今年的春運，順風(fēng)車無疑成為了最大的贏家，隨著不少返鄉(xiāng)乘客和回程乘客都選擇順風(fēng)車出行，今年的順風(fēng)車跨城大單如雨后春筍一般冒了出來。

但是隨著順風(fēng)車跨城大單的激增，那些職業(yè)順風(fēng)車司機們開始不淡定了，挑單、隨意加價等現(xiàn)象在今年春節(jié)也屢見不鮮，在社交平臺搜索順風(fēng)車司機加價，相關(guān)的投訴不在少數(shù)。

在一些乘客曬出的截圖中，從濰坊到青島至多230公里，一口價全包，順風(fēng)車車主要價3000元。

面對今年春運的順風(fēng)車司機加價，有的乘客選擇妥協(xié)，也有的乘客選擇硬剛，不出高速費，不慣著！面對車主張口就來的200元感謝費，有乘客直言：”你想錢想瘋了吧？你情我愿的事還感謝費。“

平臺打車價300，職業(yè)順風(fēng)車車主加到500。乘客質(zhì)疑”怎么不去搶“，車主竟表示：”正在搶，合法地搶，不愿意我也不接，大過年說話一點教養(yǎng)都沒有。“

三個人每個人加收50元、收取300元額外附加費。乘客直接向平臺發(fā)起投訴。不僅有車主被列入重點監(jiān)控并記錄警告，有的還被封禁7天、扣除成長值。

也有遇到好師傅的乘客表示，真正的順風(fēng)車很少有提感謝費和一口價的，哪怕還沒到春節(jié)，高速費也不用自己出，順路聊聊天就行。

現(xiàn)在的職業(yè)順風(fēng)車有多夸張？真正的順風(fēng)車車主用一趟往返行程印證了：自己拉了個人從鄭州到蘇州，845公里收費354元。沒想到下了個返程單后，車主問獨享一千六走不走，要價是自己的4.5倍。

為啥要給加錢？有順風(fēng)車車主不解，自己都是順路帶人，1600公里就收了500多元。還有的表示，乘客太遠的、太墨跡的、要求多的都不拉。反正順路就帶人，沒人就一個人跑。

有司機表示，順風(fēng)車的意義是順路，只不過有些司機把順車車玩成了網(wǎng)約車，既不想花錢辦雙證，又想多接單多掙錢，把順風(fēng)車市場攪得烏煙瘴氣。

針對職業(yè)順風(fēng)車線下加價、超頻次接單的現(xiàn)象，也有多個城市的監(jiān)管部門嚴打“偽順風(fēng)車”，一經(jīng)查處便立案出發(fā)，加以警示教育。

順風(fēng)車核心是車主和乘客共享出行，合理分攤出行成本。打著“假順風(fēng)“的幌子，實為”真營運”的違規(guī)行為，不僅擾亂了出行市場秩序，影響真正的車主接單，也因為車輛缺少資質(zhì)、駕駛員缺乏專業(yè)監(jiān)管等原因，給乘客人身財產(chǎn)安全帶來隱患。

在出行行業(yè)合規(guī)化的路上，職業(yè)順風(fēng)車車主必將受到更嚴格的監(jiān)管。保持初心、不以身試法才是長期跑順風(fēng)車的基本。