擁有14億人口的中國(guó)，汽車保有量早已突破3億大關(guān)，按千人保有量算已接近220輛?？蛇M(jìn)入2025年下半年，尤其是2026年開年，車市卻出現(xiàn)明顯放緩跡象。

2025年全年乘用車零售2374.4萬(wàn)輛，同比雖增3.8%，但12月零售226.1萬(wàn)輛同比降14%，2026年1月零售約154.4萬(wàn)輛同比降13.9%。

而新能源車滲透率已超54%，行業(yè)整體仍保持一定韌性，可不少消費(fèi)者卻選擇持幣觀望。

其中，政策調(diào)整帶來(lái)的短期波動(dòng)是最直接的一環(huán)。2025年底新能源汽車購(gòu)置稅全額免征政策到期，2026年1月起改為減半征收。一臺(tái)20萬(wàn)元左右的新能源車，購(gòu)置稅成本從零變成約9000元，這筆增加的支出讓部分預(yù)算敏感的家庭提前在2025年下單。

結(jié)果2025年四季度需求集中釋放，進(jìn)入2026年1月就出現(xiàn)明顯回落。同時(shí)，多地以舊換新補(bǔ)貼政策處于新舊銜接期，有的城市舊補(bǔ)貼已用完，新細(xì)則還沒完全落地，消費(fèi)者自然選擇等等看。數(shù)據(jù)擺在那，2025年以舊換新政策拉動(dòng)超過(guò)1120萬(wàn)輛新增銷量，占總銷量的近一半，一旦政策節(jié)奏切換，市場(chǎng)就顯現(xiàn)出暫時(shí)性冷卻。

而老百姓最常說(shuō)的第二個(gè)原因，是手里的錢得花在刀刃上。中產(chǎn)家庭收入增長(zhǎng)放緩，疊加房產(chǎn)價(jià)值穩(wěn)中偏弱的現(xiàn)實(shí)，讓很多家庭資產(chǎn)負(fù)債表收緊。房貸、子女教育、日常開支這些剛性需求排在前面，換車這種非必要支出就被往后放。不少人直言，只要家里那輛車還能正常開，就沒必要急著換新。

城市里交通擁堵、停車難的問(wèn)題也讓部分年輕人更傾向地鐵、共享出行，一年能省下保養(yǎng)保險(xiǎn)停車等上萬(wàn)元開支。日子過(guò)得精打細(xì)算，大家伙兒買車的心態(tài)從“想換就換”變成了“能不開新車就不開”，這股理性消費(fèi)的風(fēng)氣越來(lái)越普遍。

而價(jià)格變化帶來(lái)的觀望情緒也特別真實(shí)。2025年車市價(jià)格戰(zhàn)激烈，新車降幅動(dòng)輒兩三萬(wàn)，部分高端進(jìn)口車降得更多。二手車平臺(tái)上，去年20多萬(wàn)買的新能源車，如今掛出去只能賣十三四萬(wàn)，短短一年多虧好幾萬(wàn)的情況比比皆是。

消費(fèi)者一看這架勢(shì)，越是價(jià)格往下走，越不敢先出手，生怕自己成了接盤的那個(gè)。說(shuō)白了，怕買了就貶值，這份擔(dān)心直接壓低了即時(shí)購(gòu)買意愿。市場(chǎng)里400多款新能源車型同時(shí)在賣，供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于即時(shí)需求，消費(fèi)者挑來(lái)挑去，總覺得今天買明天可能又降，干脆先等等。

除此之外，產(chǎn)品同質(zhì)化也是老百姓吐槽的重點(diǎn)?，F(xiàn)在新車外觀、配置越來(lái)越接近，智能化功能大家都有，駕駛體驗(yàn)上拉不開明顯差距。換一輛新車跟繼續(xù)開舊車比，感覺上沒多大區(qū)別，自然提不起換車的沖動(dòng)。

尤其是中高端市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)品牌、性能、設(shè)計(jì)的要求更高，可很多車型創(chuàng)新點(diǎn)不足，附加值體現(xiàn)不明顯，大家就更愿意把錢留在兜里。

當(dāng)然，車市出現(xiàn)這些情況并不意味著行業(yè)出了大問(wèn)題。恰恰相反，2025年中國(guó)汽車出口保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，自主品牌新能源車在海外市場(chǎng)認(rèn)可度不斷提升，出口量和出口金額雙雙上升，為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)提供了有力支撐。

整個(gè)行業(yè)正在從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，技術(shù)迭代加快，智能化、電動(dòng)化水平持續(xù)領(lǐng)跑全球。政府也在持續(xù)出臺(tái)措施支持汽車消費(fèi)，像設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策就在穩(wěn)步推進(jìn)，鼓勵(lì)各地優(yōu)化限購(gòu)措施，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

老百姓說(shuō)出這些原因，其實(shí)反映的是消費(fèi)觀念的成熟。大家不再盲目追新，而是根據(jù)實(shí)際需求和家庭承受能力做出選擇。這種理性，正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性的體現(xiàn)。

14億人口的大市場(chǎng)，汽車消費(fèi)仍有巨大潛力，只是從過(guò)去的增量擴(kuò)張，轉(zhuǎn)向了存量換購(gòu)和品質(zhì)提升。行業(yè)企業(yè)也在積極調(diào)整，加大研發(fā)，豐富產(chǎn)品供給，提升服務(wù)水平。