安徽
2026年除夕，領(lǐng)克900以“奇妙座駕”身份登上春晚。這臺車完成的一項重要社會功能，是推動中國汽車安全評價體系的“認知平權(quán)”。
認知平權(quán)的對立面是認知壟斷。過去幾十年，中國汽車安全評價體系的話語權(quán)高度集中于專業(yè)機構(gòu)和技術(shù)專家手中。C-NCAP、C-IASI、Euro NCAP——這些縮寫本身就是認知門檻。五星、G級、Good——這些評級需要專業(yè)知識解碼。正面碰撞、偏置碰撞、側(cè)碰、后碰——這些工況差異普通消費者難以區(qū)分。安全本來是消費者最核心的關(guān)切，卻被專業(yè)術(shù)語筑起的高墻擋在門外。
領(lǐng)克900用一組數(shù)字拆掉了這堵墻：正面100km/h、側(cè)面100km/h、追尾100km/h，三向全優(yōu)。這套評價語言不需要專業(yè)背景、不需要橫向?qū)Ρ取⒉恍枰袠I(yè)知識。任何一個看過春晚的觀眾都能記?。河幸慌_中國車，做到了這個標準。
認知平權(quán)的本質(zhì)，不是否定專業(yè)評價體系的價值，而是在專業(yè)語言之外，建立一套可供普通消費者直接使用的公共語言。這套語言的詞匯量不必很大，刻度不必很密，但它必須存在、必須可靠、必須可傳播。
春晚舞臺上的幾分鐘，是中國汽車安全評價體系第一次以公共語言的形式進入14億人的認知賬戶。認知平權(quán)之后，才是真正的選擇平權(quán)。
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