(cè)及身份識(shí)別需嚴(yán)格遵循國(guó)際海事規(guī)則，企業(yè)應(yīng)審慎選擇船旗國(guó)，確保船舶注冊(cè)手續(xù)合法合規(guī)。

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