當2026年農(nóng)歷新年的第一縷晨光透過由鐵建交運運營管理的貴陽軌道交通S1線的站臺玻璃幕墻，整座城市還沉浸在除夕夜的鞭炮余韻與團圓的酣夢中。對于年輕的值班站長葉思來說，她的“春節(jié)序曲”早已在對講機的電流聲和清脆的列車進站鈴聲中奏響。

2月17日早上7點，貴陽軌道交通S1線大科城站站臺人流還未完全涌來，葉思的身影已出現(xiàn)在站內(nèi)控制室。她俯身于操作臺前，手指輕觸著設備按鍵，口呼默念核對，目光在昨日的運營記錄上逐一掃過，每一個動作都帶著精準感。

葉思做好運營前檢查工作。

“S1線一頭連著貴安，一頭牽著貴陽主城，這是上萬人的出行路，馬虎不得。”葉思直起身，整理了一下制服領口，話語樸實，眼神卻很亮。

對她而言，這一套看似枯燥的“學標、對標、達標”的三標建設體系，從制度規(guī)范化到作業(yè)流程化，從語言標準化到操作精細化，早已不是冰冷的制度，而是刻進肌肉記憶里的職業(yè)本能，是她面對春運大客流時最硬的底氣。

人潮里的“定海神針”

8點，春運的客流高峰如約而至。

站廳里，返鄉(xiāng)的游子拖著行李箱匆匆而過，走親訪友的一家老小笑語喧嘩。這片流動的喧囂中，那一抹整齊的制服藍，成了最醒目的坐標。

“往望城坡方向還有幾分鐘？”

“請問一下我要到哪里去換乘呀？”

“我的車票不小心弄丟了，該怎么辦呀？”

葉思引導乘客購票。

面對著連珠炮似的提問，葉思被圍在人群中間。她的聲音已有些沙啞，卻依然耐心地拆解著每一個焦急的問號。

老人們提著沉重的土特產(chǎn)，在閘機口顯得手足無措。葉思一個箭步上前，接過袋子，攙扶著老人走向人工通道；不遠處，乘客不慎將票卡遺失，正急得團團轉，她又迅速協(xié)調(diào)處理，安撫對方的情緒。

“大家都急著回家，這時候最怕卡在某個環(huán)節(jié)。多一份耐心，就能多一份安心，多問一句，多搭把手，路就順了?！比~思說，春運期間，站務員不僅是引導員，更是心理疏導師。她用一次次微小的援手，在人潮涌動里，點燃了一盞盞流動的暖燈。

安全守護“不打烊”

客流平息的間隙，不意味著休息的開始。

正午時分，當站廳稍顯空曠，葉思又進入了最緊繃的狀態(tài)。她帶著班組成員，手持巡檢記錄表，開始了一場與隱患的“捉迷藏”。

從自動售票機的出票口，到站臺門的閉合縫隙；從上下往復的電梯，到墻角不起眼的消防栓。她彎腰、查看、核對、記錄，每一個動作都像是在給這個巨大的交通樞紐進行一場精細的“體檢”。

每月的應急演練、設備故障處置，葉思都嚴格要求每一位班組成員，確保大家反應迅速、流程熟練、處置得當。這些常態(tài)化的演練，正是“自控、互控、他控”安全管理機制的生動實踐。

葉思檢查微型消防站。

“安檢口要注意大件行李的擺放，站臺崗盯緊候車秩序。”趁著巡檢的空檔，她還不忘給身旁的年輕員工傳授經(jīng)驗。

這些年，從一名青澀的站務員成長為獨當一面的值班站長，葉思正是在這樣日復一日的“找茬”中練就了火眼金睛，在“理論筑基—崗位練兵—分層培訓—技術比武”的四階培養(yǎng)中，葉思一步一個腳印，淬煉本來收獲成長。

2025年，她不僅拿下了技術比武的一等獎，獲得年度優(yōu)秀班組長的榮譽，更帶領班組將“爽爽+1”的服務品牌理念融入每一個服務細節(jié)做成了標桿，累計幫扶重點乘客322人次，收獲了30封手寫表揚信、28次服務熱線表揚，大科城站乘客滿意度躍居全線前三。

“團圓”在別處

夜幕降臨，站外的萬家燈火漸次亮起，站內(nèi)的燈光依舊明亮如晝。

算起來，這已經(jīng)是葉思在工作崗位上度過的第5個春節(jié)了。當被問及是否想家時，這位年輕的姑娘沒有豪言壯語，只是微微側過頭，看了一眼遠處列車駛來的方向。

“想啊，但堅守不一定非得是豪言壯語，只為責任與熱愛。”她說，“看著大家提著大包小包，平安地進站，再笑著出站，那種踏實感，也是一種團圓。”

葉思把對家人的那份牽掛，化作了對同事的暖心關懷，給班組的“新兵”們送上了獨家定制的經(jīng)驗“成長大禮包”，耐心指導、悉心幫扶；她把對父母的那份思念，揉進了每一次服務中，她用微笑驅散乘客旅途的疲憊、用援手溫暖著乘客前行的腳步。

葉思幫助行動不便的乘客。

23點35分，最后一班列車載著乘客的夢想與奔赴準點駛出。葉思站在站臺上，目送著列車消失在隧道盡頭。她把安全與服務四個字，把“三標三控”與精細

在這個沒有家宴、只有“崗約”的春節(jié)里，“葉思們”用自己的缺席，成全了千萬人的抵達。而那份藏在新春煙火里的守護，還在繼續(xù)。

來源：貴州日報天眼新聞

記者 丁亞