來源：環(huán)球時(shí)報(bào)

法國(guó)“Slate網(wǎng)”2月20日文章，原題：中國(guó)每年的最大規(guī)模人口遷移，高鐵網(wǎng)發(fā)揮重要作用 李女士加入北京西站熙熙攘攘的人群，等待著開往四川的高鐵。多年前這趟跨越1500多公里的旅程需要約20小時(shí)，如今乘高鐵只需8小時(shí)，“我今晚就能到家，會(huì)在重慶萬州北站下車，然后坐公交車回老家”。

如今的中國(guó)鐵路，高峰日發(fā)送旅客超2000萬人次，預(yù)計(jì)40天的春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客5.39億人次。這種返鄉(xiāng)潮正以前所未有的速度發(fā)展。高速鐵路承擔(dān)了中國(guó)鐵路80%的旅客發(fā)送量，飛馳在全國(guó)各地，成為中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸?shù)闹髁Α８哞F早已成為中國(guó)工業(yè)實(shí)力的標(biāo)志性象征，截至去年12月，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已突破5萬公里，足以繞地球一周，而截至2023年，歐盟的高鐵里程僅為8500公里。中國(guó)高鐵網(wǎng)如今已覆蓋全國(guó)97%的50萬以上人口城市，這一發(fā)展充分體現(xiàn)了中國(guó)以國(guó)家主導(dǎo)推動(dòng)科技進(jìn)步的模式。

高鐵速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高，越來越方便用手機(jī)購(gòu)票，且相關(guān)應(yīng)用程序能追蹤需求，在高峰時(shí)段調(diào)整或增加車廂。正等待發(fā)往昆明高鐵列車的嚴(yán)先生回憶道：“以前，我們甚至要提前一晚去火車站，有時(shí)甚至睡在候車大廳地板上?，F(xiàn)在，一切都在手機(jī)上操作完成了?！?/p>

中國(guó)高鐵受益于巨大的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，以及良好的監(jiān)管環(huán)境等因素。中國(guó)鐵路項(xiàng)目由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)，這家龐大的企業(yè)不僅運(yùn)營(yíng)現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡(luò)，還在為新線路建設(shè)提供支持，今年力爭(zhēng)基建投資5200億元。

在北京西站，川流不息的旅客拖著行李箱，拿著給家鄉(xiāng)親朋好友的禮物。27歲的王律師說，現(xiàn)在去中國(guó)西部旅行比以前節(jié)省了十多個(gè)小時(shí)，旅途中的氛圍也發(fā)生變化：“高鐵讓生活便利了很多，也改變了人與人之間的那種感覺，以前我們會(huì)和其他旅客在火車上吃飯、聊天、打牌?，F(xiàn)在這些都少了，大家更多是盯著手機(jī)屏幕?！保ㄗ髡呖巳R蒙·普爾桑）

法國(guó)“科學(xué)與生活網(wǎng)” 2月21日文章 中國(guó)的高鐵正在令更多城市更緊密地聯(lián)系，刺激區(qū)域貿(mào)易并加速地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

加快旅行速度不僅提高了旅客的舒適度，還對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平衡、勞動(dòng)力市場(chǎng)和城市吸引力產(chǎn)生影響，也體現(xiàn)了中國(guó)鐵路網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)實(shí)力。一些曾經(jīng)相隔遙遠(yuǎn)的工業(yè)區(qū)和城市中心更加緊密地聯(lián)系在一起，工作機(jī)會(huì)隨之增加。

中國(guó)高鐵的發(fā)展不僅在本土，也在尋求出海機(jī)會(huì)，為海外項(xiàng)目提供支持，成為大型基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃的組成部分和區(qū)域一體化的工具。每一個(gè)高鐵項(xiàng)目都體現(xiàn)了中國(guó)超越技術(shù)的雄心壯志，并將中國(guó)鐵路網(wǎng)置于擴(kuò)大工業(yè)和區(qū)域影響力的核心位置。（作者奧里安·波爾熱，董銘譯）