導讀：被徹底“打臉”了？德國突然下禁令后，不到24小時中方宣布突破！

啟動遼寧艦航母大約需要10個小時，而啟動055型驅逐艦僅需1分鐘。這一差異的原因在于，遼寧艦采用的是蒸汽輪機，而055大驅配備的是燃氣輪機。

對于蒸汽輪機，有這樣一種說法：需要“8小時燒開鍋爐水”，才能產(chǎn)生足夠的蒸汽能；而燃氣輪機能夠在短時間內(nèi)達到最大功率，通常在1 - 2分鐘之內(nèi)即可完成。

也正因為燃氣輪機具備如此高效的特性，它被譽為船舶動力的“心臟”。然而，在很長一段時間里，我國在這方面只能依賴進口技術。

此前，在美國的強制要求下，德國曼恩能源公司曾禁止向我國出口燃氣輪機。令人意想不到的是，就在禁令頒布的第二天，我國便正式宣布突破了15兆瓦重型燃氣輪機技術。

在輕松讓歐美“打臉”的背后，實則有著一段鮮為人知的屈辱歷史。

上個世紀八九十年代，我國大多數(shù)驅逐艦仍在使用源于1894年的蒸汽輪機，從點火到出港需要十幾個小時。而裝備了燃氣輪機的英國“伊麗莎白”號航母，從點火到啟動僅需2個小時。這樣的反應速度差異意味著，一旦軍港遭到小型艦艇突襲，我們甚至來不及做出反應，只能眼睜睜看著軍艦沉沒。

彼時，我國在燃氣輪機研究方面一片空白，尋求國際合作的道路也被美方阻斷。即便德國曼恩能源公司明確表示，其自身技術僅用于民用領域，完全不涉及軍事用途，美方依舊堅持限制這些民用零部件的出口。美方對于我國的技術封鎖，已然到了草木皆兵的程度，利用一切機會進行嚴防死守。

然而，美方的這種做法不僅未能遏制我國的發(fā)展，反而促使我國自研水平不斷提升。當下，我國在燃氣輪機領域取得重大突破，再次印證了一個事實：沒有我們攻克不了的技術，只有西方難以挽回的市場。

事實上，很快我國正式宣布：300兆瓦級F級重型燃氣輪機在上海首次點火成功。F級燃氣輪機是眾多軍艦的動力之選，能夠提供穩(wěn)定且強大的動力支持，滿足軍艦在巡航、機動和作戰(zhàn)等方面的需求。

據(jù)國內(nèi)專業(yè)人士分析，此次攻克的燃氣輪機若應用于艦船，其強勁動力足以驅動十萬噸級航母，航速能夠超過30節(jié)。

我國以實際行動證明：對中國企業(yè)進行圍堵，只會加速我們對核心技術的掌握。美西方對我國實施“卡脖子”策略，不僅會使他們失去龐大的中國市場，還會造就一個實力強大的競爭對手。

究其根本原因，是我國擁有其他國家難以比擬的優(yōu)勢，即完備的產(chǎn)業(yè)鏈和強大的制造業(yè)。這也是自2011年我國燃氣輪機實現(xiàn)國產(chǎn)化以來，我國航母建造開啟“下餃子”模式的原因所在。

在完備的全產(chǎn)業(yè)鏈支持下，中國的技術突破必將使相關領域的價格下降。屆時，即便西方主動尋求交易，我們或許都未必會予以青睞。