2月15日，除夕前夜。成都東站的站臺(tái)上，人流如織。23歲的深圳創(chuàng)業(yè)者林栩拖著行李箱，快步走進(jìn)D962次動(dòng)臥列車。他剛剛在成都談完一筆生意，必須在除夕當(dāng)天趕回深圳陪父母吃年夜飯?！跋挛邕€在和成都的投資人溝通，晚上就能上車睡一覺(jué)，明天早上9點(diǎn)多到深圳，剛好趕上午飯?！?這個(gè)春節(jié)，像林栩這樣在動(dòng)臥上“睡一覺(jué)跨城”的旅客，正在成為2026年成都春運(yùn)的新景觀。

今年是成都與北京（京津冀）、上海（長(zhǎng)三角）、深圳、珠海、廣州（粵港澳大灣區(qū)）三大城市群的5個(gè)城市實(shí)現(xiàn)夜間動(dòng)臥直連后的第一個(gè)春節(jié)。據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截至2月22日，春運(yùn)期間成都與三大城市群間的動(dòng)臥往返累計(jì)運(yùn)送旅客10.9萬(wàn)人次。動(dòng)臥譜寫(xiě)出開(kāi)放的“五線譜”，重新定義跨區(qū)域協(xié)作的效率。

歸途與奔忙：

動(dòng)臥上的中國(guó)年

“開(kāi)售當(dāng)天就盯著搶票，還好手速快，不然這趟動(dòng)臥肯定沒(méi)票了?！贝汗?jié)前夕，來(lái)自北京的杜先生帶著一家老小，踏上了北京至成都的動(dòng)臥。這是他第二次選擇夜間動(dòng)臥返鄉(xiāng)，“躺著睡一覺(jué)就到了，比白天坐八九個(gè)小時(shí)的高鐵輕松太多。第二天一早到站還能直接開(kāi)車去單位，時(shí)間安排太合理了?！?/p>

帶孩子回成都探親的張先生也特意選了這趟車，“四人一間私密性強(qiáng)，孩子在包廂里活動(dòng)也方便，中途餓了還能去餐車吃夜宵。車上還有西南地區(qū)特色裝飾和窗花，剛上車就覺(jué)得很有年味?！?/p>

據(jù)成都客運(yùn)段安全調(diào)度指揮中心技術(shù)員魏婷婷介紹，春運(yùn)以來(lái)，北京、珠海至成都動(dòng)臥上座率超95%，趟趟爆滿。2月9日至14日，北京至成都方向夜間動(dòng)臥熱門(mén)時(shí)段車票緊俏，上海、珠海、深圳至成都的動(dòng)臥更是一票難求，不少旅客通過(guò)候補(bǔ)才鎖定鋪位。

在成都工作的劉女士常往返于成渝與長(zhǎng)三角之間，她把動(dòng)臥稱為“時(shí)間交易”的工具：“用一晚的睡眠換取白天的完整時(shí)間，這筆交易太劃算。比白天不合適的高鐵和可能延誤的飛機(jī)，動(dòng)臥能讓我提前幾小時(shí)到達(dá)，有更充沛的精力處理工作。車上還能吃到家鄉(xiāng)美食，感覺(jué)特別親切?！?/p>

流動(dòng)的機(jī)遇：

“黃金通道”上的生意人

當(dāng)普通旅客在動(dòng)臥上歸心似箭時(shí)，另一群人正在這間“移動(dòng)辦公室”里，計(jì)算著跨區(qū)域協(xié)作的新賬本。

在深圳創(chuàng)辦科技公司的李翔宇已是蓉深動(dòng)臥的?？汀！跋掳嗪蟪酝霟犸?，上車睡一覺(jué)，明天一早就能到深圳辦公，相當(dāng)于‘借’了一晚睡眠，贏回完整的白天。”在他看來(lái)，成都豐富的軟件人才與深圳完善的硬件產(chǎn)業(yè)鏈高度互補(bǔ)，夜間動(dòng)臥讓雙城協(xié)作變得靈活又高效。

經(jīng)?？鐓^(qū)洽談業(yè)務(wù)的陳先生也有同感。他常年往返于成都和上海，“以前早班機(jī)趕時(shí)間、高鐵坐整天，都不盡如人意。如今夜間上車、次日到崗，既節(jié)省住宿成本，又不耽誤工作進(jìn)度，簡(jiǎn)直是商務(wù)出行的‘量身定制”。

從北京趕到成都的馬先生則看中了動(dòng)臥的“準(zhǔn)點(diǎn)率”。“各種出行方式中，當(dāng)然首選還是動(dòng)臥。睡一晚上就到成都，到了就能去開(kāi)會(huì)，對(duì)于我們這種初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)，不僅方便，還能在車廂里處理公務(wù)，特別舒心”。

數(shù)據(jù)顯示，這條連接成渝與三大經(jīng)濟(jì)圈的“夜間動(dòng)脈”，自2025年開(kāi)行以來(lái)持續(xù)走熱，截至2025年12月31日，已累計(jì)運(yùn)送旅客超51.5萬(wàn)人次，其中商務(wù)客流占比穩(wěn)定超過(guò)30%，高峰時(shí)段單趟上座率持續(xù)保持100%。動(dòng)臥列車的持續(xù)走熱，正是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)之間聯(lián)系日益緊密的生動(dòng)縮影。

除夕前夜，“馬到功成萬(wàn)象新”2026蓉港新春晚會(huì)正式播出。晚會(huì)由成都市廣播電視臺(tái)與香港TVB聯(lián)合打造，在維多利亞港與寬窄巷子之間，完成了一場(chǎng)跨越千里的“隔空對(duì)唱”。有動(dòng)臥旅客在車廂電視上看到晚會(huì)片段，笑著說(shuō)：“我們?cè)诘厣吓?，他們?cè)谄聊簧铣际菫榱藞F(tuán)圓。”從鐵軌上的“夕發(fā)朝至”到屏幕上的“隔空同頻”，四大城市群的聯(lián)系，正在被重新定義。

珠海的晨風(fēng)、北京的暖陽(yáng)、上海的霓虹——四方來(lái)客在動(dòng)臥的搖籃里睡過(guò)一程夜色，睜眼便走進(jìn)成都的春節(jié)。這條鋼鐵鋪就的五線譜，正以最溫柔的方式，將千里之外的團(tuán)圓，譜成每一個(gè)清晨抵達(dá)成都的相見(jiàn)。

紅星新聞?dòng)浾?彭祥萍

編輯潘莉