巴拿馬運河邊的吊機還在按著既定節(jié)奏運轉(zhuǎn)，巴拿馬法院的一紙違憲判決，就憑空撕碎了長和集團與當?shù)亟甑暮献鞲?/strong>

更讓人瞠目結(jié)舌的是，判決出爐還沒熬夠48小時，丹麥馬士基的團隊就已經(jīng)進駐巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，接手了日常運營。

沒有緩沖，沒有協(xié)商，甚至連最基本的程序正義都懶得偽裝。

這哪里是正常的司法裁決，分明是一場提前寫好劇本的明搶。

巴拿馬用自己的短視，成了西方霸權(quán)打壓中國企業(yè)的馬前卒。

只是它永遠不會明白，當它親手拋棄契約精神的那一刻，就已經(jīng)為自己的未來埋下了苦果。

而這場鬧劇背后，西方勢力為了搶奪利益不擇手段的嘴臉，也被扒得一干二凈。

01

長和集團的港口經(jīng)營權(quán)，從來都不是敗給了所謂的違憲判決，而是敗給了西方資本的貪婪和算計。

1997年，長和接手這兩個港口時，眼前還是一片破敗的碼頭，設(shè)備老舊，效率低下。

近三十年里，集團砸下18億美元的真金白銀，一步步完成改造升級。

從基礎(chǔ)的碼頭擴建，到智能化的裝卸設(shè)備落地，再到完善的物流配套搭建，兩個曾經(jīng)無人問津的小港口，愣是被打造成了西半球數(shù)一數(shù)二的現(xiàn)代化物流樞紐。

如今這里的業(yè)務(wù)量，占了整個巴拿馬運河的四成，成了名副其實的賺錢機器。

長和的投入，不僅讓巴拿馬運河的物流效率大幅提升，更給當?shù)貛砹藢嵈驅(qū)嵉暮锰帯?/p>

數(shù)千個就業(yè)崗位落地，一大批專業(yè)的港口運營和技術(shù)人才被培養(yǎng)出來，每年為巴拿馬創(chuàng)造的經(jīng)濟收益，早已融入了當?shù)氐慕?jīng)濟血脈。

2021年，雙方順利續(xù)約25年，經(jīng)營權(quán)定到2047年，彼時巴拿馬政府的認可和感謝還言猶在耳。

一切的轉(zhuǎn)折，都始于貝萊德集團主導(dǎo)的收購案失敗。

美國資本想從商業(yè)層面拿下港口控制權(quán)，卻沒能得手，眼看正常手段行不通，他們就換了打法，借著巴拿馬的手，玩起了司法操弄的把戲。

從突然啟動合同審計，到火速作出違憲判決，再到馬士基無縫接手。

每一步都環(huán)環(huán)相扣，精準到毫厘，明眼人都能看出，這背后早有預(yù)謀，早有推手。

02

巴拿馬的選擇，看似是選邊站隊的政治考量，實則是自毀根基的糊涂棋。

作為一個依靠運河經(jīng)濟生存的小國，巴拿馬的發(fā)展命脈，本就系于國際社會的信任與合作。

一個國家的營商環(huán)境，從來不是靠漂亮的口號堆砌，而是靠實打?qū)嵉钠跫s精神支撐。

長和集團近三十年嚴格履行合約，用心運營港口，為巴拿馬帶來了持續(xù)的發(fā)展紅利。

可巴拿馬卻為了迎合外部的壓力，不惜踐踏法治原則，用莫須有的理由推翻合法合約。

它以為靠著這種對西方的司法獻媚，就能換來所謂的庇護和支持，卻忘了，在國際投資市場，信用就是一個國家的立身之本。

判決一出，巴拿馬運河的周轉(zhuǎn)效率直接下滑了5%到8%，不少貨輪開始重新評估航線，原本穩(wěn)定的物流鏈條，瞬間出現(xiàn)了裂痕。

全世界的投資者都看在眼里，一個連三十年合法合約都能隨意撕毀的國家，根本沒有投資價值可言。

今日為了一時的利益背棄合作伙伴，明日就會被所有投資者拋棄。

巴拿馬親手砸掉的，不是一份港口經(jīng)營權(quán)，而是自己國家的信用招牌。

這份損失，遠比它從西方那里得到的蠅頭小利，要慘重得多，也久遠得多。

03

丹麥馬士基的火速接手，看似是正常的商業(yè)行為，實則是霸權(quán)面前的妥協(xié)與投機。

作為全球知名的港口運營企業(yè)，馬士基不可能不清楚這場接手背后的貓膩，更不可能不知道，這份臨時運營權(quán)背后，藏著多大的法律風(fēng)險。

所以它才會反復(fù)表態(tài)，只負責(zé)維持現(xiàn)狀，不涉及任何法律糾紛，不裁員也不投資。

活脫脫一副只想走個過場，不想承擔任何責(zé)任的樣子，算盤打得噼啪響。

馬士基愿意當這個臨時接盤俠，說到底，還是想借著這個機會，向美國賣個人情。

美國一直對格陵蘭島虎視眈眈，丹麥心里清楚，卻無力抗衡，它以為靠著這種投桃報李的舉動，能換取美國在格陵蘭島問題上的讓步。

可這種與虎謀皮的想法，從一開始就注定了落空。

美國的霸權(quán)邏輯里，從來沒有等價交換，只有無休止的利益索取。

今日它能借著巴拿馬的手，讓丹麥做一次嫁衣，明日它就能毫不猶豫地，吞下格陵蘭島這塊肥肉。

蘿莉島的丑聞早已揭露了美國的貪婪和無底線，丹麥卻還抱著僥幸心理。

最終的結(jié)果，只會是淪為霸權(quán)的棋子，連自己的主權(quán)和利益都守不住，更別說討到任何好處。

04

巴拿馬的這場鬧劇，不僅是對中國企業(yè)合法權(quán)益的侵犯，更是給所有走出去的中國企業(yè)和中國，敲響了一記警鐘。

長和集團遭遇的不公，從來都不是個案。

從澳大利亞對達爾文港的虎視眈眈，到如今巴拿馬的港口之爭，西方勢力始終在用各種手段，阻撓中國企業(yè)的海外發(fā)展，想方設(shè)法搶奪中國企業(yè)的發(fā)展成果。

面對這樣的局面，我們不會坐視不理，更不會忍氣吞聲。

長和集團已經(jīng)明確表示，會保留依法追訴的權(quán)利。

國際仲裁，就是我們維護自身合法權(quán)益的重要途徑。

即便最終難以拿回港口經(jīng)營權(quán)，我們也要讓巴拿馬和背后的推手，付出應(yīng)有的經(jīng)濟代價，讓他們知道，侵犯中國企業(yè)的利益，從來都不是沒有成本的。

同時，我們也要從這些事件中汲取教訓(xùn)，防微杜漸。

一方面，要進一步完善中國企業(yè)海外投資的風(fēng)險評估和應(yīng)對機制，在簽約前就做好各種法律預(yù)案，把可能的風(fēng)險降到最低。

另一方面，也要不斷提升中國的國際話語權(quán)和影響力，讓那些想借著司法操弄損害中國企業(yè)利益的國家，不敢輕易動手，不能輕易得逞。

更重要的是，國家會始終做中國企業(yè)最堅實的后盾，堅定支持企業(yè)走出去，為企業(yè)維護合法權(quán)益保駕護航。

05

這場發(fā)生在巴拿馬運河邊的港口之爭，看似是西方霸權(quán)的一次暫時得手，實則是他們失道寡助的又一次暴露。

在全球化的今天，世界的發(fā)展早已離不開互利共贏，靠霸權(quán)手段巧取豪奪，終究走不長遠。

巴拿馬親手毀掉的信用，需要用數(shù)十年的時間去彌補，甚至可能永遠都無法彌補。

而西方國家的霸權(quán)行徑，也終將遭到國際社會的唾棄和反噬，因為沒有哪個國家，愿意與背信棄義、唯利是圖的勢力為伍。

中國始終堅持互利共贏的合作理念，始終尊重各國的主權(quán)和合法權(quán)益，也始終有能力、有決心維護自身的合法權(quán)益。

那些試圖用不正當手段阻撓中國發(fā)展的勢力，終究會發(fā)現(xiàn)，他們擋住的不過是自己的前路。

而中國的發(fā)展，從來都不是任何勢力能夠阻擋的，這是時代的趨勢，更是歷史的必然。