很多人都知道，二戰(zhàn)開打后第一個倒下的犧牲品就是布拉格。但大部分人不知道，當(dāng)年的布拉格根本不是軍事弱國。它光正規(guī)軍就有上百萬，軍工業(yè)更是繼承了奧匈帝國的頂尖家底，水平不比柏林的同行業(yè)差多少。

柏林拿下布拉格之后，一眼就盯上了這塊送上門的肥肉。原本柏林自己的軍工業(yè)產(chǎn)能還填不滿戰(zhàn)爭窟窿，布拉格這邊現(xiàn)成的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，不用白不用。整個被占領(lǐng)期間，真正被柏林看中能派上大用場的，一共就三家核心大廠。

排在頭一個的就是斯柯達(dá)，這家廠從始至終都是干火炮的活，被占之后也沒換賽道。整個二戰(zhàn)打下來，斯柯達(dá)給柏林軍隊造了差不多一萬七千門火炮，這個產(chǎn)能放在當(dāng)時真的很能打，幫柏林補了不少產(chǎn)能缺口。

第二家就是CKD也就是摩拉維亞工業(yè)集團，這家最拿得出手的產(chǎn)品就是LTvz-38輕型坦克。柏林占了布拉格之后，直接把這款坦克換了個名叫38(t)，接著生產(chǎn)大量裝備自己的部隊。這款坦克跟著德軍打了1940年的法國戰(zhàn)役，1941年又出征蘇聯(lián)，最夸張的時候，攻蘇的德軍裝甲部隊里有八百輛都是它，占當(dāng)時德軍坦克總量的兩成。

這款坦克1942年就停產(chǎn)了，但布拉格的廠子沒閑著，接著造它的底盤。這些底盤后來被柏林拿去造“黃鼠狼”自行反坦克炮還有“追獵者”坦克殲擊車，一直用到戰(zhàn)爭結(jié)束。

其實布拉格當(dāng)時有造先進坦克的完整能力，但整個二戰(zhàn)期間，他們沒幫柏林造過虎式豹式這類新型坦克的整車。反而把更多精力放在了半履帶牽引車的生產(chǎn)上，不少軍迷聊起這段都覺得有點遺憾。

沒造整車不代表沒出大力，虎式和豹式坦克不少核心零部件都是布拉格這邊代工生產(chǎn)的。高峰的時候，柏林造出來的每五輛豹式坦克里，就有一輛用了布拉格產(chǎn)的零件，大多是光學(xué)和電氣設(shè)備這類關(guān)鍵部件。

除了陸軍裝備，布拉格的廠子還摻和了空軍裝備的生產(chǎn)。Me-262戰(zhàn)斗機的零件在這里造，Me-109戰(zhàn)斗機更是直接整架在這里組裝下線，給柏林空軍補了不少裝機缺口。

還有CKD出品的太拖拉-111輕型卡車，也是德軍特別中意的一款裝備，拉人拉貨跑山路都靠譜。整個戰(zhàn)爭期間產(chǎn)量不小，給德軍的后勤運輸幫了大忙。

最后一家核心大廠是布爾諾，這家廠在戰(zhàn)爭期間主要給柏林造各種輕武器，我們熟悉的ZB-26輕機槍，當(dāng)時換了個德軍編號叫MG-26(t)，就是這里批量生產(chǎn)的。

除了這些大件裝備，布拉格的軍工業(yè)每周還能給柏林產(chǎn)出數(shù)萬噸各種規(guī)格的彈藥，源源不斷喂著柏林的戰(zhàn)爭機器。整個被占領(lǐng)時期算下來，布拉格給柏林一共產(chǎn)出了1443輛坦克、1661架戰(zhàn)斗機、496門自行火炮，還有數(shù)不清的輕武器。

很多人沒想到，二戰(zhàn)開打第一個倒下的地方，反而成了德國戰(zhàn)爭機器的重要補給站。放到現(xiàn)在看這段歷史也挺讓人唏噓，過硬的工業(yè)實力要是握在侵略者手里，反而成了推波助瀾的殺人工具。

參考資料：新華網(wǎng) 二戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場軍事工業(yè)史實梳理