手握15萬預(yù)算，在運(yùn)動(dòng)家轎中糾結(jié)？是選思域（參數(shù)丨圖片）的運(yùn)動(dòng)口碑，還是型格的均衡實(shí)力？或許，你可以將目光轉(zhuǎn)向新款名爵MG7。它不僅擁有媲美甚至超越前兩者的性能參數(shù)，更帶來了“炸街”級(jí)別的運(yùn)動(dòng)外觀。

作為年度更新款，新款的外觀還是老樣子，大尺寸熏黑格柵與犀利的大燈組構(gòu)成了極具辨識(shí)度的攻擊性前臉，兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽不僅帶來了更多張力，更優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)。車側(cè)同樣十分拉風(fēng)，無框車門提升時(shí)尚格調(diào)，飽滿的肌肉線條則勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的轎跑姿態(tài)，輪轂也從18英寸升級(jí)為19英寸，更顯霸氣。再加上車尾的三段式可升降尾翼和雙邊四出的排氣布局，開上路自帶超跑氣場(chǎng)。

車身尺寸，新款名爵MG7的定位是一款中型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm。

本次新款的重點(diǎn)升級(jí)在于智能化——全系標(biāo)配8155座艙芯片，并搭載元神智艙A1大模型。下面，我們就來看看哪款配置更均衡。

1.5T 300 DCT優(yōu)雅版（限時(shí)價(jià)11.69萬元）

作為入門版，1.5T 300 DCT優(yōu)雅版的配置十分均衡，360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)、L2級(jí)輔助駕駛、12.3英寸中控屏、電動(dòng)擾流板、電動(dòng)后備廂（帶記憶）、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、前排座椅加熱/通風(fēng)、主駕腰部支撐、后座出風(fēng)口等實(shí)用配置一應(yīng)俱全，日常代步完全夠用。

2.0T 405 AT奢享版（限時(shí)價(jià)13.19萬元）

比入門版多花1.5萬元，就能直接解鎖2.0T動(dòng)力，最大功率從138kW提升至192kW，最大扭矩從300Nm提升至405Nm，而且還可加5000元選裝皮和翻毛材質(zhì)混搭座椅，其余配置與入門版一致。

2.0T Trophy+超級(jí)運(yùn)動(dòng)版（限時(shí)價(jià)14.59萬元）

比2.0T 405 AT奢享版貴1.4萬元，增加了自定義駕駛模式、懸架軟硬調(diào)節(jié)、主駕座椅電動(dòng)記憶和真皮材質(zhì)的方向盤，揚(yáng)聲器從9喇叭升級(jí)為14喇叭，并配備前橋限滑差速器，不管是彎道操控還是駕乘舒適性，都有不錯(cuò)的提升。

2.0T Trophy+超級(jí)智駕版（限時(shí)價(jià)15.49萬元）

如果您想輔助駕駛體驗(yàn)更進(jìn)一步，可以再加9000元升級(jí)到頂配版，不僅增加了49英寸AR-HUD，還配備輔助泊車入位、遙控泊車、記憶泊車、輔助變道、并線輔助等功能，日常出行更省心。

愛點(diǎn)評(píng)

新款MG7通過全系標(biāo)配8155芯片，彌補(bǔ)了以往在智能體驗(yàn)上的短板，讓運(yùn)動(dòng)轎跑變得更全能。如果追求實(shí)惠夠用，1.5T優(yōu)雅版無疑是性價(jià)比之選。如果渴望駕駛樂趣，則建議首選2.0T奢享版，多花1.5萬元，動(dòng)力直接升級(jí)到261馬力，這才是MG7真正的靈魂所在。15萬預(yù)算內(nèi)想兼顧操控與配置，2.0T Trophy+超級(jí)運(yùn)動(dòng)版閉眼入。預(yù)算充裕的話，頂配超級(jí)智駕版能帶來更全面的用車體驗(yàn)。