大家好，我是小漢。

它沒打招呼，也沒申請，直接從南海一路北上，穿過臺灣海峽，還起飛艦載直升機低空逼近福建沿海。

這哪是“無害通過”？分明是帶著任務來的。

更巧的是，就在幾天前，這艘艦剛和美國、菲律賓在黃巖島附近搞完聯(lián)合海上巡邏。

演習一結(jié)束，掉頭就往臺海鉆，時間、路線、動作，全都透著一股精心安排的味道。

而中方反應極快：中午11點15分，一架直-10武裝直升機從福建沿海升空，全程伴飛、喊話、取證，兩個多小時后，澳艦灰溜溜轉(zhuǎn)向北撤。

整個過程干凈利落，沒給對方留下任何模糊空間。

這不是偶然事件，也不是孤立挑釁。

它背后是一套清晰的地緣算計：美國不想在特朗普訪華前夕惹事，就讓盟友頂上；澳大利亞急于證明自己“有用”，甘當馬前卒；臺當局則趁機演一出“國際支持”的戲碼。

三方各懷心思，卻共同把臺海當成表演舞臺。

可惜，這場戲從一開始就注定失敗。

澳大利亞離臺灣六千多公里，既不是當事方，也不挨著臺海，卻年年派軍艦來刷存在感。

2023年11月、2024年2月、2025年9月，再到這次2026年春節(jié)，頻率越來越高，動作越來越大膽。

這次甚至關閉艦載機ADS-B應答器，以“靜默”方式貼近中國領?；€飛行，明顯超出正常航行范疇。

選在春節(jié)動手，絕非巧合。

假期期間，社會注意力分散，部分人誤以為防務會松懈，澳方正是想利用這種心理，測試中方反應速度和處置強度。

如果解放軍反應遲緩，就能被渲染為“管控力下降”；如果反應強硬，則可炒作“中國威脅論”，無論哪種結(jié)果，對澳方都有宣傳價值。

但更關鍵的動因來自華盛頓，特朗普已宣布4月訪華，美方近期在涉臺問題上刻意低調(diào)，連例行的軍艦過航都暫停了。

這時候，需要一個“替身”繼續(xù)維持對華施壓節(jié)奏。

澳大利亞作為五眼聯(lián)盟成員、奧庫斯核心伙伴，自然成了首選。

它不僅愿意干，還干得積極，去年9月拉加拿大一起穿臺海，今年又獨自上陣，甚至比美軍還高調(diào)。

它近年頻繁出現(xiàn)在東海、南海、臺海，幾乎成了“反華急先鋒”，這種持續(xù)性投入說明，澳方已將介入臺海視為長期戰(zhàn)略選項，而非臨時起意。

此外，澳國內(nèi)政治也在推波助瀾。

阿爾巴尼斯政府雖試圖修復對華經(jīng)貿(mào)關系，但在安全議題上仍受軍方和保守派掣肘。

每逢選舉周期臨近，炒作“中國威脅”便成為轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾的慣用手段。

派軍艦穿臺海，既能向美國表忠心，又能在國內(nèi)塑造“強硬形象”，可謂一箭雙雕。

只是這種短視操作，正在把中澳關系推向“政冷經(jīng)熱”的危險平衡邊緣。

面對澳艦挑釁，解放軍沒有放狠話，也沒搞圍堵，而是用最務實的方式解決問題：

你來，我盯；你飛，我跟；你喊自由，我依法驅(qū)離。

2月20日中午，當澳艦載直升機在600米低空逼近烏丘嶼附近時，直-10已在1500米高度就位。

通過無線電喊話警告的同時，保持目視接觸和機動壓制，迫使對方不敢進一步靠近。

整個過程全程留痕、依法依規(guī)，既避免擦槍走火，又牢牢掌握主動權。

這種“看得見、控得住、叫得?！钡哪芰?，不是一天練成的。

過去幾年，解放軍在臺海方向構(gòu)建了海陸空天電一體化監(jiān)控體系。

AIS船舶信號、ADS-B飛行數(shù)據(jù)、雷達網(wǎng)、電子偵察等手段交叉印證，外軍艦機一進入相關海域，位置、意圖、通信內(nèi)容基本透明。

所謂“突然闖入”，在中方眼里不過是按劇本走的常規(guī)操作。

更重要的是，反制不再局限于單一軍種，此次出動的是陸軍航空兵的直-10，而非傳統(tǒng)?？哲娏α?。

這說明臺海應對已實現(xiàn)跨軍種協(xié)同，反應鏈條更短、響應更快。

即便在春節(jié)假期，戰(zhàn)備等級也未降低，域外勢力若以為中國會“放假”，那就大錯特錯。

對比2023年那次聲吶對峙，如今的處置更加精準克制。

不再依賴高強度對抗，而是用專業(yè)、規(guī)范、可復制的流程完成驅(qū)離。

這種“冷處理”反而更具威懾力：你鬧，我不慌；你退，我不追，但底線清晰，臺海不是誰都能撒野的地方。

值得補充的是，這種能力背后是體系化建設的成果。

東部戰(zhàn)區(qū)近年來常態(tài)化組織“聯(lián)合警巡”“聯(lián)合封控”演練，海警、海監(jiān)、漁政等準軍事力量也納入統(tǒng)一指揮鏈。

一旦有外艦闖入，不僅軍方能快速響應，民事執(zhí)法力量也能同步配合，形成多層次反制網(wǎng)絡。

澳艦這次全程開啟AIS信號，恰恰說明它清楚自己處于嚴密監(jiān)控之下，根本不敢真正越界。

有意思的是，這次事件中，臺灣方面也罕見發(fā)聲。

臺軍稱對澳艦載機發(fā)出“廣播驅(qū)離”，看似履行防衛(wèi)職責，實則漏洞百出。

首先，廣播內(nèi)容從未公開，也沒有后續(xù)攔截動作。

臺媒報道反復強調(diào)澳機“位于海峽中線以東”，并稱其“接近中線”。

這種表述刻意強化一個錯誤前提：即臺灣對“中線以東”擁有管轄權，這正是“臺獨”勢力長期試圖構(gòu)建的法理幻覺。

事實上，中國政府從未承認“海峽中線”存在。

臺海水域?qū)儆谥袊鳈嗪凸茌牱秶?，不存在所謂“國際水域”或“中立區(qū)”。

臺當局借外軍過航炒作“中線”，本質(zhì)是在制造“兩岸互不隸屬”的假象，為“謀獨”爭取輿論空間。

更值得警惕的是，臺當局對澳艦行動的“配合”姿態(tài)。

賴清德上臺后，不斷鼓吹“民主同盟”“區(qū)域安全合作”，實質(zhì)就是拉外部勢力站臺。

澳艦這次穿航，正好為其提供“國際關注”的素材，哪怕只是象征性廣播，也能被包裝成“捍衛(wèi)主權”的政績。

但這種策略極其危險，外部勢力介入臺海，從來不是為了保臺，而是為了制華。

一旦局勢升級，最先被犧牲的就是臺灣。

澳大利亞自己都清楚，它沒能力也沒意愿為“臺獨”承擔風險。

臺當局若真信了這套說辭，無異于自縛手腳，把命運交給他人擺布。

實際上，臺軍此次“驅(qū)離”廣播，更像是做給島內(nèi)民眾看的政治表演。

一方面安撫“倚外謀獨”支持者，另一方面制造“國際參與”的幻覺。

可現(xiàn)實是，澳艦根本沒理會臺方喊話，全程只對解放軍的警告作出反應。

這說明在真正的實力面前，臺當局的“存在感”微乎其微。

回過頭看，這場春節(jié)插曲暴露了三個現(xiàn)實：

第一，美國正越來越多地讓盟友“代打”，它自己收縮鋒芒，卻鼓勵澳、日、菲在一線挑釁。

這種“代理人施壓”模式，短期內(nèi)可能降低美方直接沖突風險，但長期看只會加劇地區(qū)緊張。

第二，澳大利亞的戰(zhàn)略選擇正在走向死胡同，它一邊依賴中國市場賺取巨額貿(mào)易順差，一邊在安全上全面倒向美國，甚至不惜損害自身經(jīng)濟利益。

這種分裂政策難以為，2025年中國海軍兩次編隊繞澳演習，最近時距悉尼僅150海里，已讓澳方感受到真實壓力，若繼續(xù)在臺海問題上挑釁，未來代價只會更高。

第三，臺海主導權牢牢在中國手中，無論外艦怎么穿、臺當局怎么演，解放軍始終掌控節(jié)奏。

澳艦這次全程開啟AIS信號，恰恰說明它心虛，不敢真正冒險，只敢在邊緣試探。

而中方用最小成本化解危機，既維護主權，又避免升級，展現(xiàn)出成熟的危機管理能力。

這種“既要挑釁又要留退路”的矛盾心態(tài)，恰恰暴露了域外勢力的色厲內(nèi)荏，他們清楚，一旦越過紅線，后果不堪設想。

臺海不是秀場，更不是賭桌，任何試圖借節(jié)日、借盟友、借“自由航行”之名行挑釁之實的行為，終將被現(xiàn)實打臉。

中國人民要過安穩(wěn)年，解放軍就守得住這片海。

那些千里迢迢跑來“拜年”的不速之客，除了給自己添堵，什么也撈不到。