某航，20人的小團隊，卻有著不少于四個人的管理，他們不參與一線工作，但是一些看似重要的工作，便會下來一群管理?？芍^是兩個人干，一群管理看！

難道他們盯著就不會出問題了嗎？難道他們不盯就一定會出問題嗎？

現(xiàn)實中有很多這樣的案例。

很多基層管理，卻不懂得管理。

這叫一線員工難上加難，叫苦不迭。

很簡單的例子，當(dāng)一線員工的利益受到影響時，又會有幾個基層領(lǐng)導(dǎo)會把這種現(xiàn)實情況反饋上去，據(jù)理力爭？

當(dāng)一線員工，壓力大，任務(wù)多的時候，又有哪些基層管理會解決這種問題？反而經(jīng)一線同胞反饋，更多的是承接任務(wù)，而不考慮任務(wù)的飽和程度。

他們總認(rèn)為員工就是海綿里的水，對于任務(wù)，擠一擠還是可以完成的。

再說擔(dān)當(dāng)，對于一線員工反映的實際問題，又有多少會經(jīng)過他們爭取而得以實現(xiàn)的呢？他們的權(quán)利不光是要管，更是要解決問題，反映真實問題，這不僅是工作內(nèi)容，更是職業(yè)擔(dān)當(dāng)！

之前寫過基層管理不容易的文章。《》有些實干的基層管理，我們都能理解他們的不容易。但更多的則是文中所描述的那種沒有擔(dān)當(dāng)?shù)墓芾韺印?/p>

基層管理，從來不是一個用來“擺架子”的頭銜，而是一份扛責(zé)任、扛壓力、扛后果的崗位。

身處團隊最前線，上要承接任務(wù)，下要安撫人心，中間要扛住問題、解決難題。

可現(xiàn)實里，總有一些基層管理者，占著位置、拿著高待遇，卻唯獨少了最關(guān)鍵的擔(dān)當(dāng)。

這部分管理多數(shù)并未經(jīng)過一線推薦，選拔。反而更多的是空降到某一位置。對于行業(yè)的這些亂象，早應(yīng)該整頓了。

他們遇事就躲，有責(zé)就推，有功就搶。

出了問題，第一反應(yīng)不是復(fù)盤、補救、承擔(dān)，而是忙著撇清關(guān)系、指責(zé)下屬、尋找借口；任務(wù)難了，不帶頭沖鋒，反而縮在后面指揮別人上；團隊受委屈了，不向上爭取、不向外撐腰，只會和稀泥、壓情緒；明明是管理失責(zé)，卻把鍋甩給流程、甩給環(huán)境、甩給最無力的基層員工。

之前菜航的領(lǐng)導(dǎo)對于自己的機務(wù)被飛行員辱罵用燈照的行為據(jù)理力爭。這樣的領(lǐng)導(dǎo)才是好領(lǐng)導(dǎo)。

而沒有擔(dān)當(dāng)?shù)墓芾碚撸此凭?，實則最無能。

一個不敢擔(dān)責(zé)的管理者，就像一支沒有脊梁的隊伍，走不遠、站不住、贏不了。

既然做了管理，員工跟著你，不是為了看你如何逃避，而是希望在迷茫時有方向，在困難時有依靠，在出錯時有人扛。

你不敢扛事，團隊就沒有底氣；你不愿擔(dān)責(zé)，團隊就沒有信任；你只想享受管理的好處，不愿承受管理的壓力，團隊遲早人心渙散，尤其民航這種安全職業(yè)，在安全上容不得半點馬虎。

可以說，基層管理，是團隊的第一道防線，也是最后一道屏障。

真正合格的基層管理者，是遇到問題先站出來，出了差錯先扛下來，有了榮譽先讓出去。

他們不甩鍋、不推諉、不內(nèi)耗，用行動告訴所有人：事我來扛，責(zé)我來擔(dān)。

占著管理的位置，卻沒有管理的擔(dān)當(dāng)，既是對團隊的不負(fù)責(zé)，也是對自己崗位的不尊重。

不敢擔(dān)責(zé)，就別管人；不愿扛事，就別占位。

沒有擔(dān)當(dāng)?shù)幕鶎庸芾?，不過是徒有其名的空殼。是無能管理的一列?！丁?/p>