爆單時(shí)刻！春節(jié)返程大軍來(lái)了！

據(jù)深圳鐵路統(tǒng)計(jì)，正月初六經(jīng)鐵路返深客流預(yù)計(jì)64.5萬(wàn)人次；初七更是達(dá)到68.5萬(wàn)人次，客流量創(chuàng)下歷史新高。

雖然部分深圳地鐵的運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間最晚已經(jīng)延長(zhǎng)至凌晨2:15，還是有不少乘客表示“既沒(méi)趕上趟，也打不到車”。等了三個(gè)小時(shí)，同時(shí)呼叫20種車型，快車排隊(duì)人數(shù)1033位，自己排在167位，壓根不敢輕易取消訂單。

近10分鐘1279個(gè)訂單，附近僅有9輛空車。另一邊網(wǎng)約車司機(jī)們看著爆紅的熱力圖遲遲不敢出車：排隊(duì)一小時(shí)，接個(gè)起步價(jià)，停車費(fèi)就扣去15元，還不如收車回家或者去別的地方。

而已經(jīng)出車的司機(jī)們正在找單大廳挑單：誰(shuí)加錢(qián)更多就接誰(shuí)。即使自己處在熱區(qū)，接駕距離不到2公里，每公里2.65元的單子也要再觀望觀望。

為了能打到車，乘客們也沒(méi)轍了：加錢(qián)！直接用鈔能力打?qū)＼嚕?公里收費(fèi)75.8元、20公里120元。雖然價(jià)格貴，但是不坐就回不去了。

專車也打不到怎么辦？不少乘客咬咬牙，上了出租車，近40公里每公收費(fèi)5.13元，還有15元的春節(jié)服務(wù)費(fèi)，一路上看著計(jì)價(jià)表在跳，心也在滴血。還有加價(jià)打網(wǎng)約車的，26公里收費(fèi)近130元，再打不只能叫跑腿或者掃共享單車了。

同時(shí)，上千名乘客滯留在北京、上海、廣州等城市的交通場(chǎng)站，打車隊(duì)列排到200人開(kāi)外，根本沒(méi)有司機(jī)接單。

有乘客從朝陽(yáng)站出發(fā)

打出租25公里不到收費(fèi)104元

有的在北京南站打不到車

只能坐六座專車回家

31公里收費(fèi)272元

凌晨一點(diǎn)多的上海火車站

附近有177人叫車

即使追加車型勾選六座豪華車

也得等一小時(shí)才坐上

兩點(diǎn)到廣州南站

附近超過(guò)200人叫車

乘客無(wú)奈只能打了專車

13分鐘預(yù)估94元

從南昌西站到南安市的接站單1458元

在北京跑場(chǎng)站的單價(jià)都在75元以上

還有出車13小時(shí)日流水破千的

不少網(wǎng)約車司機(jī)都接到了大單

跑出了好流水

預(yù)計(jì)接下去兩天場(chǎng)站仍然爆單，堵車也會(huì)繼續(xù)，到了正月15又是一波出行高峰，抓住這個(gè)黃金時(shí)間段好好跑真的能掙不少錢(qián)。

看到了凌晨爆單的場(chǎng)景后，不少習(xí)慣了跑白班的網(wǎng)約車司機(jī)正在猶豫：這段時(shí)間要不要跑夜班？夜車司機(jī)本來(lái)就不多，自己撐到半夜也會(huì)被平臺(tái)強(qiáng)制疲勞收車。如果換夜班，說(shuō)不定流水比白天高。

你們會(huì)不會(huì)去場(chǎng)站接單？春節(jié)期間出車又跑了多少流水呢？歡迎分享！