一、國內(nèi)政府 / 政策資訊

1. 新《民用航空法》擬 7 月 1 日施行，首次增設低空經(jīng)濟專章
   

   2 月 17 日消息，新修訂《民用航空法》擬于 2026 年 7 月 1 日施行，首次增設低空經(jīng)濟專章，明確 300 米以下分類分級管理、無人駕駛航空器運行規(guī)則，將低空飛行納入法治框架，為全國空域開放、商業(yè)化運營提供頂層法律依據(jù)。

2. 三部門明確無人機強制投保，納入飛行審批前置條件
   

   2 月 20 日，國家發(fā)改委、金融監(jiān)管總局、民航局聯(lián)合發(fā)文，要求將無人機強制責任保險納入飛行審批前置條件，2027 年初步建成強制投保制度，明確基本責任范圍與最低保額，補齊安全與風險保障短板。

3. 工信部部署 “十五五” 低空產(chǎn)業(yè)，聚焦智能化、綠色化、融合化
   

   2 月 21 日，工信部低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領導小組會議明確 “十五五” 發(fā)展方向，提出加快標準體系、安全體系、試驗驗證體系建設，強化無線電與數(shù)據(jù)安全，推動裝備制造、場景應用、基礎設施協(xié)同發(fā)展。

1. 沃飛長空完成國內(nèi)首次 eVTOL 顫振風洞試驗，適航再突破
   

   2 月 18 日，吉利沃飛長空聯(lián)合中航工業(yè)氣動院完成國內(nèi)首次 eVTOL 顫振風洞試驗，驗證 AE200 機型結構安全性，為型號合格證（TC）審定提供關鍵數(shù)據(jù)，適航進程保持行業(yè)領先。

2. 航天科技完成低軌衛(wèi)星低空通信測試，延遲低于 50ms
   

   2 月 21 日，中國航天科技集團完成低軌衛(wèi)星跟瞄通信關鍵測試，通信延遲低于 50ms，年內(nèi)啟動全國低空通信商用組網(wǎng)，解決遠距、偏遠地區(qū)飛行通信覆蓋難題。

3. 衛(wèi)藍新能源量產(chǎn) 320Wh/kg 低空專用固態(tài)電芯
   

   2 月 22 日，衛(wèi)藍新能源320Wh/kg 低空專用固態(tài)電芯量產(chǎn)，高安全、輕量化，適配無人機、eVTOL 等場景，已供貨多家低空裝備企業(yè)，提升續(xù)航與安全性。

1. 美國兩黨聯(lián)合提案，要求 FAA 簡化 eVTOL 適航流程
   

   2 月 21 日，美國參眾兩院提交法案，要求 FAA簡化 eVTOL 適航認證，允許用行業(yè)標準證明安全性，明確文件響應時限（270 天內(nèi)），外包常規(guī)審定任務，推動 AAM 試點夏季啟動，加速空中出租車商業(yè)化。

2. 歐盟 EASA 推進 eVTOL 噪聲與運行標準，年內(nèi)公布
   

   2 月 19-22 日，歐盟 EASA 密集征求意見，重點完善 eVTOL 噪聲限值、城市運行、 vertiport 起降點規(guī)范，計劃年內(nèi)發(fā)布最終版標準，為歐洲規(guī)模化運營掃清規(guī)則障礙。

3. 新加坡啟動國家級低空貨運網(wǎng)絡，對接大灣區(qū)
   

   2 月 20 日，新加坡宣布啟動國家級低空貨運網(wǎng)絡，與深圳等中國城市推進跨境低空航線協(xié)同，開放空域互認與運營審批便利化，打造亞太低空物流樞紐。

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